{"id":20527,"date":"2025-06-30T14:20:42","date_gmt":"2025-06-30T17:20:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/williams-rebate-critica-charles-leclerc-carros-2026-regulamento-nao-e-ruim\/"},"modified":"2025-06-30T17:30:03","modified_gmt":"2025-06-30T20:30:03","slug":"williams-rebate-critica-charles-leclerc-carros-2026-regulamento-nao-e-ruim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/williams-rebate-critica-charles-leclerc-carros-2026-regulamento-nao-e-ruim\/","title":{"rendered":"Williams rebate cr\u00edtica de Leclerc sobre carros de 2026: \u201cRegulamento n\u00e3o \u00e9 ruim\u201d"},"content":{"rendered":"\n

James Vowles<\/strong>, chefe da Williams<\/strong>, fez coment\u00e1rios positivos a respeito do regulamento de 2026. Ele tem uma opini\u00e3o contr\u00e1ria a de Charles Leclerc<\/strong>, que criticou os carros do pr\u00f3ximo ano<\/a>. O brit\u00e2nico argumentou que os pilotos precisar\u00e3o mudar o estilo de pilotagem, mas que \u00e9 algo normal com b\u00f3lidos t\u00e3o diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Antes do GP da \u00c1ustria<\/strong>, o monegasco comentou que o carro de 2026 \u201cn\u00e3o \u00e9 o mais agrad\u00e1vel de guiar\u201d<\/a>. Em contrapartida, Vowles disse que n\u00e3o h\u00e1 nada de errado no conceito do b\u00f3lido da pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHouve uma mudan\u00e7a no estilo de pilotar que voc\u00ea precisa fazer\u201d, iniciou o chefe da Williams. “Mas \u00e9 como qualquer outra coisa, temos de mudar o estilo de guiar para nos adaptarmos a esses carros. Ningu\u00e9m quer ficar para tr\u00e1s e, na verdade, as regras atuais geram corridas muito boas\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cProvavelmente, \u00e9 justo dizer que estamos avan\u00e7ados em rela\u00e7\u00e3o a outras equipes em termos do que estamos fazendo, e \u2018vai melhorar\u2019 \u00e9 o meu coment\u00e1rio para Charles\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n

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Carros da F1 2026 ter\u00e3o diversas mudan\u00e7as (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Isso nos d\u00e1 uma esp\u00e9cie de indica\u00e7\u00e3o de onde eles est\u00e3o no momento em termos de desenvolvimento. Na verdade, n\u00e3o acho que o regulamento para o pr\u00f3ximo ano seja ruim. Acho que ser\u00e1 diferente”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

A \u00faltima vez que a F\u00f3rmula 1<\/strong> atualizou os regulamentos do chassi e do motor ao mesmo tempo foi em 2014, que estabeleceu um per\u00edodo cont\u00ednuo de dom\u00ednio para a Mercedes<\/strong> que s\u00f3 terminou em 2021, quando Max Verstappen<\/strong> superou Lewis Hamilton<\/strong> pelo t\u00edtulo no Mundial de Pilotos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Apesar das regras atualizadas do chassi serem bastante significativas por si s\u00f3, o foco principal est\u00e1 nos novos motores h\u00edbridos, que exigem que 50% da pot\u00eancia seja proveniente de componentes el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que h\u00e1 trabalho a ser feito, porque estou um pouco preocupado com a diferencia\u00e7\u00e3o em termos de ultrapassagem. H\u00e1 algumas coisas bem detalhadas que vamos resolver. Por exemplo, vamos usar o novo DRS [que estar\u00e1 presente nas asas dianteiras] no molhado?\u201d, questionou.<\/p>\n\n\n\n

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James Vowles deu detalhes sobre desenvolvimento do carro de 2026 (Foto: Williams) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Isso n\u00e3o parece muito empolgante ou importante, mas, para explicar, vamos deixar os carros com as suspens\u00f5es baixas e, se voc\u00ea usar o DRS e ele esgotar, basicamente vai desgastar a frente do carro\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

“Portanto, h\u00e1 alguns detalhes como esses que temos de analisar e corrigir, mas que faremos como resultado disso. Mas, na verdade, depois que voc\u00ea supera o obst\u00e1culo, algumas coisas boas saem do outro lado. Elas simplesmente n\u00e3o est\u00e3o l\u00e1 no momento, ent\u00e3o estou ansioso pelo pr\u00f3ximo ano, n\u00e3o pela pr\u00f3xima etapa”, encerrou o comandante da Williams.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna neste fim de semana, de 4 a 6 de julho, em Silverstone<\/strong>, 12\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Silverstone<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da Inglaterra de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>08:30<\/td>10:30<\/td>12:30<\/td>13:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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