{"id":20875,"date":"2025-06-23T10:04:07","date_gmt":"2025-06-23T13:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pirelli-meta-c6-mais-agressivo-pneu-chuva-extrema-situacao-boa\/"},"modified":"2025-06-23T11:34:22","modified_gmt":"2025-06-23T14:34:22","slug":"pirelli-meta-c6-mais-agressivo-pneu-chuva-extrema-situacao-boa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pirelli-meta-c6-mais-agressivo-pneu-chuva-extrema-situacao-boa\/","title":{"rendered":"Pirelli diz que meta \u00e9 ter C6 “mais agressivo” e v\u00ea pneu de chuva extrema em “situa\u00e7\u00e3o boa”"},"content":{"rendered":"\n

Enquanto trabalha na redu\u00e7\u00e3o do tamanho dos pneus para a temporada 2026<\/strong> da F\u00f3rmula 1<\/strong>, a Pirelli <\/strong>tamb\u00e9m estuda formas de deixar o novo composto C6 <\/strong>“mais agressivo”, nas palavras do diretor de automobilismo da fabricante, Mario Isola<\/strong>. A novidade estreou este ano, por\u00e9m dividiu opini\u00f5es por ter se mostrado em muitos momentos ineficiente at\u00e9 mesmo em classifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O C6 estreou na F1 no fim de semana do GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>, o primeiro em circuitos permanentes pela Europa<\/strong>, e tamb\u00e9m foi usado em M\u00f4naco<\/strong>. Nas duas ocasi\u00f5es, as equipes esbarraram em dificuldades para extrair performance em volta r\u00e1pida, tanto que algumas chegaram a apostar no C5 na classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria se repetiu no Canad\u00e1 <\/strong>e foi al\u00e9m: George Russell<\/strong> e Max Verstappen <\/strong>duelaram pela pole-position na volta final do Q3 com os compostos m\u00e9dios<\/a>. A principal queixa \u00e9 quanto \u00e0 oscila\u00e7\u00e3o de desempenho, j\u00e1 que o C6 come\u00e7a a volta bem, mas perde muito rendimento ainda na metade do giro.<\/p>\n\n\n\n

Isola, contudo, demonstrou satisfa\u00e7\u00e3o ao dizer que o pneu macio C6 “fez o seu trabalho” e citou a classifica\u00e7\u00e3o em Montreal <\/strong>como exemplo. “Foi muito boa, porque o desempenho do C6 \u00e9 muito pr\u00f3ximo do C5.”<\/p>\n\n\n\n

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George Russell durante teste de pneus da Pirelli (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“\u00c9 diferente, por\u00e9m, em termos de comportamento, por isso as equipes t\u00eam dificuldade para entender completamente ele, enquanto conhecem muito melhor o C5. O C5 d\u00e1 mais confian\u00e7a ao piloto, mas o desempenho do C6 \u00e9 um pouco melhor”, garantiu.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da leitura otimista, pouca mudan\u00e7a se viu em termos de estrat\u00e9gia. No Canad\u00e1, por exemplo, esperava-se um desgaste mais excessivo na corrida por conta da temperatura um pouco mais alta, mas alguns pilotos conseguiram realizar apenas uma parada, como Carlos Sainz<\/strong> e Esteban Ocon<\/strong>, que terminaram na zona de pontos.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 por essa e outras raz\u00f5es que Isola afirmou que o desejo \u00e9 ter “um C6 com uma diferen\u00e7a maior de tempo de volta em rela\u00e7\u00e3o ao C5”.<\/p>\n\n\n\n

“Ela agora \u00e9 de cerca de 0s2, e precisamos ter pelo menos meio segundo. Portanto, queremos que ele seja ainda mais agressivo, mas com um n\u00edvel de degrada\u00e7\u00e3o semelhante ao que temos agora, para ajudar a gerar estrat\u00e9gias diferentes para o pr\u00f3ximo ano. Estamos trabalhando em um C6 com essa meta”, <\/p>\n\n\n\n

Os compostos de chuva extrema<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e3o recebendo aten\u00e7\u00e3o especial da Pirelli. Em teste recente realizado com a Ferrari <\/strong>no circuito de Fiorano<\/strong>, Isola afirmou que os resultados demonstraram que os compostos de faixa azul est\u00e3o “em uma situa\u00e7\u00e3o muito boa”.<\/p>\n\n\n\n

“O pneu intermedi\u00e1rio j\u00e1 estava mais ou menos definido, e agora temos de validar algumas novas solu\u00e7\u00f5es para o extremo”, continuou Isola. “Queremos torn\u00e1-lo mais utiliz\u00e1vel, n\u00e3o apenas para ser usado atr\u00e1s do safety-car, mas que seja um pneu adequado de corrida”, salientou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSabemos que o problema do asfalto extremamente molhado \u00e9 a visibilidade, portanto n\u00e3o vamos resolver esse problema, mas estamos tentando fazer um cruzamento que, em compara\u00e7\u00e3o com o que est\u00e1 agora, em 118%, seja algo entre 115 e 116%”, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP da \u00c1ustria neste fim de semana, de 27 a 29 de junho, no Red Bull Ring<\/strong>, 11\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Spielberg <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da \u00c1ustria de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>08:30<\/td>10:30<\/td>12:30<\/td>13:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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