{"id":20279,"date":"2025-07-06T12:42:13","date_gmt":"2025-07-06T15:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-vence-corrida-maluca-inglaterra-nico-hulkenberg-3o-gabriel-bortoleto-abandona\/"},"modified":"2025-07-06T16:24:30","modified_gmt":"2025-07-06T19:24:30","slug":"lando-norris-vence-corrida-maluca-inglaterra-nico-hulkenberg-3o-gabriel-bortoleto-abandona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-vence-corrida-maluca-inglaterra-nico-hulkenberg-3o-gabriel-bortoleto-abandona\/","title":{"rendered":"Norris vence corrida maluca na Inglaterra. H\u00fclkenberg \u00e9 3\u00ba e Bortoleto abandona"},"content":{"rendered":"\n

Se tem um lugar que sempre entrega o que promete, \u00e9 Silverstone<\/strong>. Em uma corrida completamente ca\u00f3tica por conta da chuva, Lando Norris <\/strong>se valeu da puni\u00e7\u00e3o de 10s a Oscar Piastri <\/strong>e venceu o GP da Inglaterra<\/strong>, realizado neste domingo (6), mas a dobradinha da McLaren <\/strong>j\u00e1 era esperada, fosse qualquer uma das condi\u00e7\u00f5es. O protagonismo da melhor corrida de 2025 at\u00e9 aqui foi todo de Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, terceiro colocado. <\/p>\n\n\n\n

A chuva transformou a corrida numa completa loteria, mas ainda assim a McLaren resistia forte em meio ao aguaceiro do asfalto ingl\u00eas e ainda se valendo de raros erros de Max Verstappen<\/strong>, sempre muito forte em pista molhada. Em um deles, o neerland\u00eas rodou na relargada e despencou de segundo para d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que esse lance foi sequencial \u00e0 quase estacionada de Piastri quando o safety-car se preparava para deixar a pista. O australiano tomou 10s por conta disso, decis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o de prova que abriu para os rivais chance de ouro de vencer \u2014 Norris, claro, o primeiro da fila, em oportunidade nada desperdi\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n

Mas passeio da McLaren \u00e0 parte, a grande briga da corrida foi entre o piloto mais contestado por n\u00e3o ter um \u00fanico p\u00f3dio no curr\u00edculo, apesar de toda a experi\u00eancia e ineg\u00e1vel qualidade que possui, e o maior vencedor da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1<\/strong>. Em uma tacada certeira da Sauber<\/strong> na primeira rodada de pit-stops, H\u00fclkenberg surgiu como o improv\u00e1vel desafiante ao terceiro posto, mas seria preciso muito bra\u00e7o para segurar o heptacampe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

E Hamilton lutou muito, principalmente antes da parada final, quando a pista j\u00e1 tinha trilho. Mas no seco, contrariando qualquer possibilidade, eis que H\u00fclkenberg come\u00e7ou a fazer volta mais r\u00e1pida atr\u00e1s de volta mais r\u00e1pida, segurando qualquer tentativa de rea\u00e7\u00e3o de Lewis. Um dos resultados mais inesperados e emocionantes j\u00e1 vistos na F1 recente, ap\u00f3s 239 corridas na F1.<\/p>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Norris, Piastri, H\u00fclkenberg, Hamilton, Max Verstappen, Lance Stroll, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Alexander Albon e George Russell.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 volta de 25 a 27 de julho<\/strong>, em Spa-Francorchamps<\/strong>, que recebe o GP da B\u00e9lgica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f LEIA TAMB\u00c9M: Bortoleto lamenta batida na Inglaterra e vibra com H\u00fclkenberg: \u201cPrimeiro de muitos\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

A rodada de Verstappen na relargada do GP da Inglaterra (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida da F1 em Silverstone:<\/h2>\n\n\n\n

Depois de duas corridas movimentadas nas categorias de base, com direito a bandeira vermelha por conta das condi\u00e7\u00f5es da pista, a chuva deu uma tr\u00e9gua providencial para a largada da F\u00f3rmula 1, com 18\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 26\u00b0C e umidade relativa do ar em 83%. Mesmo assim, a \u00e1gua que caiu ainda no desfile dos pilotos foi suficiente para for\u00e7ar o uso dos intermedi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o era que o sol j\u00e1 ganhava a reta principal, e se o tempo se mantivesse desta forma n\u00e3o demoraria para formar o trilho. Sem chuva e com sol, portanto, os intermedi\u00e1rios n\u00e3o durariam por muito tempo.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que a Aston Martin avisou a Alonso que havia mais previs\u00e3o de chuva entre as voltas 12 e 15 de um total de 52, ou seja: mais uma corrida em que as chamadas de boxes para trocas de pneus poderiam fazer toda a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Com Verstappen puxando a fila, os pilotos partiram para a volta de apresenta\u00e7\u00e3o e aquecimento de pneus, s\u00f3 que o giro foi suficiente para fazer Russell, Leclerc, Hadjar, Bortoleto e H\u00fclkenberg entrarem para trocar pneus. Piastri, no entanto, avisou que a reta do Hangar estava “muito molhada para slicks”.<\/p>\n\n\n\n

Luzes apagadas, Verstappen fechou a porta para Piastri, enquanto Lawson levava a pior em toque com Ocon e abandonava. Como o Racing Bulls ficou em uma posi\u00e7\u00e3o n\u00e3o t\u00e3o f\u00e1cil para ser retirado, a dire\u00e7\u00e3o de prova acionou o safety-car virtual.<\/p>\n\n\n\n

Antes da interven\u00e7\u00e3o do VSC, Hamilton e Norris protagonizaram bel\u00edssimo pega pelo terceiro posto, o #4 mantendo-se \u00e0 frente, enquanto Piastri tentava n\u00e3o deixar Verstappen escapar.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 3, foi a vez de Antonelli entrar para colocar os slicks, e dava para perceber como o final do setor 3 e o in\u00edcio do setor 1 estava levantando bastante spray. Quando a bandeira verde foi novamente acionada, Bortoleto acabou rodando na curva 2, destruindo a asa traseira. “Estou bem”, avisou o brasileiro, mas era fim de prova para ele.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

A batida de Gabriel Bortoleto (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, a comunica\u00e7\u00e3o era intensa via r\u00e1dio. De um lado, na volta 5, Hamilton era alertado da chance de chuva nos pr\u00f3ximos dez minutos. Na pista, o tempo de Verstappen era em 1min45s5, enquanto Russell, o primeiro da fila com os compostos para pista seca, ainda virava muito alto, em 1min51s1.<\/p>\n\n\n\n

A FIA, inclusive, confirmou o alerta enquanto o safety-car virtual era novamente acionado por conta do carro de Gabriel parado em uma das \u00e1reas de escape e detritos na pista. “Chuva leve em seis minutos, depois vem chuva pesada”, comunicou a Aston Martin a Alonso, s\u00f3 que a equipe apostou em colocar os macios em Stroll para ganhar terreno em cima dos pilotos que j\u00e1 estavam com os slicks.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 7, a pista foi novamente liberada, e Piastri n\u00e3o quis saber de perder tempo: abriu asa e amea\u00e7ou o ataque, por\u00e9m Max se defendeu. Na Copse, novamente Oscar aproveitou o carro muito mais equilibrado nas curvas e ganhou a posi\u00e7\u00e3o de Verstappen na reta do Hangar sem dificuldades.<\/p>\n\n\n\n

“Est\u00e1 chovendo. Brilhante”, ironizou Russell, agora totalmente vendido no mesmo instante em que fez a volta mais r\u00e1pida da corrida, 3s mais r\u00e1pido que Piastri. Pouco mais atr\u00e1s, Antonelli resistia bravamente ao \u00edmpeto de Leclerc, de m\u00e9dios, s\u00f3 que o garoto realmente \u00e9 bom de chuva e dificultou a ultrapassagem, que s\u00f3 veio na detec\u00e7\u00e3o da asa m\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

A batida entre Ocon e Lawson no come\u00e7o da corrida (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

Antonelli, ent\u00e3o, retornou aos boxes para colocar os intermedi\u00e1rios, assim como H\u00fclkenberg. Ao mesmo tempo, a volta mais r\u00e1pida passava a ser de Leclerc, em 13\u00ba e andando 3s mais r\u00e1pido que Piastri. Na frente, o australiano j\u00e1 colocava quase 5s sobre Piastri. “Se realmente chover, precisamos parar, meus pneus est\u00e3o acabados”, avisou Max.<\/p>\n\n\n\n

E na volta 11, eis que a chuva despencou com for\u00e7a, conforme a previs\u00e3o da FIA. No mesmo instante, McLaren chamou Piastri aos boxes, enquanto Norris se aproveitava da escorregada de Verstappen com os intermedi\u00e1rios acabados para pegar o segundo posto.<\/p>\n\n\n\n

Foi a deixa para todos pararem, s\u00f3 que a troca foi desastrosa para Norris porque Piastri ainda estava l\u00e1, ou seja, Max conseguiu recuperar o posto. Com isso, Piastri voltou \u00e0 lideran\u00e7a, seguido por Verstappen, Albon, Norris, Ocon, Stroll, H\u00fclkenberg, Hamilton, Gasly e Alonso formando os dez primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Volta 13, o gr\u00e1fico j\u00e1 mostrava metade da pista em condi\u00e7\u00f5es de pneus para chuva extrema. Os pilotos seguiam com todo cuidado em meio ao dil\u00favio, Norris a 0s5 de Verstappen. Foi quando a dire\u00e7\u00e3o de prova resolveu colocar o safety-car na pista por causa das condi\u00e7\u00f5es extremas.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, Piastri liderava, com Verstappen e Norris ocupando o p\u00f3dio. Stroll era o quarto, provando que a ousadia em gastar a borracha macia para levar vantagem e entrar na mesma janela de parada de todos foi certeira. H\u00fclkenberg era o quinto, tamb\u00e9m em \u00f3tima jogada com a parada cedo para colocar um jogo novo de intermedi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

O passeio de Leclerc pela \u00e1rea de escape, totalmente desgovernado (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

O carro de seguran\u00e7a puxou a fila at\u00e9 o final da volta 17. Em meio ao spray, Russell conseguiu a ultrapassagem sobre Hamilton na reta dos boxes. S\u00f3 que Lewis n\u00e3o deixou barato e ainda levou Ocon junto, colocando-se em s\u00e9timo. Enquanto isso, Piastri levava 2s para Verstappen, que tinha 2s2 para Norris.<\/p>\n\n\n\n

Foi um breve momento de bandeira amarela, j\u00e1 que Hadjar deu uma porrada daquelas no muro e trouxe novamente o safety-car \u00e0 pista. No replay, sem qualquer vis\u00e3o \u00e0 frente em meio ao spray, Isack encheu a traseira de Antonelli, que precisou de bra\u00e7o para tamb\u00e9m n\u00e3o bater. Ocon aproveitou a nova interven\u00e7\u00e3o para finalmente realizar a primeira troca de pneus.<\/p>\n\n\n\n

Relargada na abertura do giro 21, e simplesmente Verstappen rodou antes da reta principal. O detalhe era que, antes, Piastri freou tanto que Max teve de colocar o carro de lado, chegando a ultrapass\u00e1-lo. A dire\u00e7\u00e3o de prova, claro, anotou o lance e aplicou 10s a Piastri.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen retornou no meio do pelot\u00e3o, em d\u00e9cimo, enquanto o duo da McLaren seguiu na lideran\u00e7a, com Stroll em um inacredit\u00e1vel terceiro lugar. H\u00fclkenberg, Gasly, Hamilton, Russell, Alonso, Sainz e Max completavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Hadjar n\u00e3o viu Antonelli e bateu forte (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

Na volta 24, a Mercedes disse para Antonelli recolher o carro. Bearman, portanto, passou a ser o \u00fanico novato em pista, j\u00e1 que Franco Colapinto sequer largou, mesmo com todas as mudan\u00e7as na unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Quando a corrida finalmente ganhou um respiro, Hamilton ligou o modo ataque e assumiu o sexto lugar na volta 27, deixando Russell para tr\u00e1s. Gasly, no entanto, ofereceu muito mais resist\u00eancia ao heptacampe\u00e3o, que precisou de tr\u00eas giros para conquistar o quinto posto no setor 3 do tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

H\u00fclkenberg tamb\u00e9m baixou a diferen\u00e7a entre ele e Stroll para menos de 1s, o t\u00e3o sonhado primeiro p\u00f3dio \u00e0 vista. Na volta 33, a diferen\u00e7a j\u00e1 era em 0s4, mas a torcida de ambos certamente era por pista molhada. “Est\u00e1 secando, mas lentamente. Longe de condi\u00e7\u00f5es para slicks”, avisou Piastri.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 35, a dire\u00e7\u00e3o de prova liberou o uso da asa m\u00f3vel, e H\u00fclkenberg n\u00e3o tomou conhecimento de Stroll, subindo para terceiro. Hamilton veio no embalo e n\u00e3o perdeu tempo, pegando o quarto lugar e com totais condi\u00e7\u00f5es de frustrar rapidamente o sonho do p\u00f3dio de Nico.<\/p>\n\n\n\n

Sem chuva, a pista melhorava cada vez mais, tanto que a Aston Martin chamou Alonso para colocar os m\u00e9dios na volta 38. Russell \u2014 que antes disse que a escolha n\u00e3o era quest\u00e3o de ser corajoso, mas n\u00e3o ser suicida \u2014 entrou no giro seguinte, s\u00f3 que rodou feito pi\u00e3o ao beliscar a linha branca. Ele deu um passeio na grama e retornou. “Est\u00e1 muito mais molhado que antes”, disse George, e a rea\u00e7\u00e3o de Toto Wolff <\/strong>foi apenas bater com a cabe\u00e7a na tela do computador.<\/p>\n\n\n\n

Quando o trilho se formou para valer, a corrida pegou fogo. Se H\u00fclkenberg havia resistido bravamente com os intermedi\u00e1rios, o mesmo n\u00e3o era garantido com os slicks, s\u00f3 que a Sauber devolveu o alem\u00e3o \u00e0 pista com os pneus m\u00e9dios, enquanto Hamilton arriscou os macios. E Nico passou a ser consistentemente mais r\u00e1pido, at\u00e9 o mais r\u00e1pido de todos, e Lewis n\u00e3o teve o que fazer a n\u00e3o ser se conformar \u2014 e assistir de camarote \u00e0 brilhante performance do alem\u00e3o, enfim tomando o lugar que, sim \u00e9 seu de direito.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2025, GP da Inglaterra, Silverstone, final:<\/h3>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>52 voltas<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>+6.812<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>+34.742<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>+39.812<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>+56.781<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>+59.857<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>+60.603<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>+64.135<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>+65.858<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>+70.674<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>+72.095<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>+76.592<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>+77.301<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>+84.477<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull Honda<\/td>+1 volta<\/td><\/tr>
<\/td>A ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>NC<\/td><\/tr>
<\/td>I HADJAR<\/td>RB Honda<\/td>NC<\/td><\/tr>
<\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>NC<\/td><\/tr>
<\/td>L LAWSON<\/td>RB Honda<\/td>NC<\/td><\/tr>
<\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lando Norris resistiu ao dil\u00favio e venceu, mas o brilhantismo do GP da Inglaterra foi todo de Nico H\u00fclkenberg, no p\u00f3dio pela primeira vez na F1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000989271,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,27861,309,26271,546,209,5273,302,147,3630,176,207,180,3628,25440,350,800,1505,40176,1491,28285,119,30840,897,44066,4361,28104,485,547,87,595,203,90,82,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,3632,44058,31927,42001,215,597],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-20279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-da-inglaterra","tag-gp-da-inglaterra-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-inglaterra","tag-inglaterra-2025","tag-inglaterra-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-silverstone","tag-silverstone-2025","tag-silverstone-f1","tag-temporada-2025-f1","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20279"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20279\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000989271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20279"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}