{"id":20403,"date":"2025-07-04T09:30:58","date_gmt":"2025-07-04T12:30:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-aproveita-quintal-casa-lidera-tl1-inglaterra-gabriel-bortoleto-erra-fica-20o\/"},"modified":"2025-07-04T10:51:07","modified_gmt":"2025-07-04T13:51:07","slug":"lewis-hamilton-aproveita-quintal-casa-lidera-tl1-inglaterra-gabriel-bortoleto-erra-fica-20o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-aproveita-quintal-casa-lidera-tl1-inglaterra-gabriel-bortoleto-erra-fica-20o\/","title":{"rendered":"Hamilton aproveita quintal de casa e lidera TL1 da Inglaterra. Bortoleto erra e fica em 20\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Lewis Hamilton<\/strong> fez valer a for\u00e7a no quintal de casa e colocou a Ferrari <\/strong>no topo do TL1 <\/strong>do GP da Inglaterra<\/strong>, realizado na manh\u00e3 desta sexta-feira (4). Maior vencedor da hist\u00f3ria da corrida inglesa, com nove triunfos, ele fez o melhor giro em 1min26s892, apenas 0s023 mais r\u00e1pido que o compatriota, Lando Norris<\/strong>. Oscar Piastri<\/strong> terminou na terceira coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como esperado, o clima frio ajudou a colocar a Mercedes <\/strong>em posi\u00e7\u00e3o muito melhor que a vista na \u00c1ustria<\/strong>, no \u00faltimo fim de semana, s\u00f3 que foi a Ferrari quem surpreendeu a McLaren<\/strong>, sobretudo com Hamilton, que tem a favor o belo retrospecto no tra\u00e7ado brit\u00e2nico. Ele, ali\u00e1s, foi o \u00faltimo a vencer em Silverstone<\/strong>, ano passado com a escuderia alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que a diferen\u00e7a para a McLaren foi bem pequena, na casa dos cent\u00e9simos, sendo que Norris, o segundo colocado, mandou no setor final com folga. Lewis, por sua vez, compensou no setor 1 o bastante para liderar a atividade.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton ainda conseguiu colocar 0s2 em Charles Leclerc<\/strong>, que ficou na quarta coloca\u00e7\u00e3o. George Russell<\/strong>, por sua vez, ficou em quinto, tamb\u00e9m a 0s2 do heptacampe\u00e3o. Isack Hadjar <\/strong>surgiu forte com a Racing Bulls<\/strong>, \u00e0 frente de Alexander Albon<\/strong>, da Williams<\/strong>. Liam Lawson<\/strong>, Andrea Kimi Antonelli<\/strong> e Max Verstappen <\/strong>completaram o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Gabriel Bortoleto<\/strong> errou na tomada da Copse e rodou duas vezes, comprometendo a tentativa de volta r\u00e1pida com os pneus macios. Ele terminou na 20\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna neste fim de semana, de 4 a 6 de julho, em Silverstone<\/strong>, 12\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Silverstone<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da Inglaterra de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f<\/strong> LEIA TAMB\u00c9M: Verstappen desconversa sobre Mercedes e manda recado: \u201cEu determino meu futuro\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Gabriel Bortoleto perdeu totalmente o carro (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1 da F1 em Silverstone:<\/h2>\n\n\n\n

Depois de um come\u00e7o de manh\u00e3 bastante nublado, o sol ganhou for\u00e7a no c\u00e9u de Silverstone<\/strong>, por\u00e9m os term\u00f4metros come\u00e7aram em um clima muito mais ameno que o visto na \u00faltima semana, na \u00c1ustria: 22\u00b0C de temperatura ambiente, 38\u00b0C de asfalto e umidade relativa do ar em 42%. O cen\u00e1rio n\u00e3o poderia ser mais promissor para a Mercedes<\/strong>, com um carro que precisa do frio para performar bem.<\/p>\n\n\n\n

Por essa mesma raz\u00e3o, o time chefiado por Toto Wolff <\/strong>n\u00e3o levou nenhuma mudan\u00e7a para o tra\u00e7ado ingl\u00eas, apostando na peculiar caracter\u00edstica do carro e tamb\u00e9m na gama intermedi\u00e1ria dos pneus Pirelli <\/strong>(C2, C3 3 C4), mais gentil com o W16<\/strong>. Expectativa boa tamb\u00e9m para Hamilton, em um circuito que domina.<\/p>\n\n\n\n

Na pista, passados os primeiros dez minutos, Hamilton liderou a tabela de tempos com 1min28s380, 0s03 \u00e0 frente de Piastri. Norris, ent\u00e3o, colocou a McLaren no topo ao ser nada menos que 0s3 mais r\u00e1pido que Lewis no setor final do tra\u00e7ado. At\u00e9 ent\u00e3o, a dist\u00e2ncia para o primeiro Mercedes, Russell, era de 0s5, mas o #63 acertou belo trecho intermedi\u00e1rio e pulou para a lideran\u00e7a com 1min27s971, apenas 0s020 mais r\u00e1pido que Norris.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen era o sexto colocado at\u00e9 ent\u00e3o, enquanto o garoto Arvid Lindblad<\/strong> vinha em 16\u00ba com o outro carro da Red Bull \u2014 com a participa\u00e7\u00e3o no TL1 da Inglaterra, tornava-se o segundo da hist\u00f3ria a andar em um fim de semana da F1 aos 17 anos, sendo o primeiro justamente Max, com quem dividiu as garagens taurinas por 60 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Com 15 minutos completados, Piastri assumiu a ponta com 1min27s761. Pouco antes, Pierre Gasly <\/strong>deu um giro de 360\u00b0 na Copse ap\u00f3s perder totalmente a traseira do carro da Alpine<\/strong>. Lance Stroll <\/strong>tamb\u00e9m rodou, por\u00e9m na curva 3, no primeiro setor.<\/p>\n\n\n\n

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Kimi Antonelli (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais cinco minutos de atividades, e a Racing Bulls resolveu se assanhar, primeiro com Lawson fazendo a melhor volta, depois Hadjar assumindo o topo da tabela de tempos, os dois separados por 0s174. Entre eles, Leclerc, mais r\u00e1pido que Hamilton no come\u00e7o da sess\u00e3o, enquanto a McLaren era a quarta colocada com Piastri, por uma diferen\u00e7a de m\u00edseros 0s002 para Lawson.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto, por sua vez, vinha na d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o com mais mudan\u00e7as no assoalho no carro da Sauber, al\u00e9m de ajustes nas asas dianteiras para atender \u00e0s caracter\u00edsticas do circuito, que pede uma configura\u00e7\u00e3o de menor press\u00e3o aerodin\u00e2mica. No lugar de Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, o novato Paul Aron<\/strong> era o 15\u00ba, \u00e0 frente de Lindblad.<\/p>\n\n\n\n

Perto da marca dos 30 minutos, o top-10 era formado por Hadjar, Leclerc, Lawson, Piastri, Russell, Norris, Hamilton, Antonelli, Verstappen e Bortoleto. O curioso era que Hadjar, com a volta mais r\u00e1pida, n\u00e3o tinha nenhum melhor setor da pista. Leclerc levava o \u00faltimo, quase empatado com Piastri, enquanto o australiano prevalecia no 2. J\u00e1 no 1, da reta principal at\u00e9 antes da curva 6, Verstappen era quase 0s2 mais r\u00e1pido que os demais.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, todos os tempos foram registrados de pneus m\u00e9dios. Verstappen, com 30 minutos na regressiva, foi o primeiro a abrir a janela dos macios e subiu para terceiro \u2014 posi\u00e7\u00e3o que poderia ter sido ainda mais alta, n\u00e3o fosse o pequeno erro justamente no setor 1, at\u00e9 ent\u00e3o dominante. Norris, em contrapartida, pegou os setores 2 e 3 e recolocou a McLaren na ponta.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o sei, [o carro] simplesmente n\u00e3o faz curvas em baixa velocidade e, em qualquer velocidade alta, sai muito de frente”, chiou Verstappen, novamente brigando bastante ao volante do RB21. N\u00e3o por acaso foi facilmente superado quando os advers\u00e1rios diretos tamb\u00e9m colocaram pneus macios. <\/p>\n\n\n\n

Quando Russell completou o giro e colocou a Mercedes em segundo, Max caiu para sexto. Leclerc era o l\u00edder, enquanto Piastri e Norris surgiam em terceiro e quarto, respectivamente. Hadjar, por sua vez, era o s\u00e9timo, apenas 0s027 atr\u00e1s do tetracampe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com 20 minutos para o fim, Bortoleto perdeu o controle na Copse, rodou duas vezes, mas conseguiu segurar o carro e evitar a batida. Ele vinha para registrar tempo pela primeira vez na sess\u00e3o com os macios, mas os pneus foram para o espa\u00e7o. <\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, foi a vez de Hamilton assumir a lideran\u00e7a ao virar 1min26s892, colocando 0s023 em Norris e 0s2 em Charles, agora em quarto \u2014 resultado este que se manteve at\u00e9 o fim, uma vez que os minutos finais foram usados para long runs.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, GP da Inglaterra, Silverstone, Treino livre 1:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:26.892<\/td> <\/td>26<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:26.915<\/td>+0.023<\/td>26<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:27.042<\/td>+0.150<\/td>28<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:27.095<\/td>+0.203<\/td>26<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:27.163<\/td>+0.271<\/td>25<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>RB Honda<\/td>1:27.217<\/td>+0.325<\/td>27<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:27.304<\/td>+0.412<\/td>30<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>RB Honda<\/td>1:27.351<\/td>+0.459<\/td>26<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>A ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:27.367<\/td>+0.475<\/td>25<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:27.432<\/td>+0.540<\/td>26<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:27.678<\/td>+0.786<\/td>24<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:27.844<\/td>+0.952<\/td>22<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:27.909<\/td>+1.017<\/td>25<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>A LINDBLAD<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:27.958<\/td>+1.066<\/td>22<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:28.057<\/td>+1.165<\/td>23<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine<\/td>1:28.086<\/td>+1.194<\/td>27<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>P ARON<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:28.142<\/td>+1.250<\/td>25<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:28.147<\/td>+1.255<\/td>24<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:28.332<\/td>+1.440<\/td>23<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:28.397<\/td>+1.505<\/td>23<\/td><\/tr>
 <\/td> <\/td>Tempo 107%<\/td>1:32.974<\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n