{"id":20287,"date":"2025-07-06T08:25:12","date_gmt":"2025-07-06T11:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jak-crawford-controla-rivais-asfalto-molhado-vence-corrida-2-f2-inglaterra\/"},"modified":"2025-07-06T08:52:23","modified_gmt":"2025-07-06T11:52:23","slug":"jak-crawford-controla-rivais-asfalto-molhado-vence-corrida-2-f2-inglaterra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/jak-crawford-controla-rivais-asfalto-molhado-vence-corrida-2-f2-inglaterra\/","title":{"rendered":"Crawford controla rivais no asfalto molhado e vence corrida 2 da F2 na Inglaterra"},"content":{"rendered":"\n

Jak Crawford<\/strong> efetuou bela largada, assumiu a ponta e venceu a corrida 2 <\/strong>da rodada da Inglaterra <\/strong>da F\u00f3rmula 2<\/strong>, realizada neste domingo (6). O norte-americano foi esperto para tirar do carro lento de Victor Martins<\/strong> \u00e0 frente, controlou bem o carro no asfalto molhado de Silverstone <\/strong>e foi o primeiro a receber a bandeirada, atr\u00e1s do safety-car. Alexander Dunne<\/strong> Luke Browning<\/strong> completaram o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

A chuva que despencou no momento da F\u00f3rmula 3<\/strong> deixou a pista encharcada o suficiente para criar um belo artif\u00edcio para os pilotos da F2. Destaque para Browning, que fez belas ultrapassagens no asfalto molhado, mas n\u00e3o terminou t\u00e3o satisfeito por ter parado antes do safety-car causado por Gabriele Min\u00ec<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nas voltas finais, quando a pista j\u00e1 trazia trilho, a chuva voltou a cair e complicou totalmente a vida dos que arriscaram os slicks. S\u00f3 que os l\u00edderes apostaram na bola de seguran\u00e7a e aproveitaram o safety-car para mais um jogo de pneus de chuva novos, mas nem precisou para tanto: a rodada de Joshua D\u00fcrksen<\/strong> no fim fez a corrida terminar sob bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 2 retorna de 25 a 27 de julho<\/strong> em Spa-Francorchamps<\/strong>, palco da rodada da B\u00e9lgica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Largada da corrida 2 da F2 na Inglaterra (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f LEIA TAMB\u00c9M:\u00a0Piastri explica recusa \u00e0 nova suspens\u00e3o da McLaren: \u201cN\u00e3o \u00e9 melhoria para mim\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida 2 da F2 em Silverstone:<\/h2>\n\n\n\n

A chuva resolveu dar uma tr\u00e9gua para a largada da F2, mas o temporal que despencou no momento da corrida da F3 foi suficiente para colocar todos de pneus de chuva para a largada. \u00c0 frente, Martins puxava a fila, com Dunne ao lado, na primeira fila. Verschoor, o l\u00edder, era o s\u00e9timo no grid, formando fila com Beganovic.<\/p>\n\n\n\n

Com um atraso de 15 minutos, os carros partiram para a volta de apresenta\u00e7\u00e3o para a largada parada. Luzes apagadas, Martins ficou de novo no grid e tomou n\u00e3o apenas de Dunne, mas de Crawford, que espertamente saiu de tr\u00e1s do carro lento do franc\u00eas, trouxe para a linha de dentro e surpreendeu o irland\u00eas, assumindo a ponta.<\/p>\n\n\n\n

Martins ainda perdeu posi\u00e7\u00e3o para Stan\u011bk, por\u00e9m recuperou antes de completar o primeiro giro. Volta 2 aberta, Crawford, Dunne, Martins, Stan\u011bk, D\u00fcrksen, Montoya, Verschoor, Lindblad, Browning e Beganovic formavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Crawford abria 1s1 para Dunne, Browning apertava Lindblad por todo o setor 2 em briga v\u00e1lida pelo oitavo posto, dividindo curvas e efetuando bel\u00edssima ultrapassagem antes da reta principal. “Ele me passou por fora da pista”, chiou o brit\u00e2nico da Campos enquanto perdia posi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m para Beganovic, caindo para d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

Browning continuou abrindo espa\u00e7o e deixou Verschoor para tr\u00e1s na Copse, subindo para s\u00e9timo. Beganovic veio na mesma toada e tamb\u00e9m conseguiu a ultrapassagem. “Os pneus traseiros est\u00e3o completamente destru\u00eddos”, avisou Verschoor \u00e0 MP, com apenas cinco de 29 voltas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Luke Browning fez bel\u00edssima corrida no asfalto molhado de Silverstone (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A AIX, ent\u00e3o, disse a D\u00fcrksen que mais chuva era esperada para os pr\u00f3ximos 12 minutos. Ele era o quinto colocado, 1s5 atr\u00e1s de Stan\u011bk e com 1s1 de vantagem para Browning. Pouco mais atr\u00e1s, Fornaroli passava Lindblad, por\u00e9m devolveu posi\u00e7\u00e3o por ter efetuado o movimento por fora do tra\u00e7ado. S\u00f3 que o piloto da Campos parecia penar muito mais para manter o carro no asfalto molhado, tanto que continuou sofrendo intenso ataque de Fornaroli.<\/p>\n\n\n\n

Volta 8, alguns pilotos j\u00e1 come\u00e7avam a mudar o tra\u00e7ado buscando \u00e1gua, uma vez que a aus\u00eancia de chuva fazia o trilho rapidamente surgir. A previs\u00e3o, por\u00e9m, indicava mais \u00e1gua a caminho, e as equipes ainda n\u00e3o achavam prudente uma troca para slicks, j\u00e1 que o spray at\u00e9 ent\u00e3o era consider\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo em condi\u00e7\u00f5es incertas, os pilotos proporcionavam belo pega no pelot\u00e3o da frente, com D\u00fcrksen batendo Stan\u011bk e trazendo consigo Browning, que quase deu o bote em bobeada do paraguaio. Ele, todavia, conseguiu se defender e manter-se \u00e0 frente, em quinto, com o brit\u00e2nico muito perto.<\/p>\n\n\n\n

Nas voltas seguintes, os dois protagonizaram intenso duelo, com D\u00fcrksen fechando todos os espa\u00e7os de Browning na Copse e resistindo em quarto. S\u00f3 que a espalhada na Luffield, no giro seguinte, permitiu ao brit\u00e2nico efetuar a ultrapassagem. Joshua ainda se movimentou durante a frenagem em uma das defesas, em lance que n\u00e3o passou batido pelos comiss\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Volta 13, a dire\u00e7\u00e3o de prova recuperou instante em que Lindblad tocou a traseira do carro de Verschoor e acabou ultrapassado por Fornaroli. Dois giros depois, a dire\u00e7\u00e3o de prova liberou o uso do DRS, e Browning rapidamente colocou Martins na al\u00e7a de mira. O brit\u00e2nico colocou por dentro na Luffield, mas n\u00e3o conseguiu concluir o movimento. Ele manteve a persegui\u00e7\u00e3o at\u00e9 a segunda regi\u00e3o de asa m\u00f3vel, na reta do Hangar, por\u00e9m Martins deu o lado de fora.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Joshua D\u00fcrksen (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eles entraram na reta principal separados por 0s3, apenas. Nos boxes, algumas equipes j\u00e1 se aprontavam para uma poss\u00edvel troca para os slicks, s\u00f3 que os pilotos ainda n\u00e3o consideravam o momento ideal. O trilho era mais forte, por\u00e9m n\u00e3o o bastante para os compostos de pista seca.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Crawford seguia firme na lideran\u00e7a, sempre mantendo Dunne a 1s5 atr\u00e1s. E Browning arriscou nova tentativa de ultrapassagem no Hangar, ainda sem sucesso. S\u00f3 que a conclus\u00e3o veio no giro 18, por fora na Luffield.<\/p>\n\n\n\n

Volta 21 de 29, a corrida atingiu importante ponto: de um lado, Dunne queria j\u00e1 colocar os slicks, s\u00f3 que a Rodin resolveu segur\u00e1-lo na pista. O irland\u00eas, ali\u00e1s, come\u00e7ou a tirar consideravelmente a diferen\u00e7a, muito mais r\u00e1pido que Crawford e j\u00e1 a 0s6 de dist\u00e2ncia na abertura do giro 22. <\/p>\n\n\n\n

Nos boxes, Min\u00ec entrou nos boxes e colocou os compostos de pista seca, s\u00f3 que por muito pouco n\u00e3o ficou parado na brita ao se tocar com Goethe na sa\u00edda do pit-lane. O italiano at\u00e9 conseguiu resistir de primeira e voltar \u00e0 pista, s\u00f3 que parou logo em seguida, causando o acionamento do safety-car virtual.<\/p>\n\n\n\n

A Hitech, ent\u00e3o, avisou a Browning que a previs\u00e3o era de chuva nas tr\u00eas \u00faltimas voltas. O brit\u00e2nico arriscou e colocou um conjunto novo de pneus azuis. Crawford, pouco antes do regime de safety-car virtual, fez o mesmo e retornou em quinto, enquanto Browning, que parara antes do abandono de Min\u00ec, era o d\u00e9cimo. Dunne, portanto, passou a ser o l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

Volta 24, foi a vez de Stan\u011bk rodar e ficar atravessado na pista. O curioso era que Lindblad, de pneus duros, j\u00e1 surgia com a melhor volta. Dunne, surtando com a lentid\u00e3o de Cordeel \u00e0 frente e sem poder ultrapass\u00e1-lo, entrou nos boxes, j\u00e1 com safety-car f\u00edsico, para colocar compostos novos de chuva. Martins fez o mesmo, o que permitiu a Crawford recuperar a lideran\u00e7a. O irland\u00eas ainda conseguiu voltar \u00e0 frente de Browning, sem segundo.<\/p>\n\n\n\n

Pista liberada, s\u00f3 que voltou a chover, exatamente conforme a previs\u00e3o da Hitech. E ainda na reta principal, D\u00fcrksen rodou, n\u00e3o conseguindo retornar e fazendo a corrida terminar sob bandeira amarela, para a felicidade de Crawford.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 2 2025, rodada da Inglaterra, Silverstone, corrida 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>J CRAWFORD<\/td>DAMS<\/td>29 voltas<\/td><\/tr>
2<\/td>A DUNNE<\/td>Rodin<\/td>+0.227<\/td><\/tr>
3<\/td>L BROWNING<\/td>Hitech<\/td>+0.838<\/td><\/tr>
4<\/td>D BEGANOVIC<\/td>Hitech<\/td>+1.369<\/td><\/tr>
5<\/td>S MONTOYA<\/td>Prema<\/td>+1.753<\/td><\/tr>
6<\/td>L FORNAROLI<\/td>Invicta<\/td>+2.215<\/td><\/tr>
7<\/td>R VERSCHOOR<\/td>MP<\/td>+3.035<\/td><\/tr>
8<\/td>A LINDBLAD<\/td>Campos<\/td>+3.779<\/td><\/tr>
9<\/td>J M MART\u00cd<\/td>Campos<\/td>+4.186<\/td><\/tr>
10<\/td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td>Van Amersfoort<\/td>+4.467<\/td><\/tr>
11<\/td>O GOETHE<\/td>MP<\/td>+4.905<\/td><\/tr>
12<\/td>J BENNETT<\/td>Van Amersfoort<\/td>+5.333<\/td><\/tr>
13<\/td>M ESTERSON<\/td>Trident<\/td>+6.284<\/td><\/tr>
14<\/td>C SHIELDS<\/td>AIX<\/td>+6.502<\/td><\/tr>
15<\/td>R MIYATA<\/td>ART<\/td>+8.929<\/td><\/tr>
16<\/td>K MAINI<\/td>DAMS<\/td>+20.277<\/td><\/tr>
17<\/td>A CORDEEL<\/td>Rodin<\/td>+24.874<\/td><\/tr>
18<\/td>S MEGUETOUNIF<\/td>Trident<\/td>+1:15.614<\/td><\/tr>
 <\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>NC<\/td><\/tr>
 <\/td>J D\u00dcRKSEN<\/td>AIX<\/td>NC<\/td><\/tr>
 <\/td>R STAN\u011aK<\/td>Invicta<\/td>NC<\/td><\/tr>
 <\/td>G MIN\u00cc<\/td>Prema<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak Crawford assumiu a ponta na largada e controlou bem o carro da DAMS no asfalto molhado de Silverstone. Alexander Dunne e Luke Browning completaram o p\u00f3dio<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000989212,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[31510,29654,30246,111,41547,2208,41881,1491,28285,35029,897,44066,598,35030,35632,3632,44058,35634,41882],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-20287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-alexander-dunne","tag-calendario-f2","tag-classificacao-f2","tag-f2","tag-f2-2025","tag-formula-2","tag-formula-2-2025","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f2","tag-inglaterra","tag-inglaterra-2025","tag-jak-crawford","tag-onde-assistir-f2","tag-rodada-da-inglaterra","tag-silverstone","tag-silverstone-2025","tag-silverstone-f2","tag-temporada-2025-f2","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000989212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20287"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}