{"id":20774,"date":"2025-06-26T08:10:02","date_gmt":"2025-06-26T11:10:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-cita-tempo-limite-custos-planeja-mudar-foco-2026-inglaterra\/"},"modified":"2025-06-27T07:38:18","modified_gmt":"2025-06-27T10:38:18","slug":"red-bull-cita-tempo-limite-custos-planeja-mudar-foco-2026-inglaterra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-cita-tempo-limite-custos-planeja-mudar-foco-2026-inglaterra\/","title":{"rendered":"Red Bull cita “tempo e limite de custos” e planeja mudar foco para 2026 ap\u00f3s Inglaterra"},"content":{"rendered":"\n

Ciente de que n\u00e3o tem chances de brigar pelo Mundial de Construtores <\/strong>na temporada 2025 <\/strong>da F\u00f3rmula 1<\/strong>, a Red Bull <\/strong>j\u00e1 cogita voltar as aten\u00e7\u00f5es totalmente para o carro de 2026 <\/strong>depois do GP da Inglaterra<\/strong>, que acontece no pr\u00f3ximo fim de semana. Consultor dos taurinos, Helmut Marko <\/strong>explicou que a decis\u00e3o \u00e9 motivada por dois fatores: tempo e o limite or\u00e7ament\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Passadas dez etapas, a Red Bull somou 162 pontos \u2014 155 apenas com Max Verstappen <\/strong>\u2014 e est\u00e1 em quarto lugar na classifica\u00e7\u00e3o, 212 tentos atr\u00e1s da McLaren<\/strong>. No Mundial de Pilotos<\/strong>, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco melhor para o neerland\u00eas, que vem em terceiro, a 43 de dist\u00e2ncia do l\u00edder, Oscar Piastri<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que este \u00e9 o \u00faltimo ano da F1 sob o atual regulamento, e entender qual ser\u00e1 o melhor momento para voltar totalmente a concentra\u00e7\u00e3o para o carro de 2026, que ter\u00e1 novas unidades de pot\u00eancia e tamb\u00e9m altera\u00e7\u00f5es significativas na parte aerodin\u00e2mica, tem sido um desafio e tanto para as equipes. Marko, no entanto, afirmou que esta mudan\u00e7a de chave est\u00e1 perto de acontecer para a Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

“H\u00e1 uma aplica\u00e7\u00e3o precisa de como o t\u00fanel de vento e todas as ferramentas s\u00e3o usadas\u201d, come\u00e7ou o consultor ao jornal austr\u00edaco Kleine Zeitung<\/em>. ” Mas em algum momento eles dir\u00e3o ‘ok, tudo isso \u00e9 para o desenvolvimento futuro\u2019. Por dois motivos: tempo \u2014 e a produ\u00e7\u00e3o de novas pe\u00e7as demora \u2014 e o limite de custos”, salientou.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen e Helmut Marko: chances da Red Bull em 2025 s\u00e3o apenas no Mundial de Pilotos (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Portanto, a quest\u00e3o \u00e9: onde alocar recursos? Presumo que depois de Silverstone<\/strong>, ou o mais tardar em Spa<\/strong>, haver\u00e1 uma decis\u00e3o de se concentrar totalmente no novo carro”, completou.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull tem nas m\u00e3os a miss\u00e3o de produzir o pr\u00f3prio motor, ainda que conte com a parceria da Ford <\/strong>para o desenvolvimento da parte el\u00e9trica. Um risco assumido perante rivais que j\u00e1 possuem experi\u00eancia na fabrica\u00e7\u00e3o de propulsores, como a Mercedes<\/strong>. Fala-se no paddock, inclusive, que os alem\u00e3es est\u00e3o em vantagem na produ\u00e7\u00e3o das unidades de pot\u00eancia de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Marko, contudo, n\u00e3o est\u00e1 convencido de que o time chefiado por Toto Wolff <\/strong>realmente tomar\u00e1 a dianteira no ano que vem. “A Mercedes se declarou favorita, mas n\u00e3o h\u00e1 nenhuma evid\u00eancia disso”, pontuou. Em seguida, destacou a complexidade do trabalho com o motor de combust\u00e3o interna.<\/p>\n\n\n\n

“O desenvolvimento do motor de combust\u00e3o, por si s\u00f3, \u00e9 incr\u00edvel. Ele \u00e9 menor do que o do meu cortador de grama!”, brincou. “H\u00e1 tr\u00eas ou quatro coisas que s\u00e3o importantes para o novo carro: o motor de combust\u00e3o. Estamos de acordo com isso e, a menos que haja problemas de durabilidade, ele n\u00e3o ser\u00e1 um divisor de \u00e1guas”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

“A bateria \u00e9 crucial. Estamos come\u00e7ando com uma solu\u00e7\u00e3o convencional para isso, e o combust\u00edvel \u00e9 um fator muito importante. O desenvolvimento nessa \u00e1rea est\u00e1 indo muito bem com a Exxon, nossa parceira”, encerrou o consultor da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0realiza o GP da \u00c1ustria neste fim de semana, de 27 a 29 de junho,\u00a0no Red Bull Ring<\/strong>, 11\u00aa etapa da temporada 2025. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0AO VIVO E EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em\u00a0SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O\u00a0Briefing<\/strong>\u00a0chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Spielberg <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da \u00c1ustria de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>08:30<\/td>10:30<\/td>12:30<\/td>13:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f<\/strong> OU\u00c7A TAMB\u00c9M: \u2018F1\u2019 \u00e9 uma revolu\u00e7\u00e3o? E o que vale a pena ver sobre esporte na telona | Paddockast #196<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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