{"id":20899,"date":"2025-06-22T14:57:10","date_gmt":"2025-06-22T17:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/stuttgart-vence-velopark-mantem-100-classes-gt-endurance-brasil\/"},"modified":"2025-06-24T10:50:49","modified_gmt":"2025-06-24T13:50:49","slug":"stuttgart-vence-velopark-mantem-100-classes-gt-endurance-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/stuttgart-vence-velopark-mantem-100-classes-gt-endurance-brasil\/","title":{"rendered":"Stuttgart vence no Velopark e mant\u00e9m 100% nas classes GT do Endurance Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Dominante entre os carros GT na temporada 2025 do Endurance Brasil<\/strong>, a Stuttgart Motorsport<\/strong> manteve os 100% de aproveitamento no campeonato no \u00faltimo fim de semana, na disputa das 3 Horas do Velopark<\/strong>. A bordo do Porsche #55<\/strong>, Marcel Visconde<\/strong>, Ricardo Mauricio<\/strong> e Mar\u00e7al M\u00fcller<\/strong> venceram na classe GT3 <\/strong>e mantiveram a invencibilidade da equipe ap\u00f3s tr\u00eas etapas disputadas. Na GT4<\/strong>, hist\u00f3ria repetida e vit\u00f3ria de Jacques Quartiero<\/strong> e Alan Hellmeister<\/strong> com o Porsche #21<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A possibilidade de chuva n\u00e3o se materializou para a corrida, ap\u00f3s dias de tempo chuvoso no Velopark, e o grande rival da Stuttgart pela vit\u00f3ria foi o Mercedes #8<\/strong>, comandada por Andr\u00e9 Ros\u00e1rio<\/strong>, Miguel Ros\u00e1rio<\/strong> e Enzo Elias<\/strong>. Ainda assim, o Porsche #55 conseguiu controlar bem a ponta ap\u00f3s largar com M\u00fcller ao volante e ainda aumentou a dist\u00e2ncia ap\u00f3s a entrada de Visconde. No fim, Mauricio garantiu de vez a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

“Essa pista do Velopark \u00e9 muito boa para os nossos carros”, celebrou Visconde. “Aqui, j\u00e1 ganhamos corrida at\u00e9 na classifica\u00e7\u00e3o geral. Foi bom ver todos os Porsche chegando ao fim e comprovando a durabilidade dos carros da marca. Miss\u00e3o cumprida”, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

Na classe GT4, o dom\u00ednio foi ainda maior: assim como em Interlagos<\/strong>, a Stuttgart colocou os quatro carros nas quatro primeiras posi\u00e7\u00f5es. O #44<\/strong> parecia ter a vit\u00f3ria nas m\u00e3os com Giuliano Bertucelli<\/strong>, Enrico Pedrosa <\/strong>e Luiz Landi<\/strong>, mas foi punido e precisou pagar um drive-through. De volta \u00e0 pista, at\u00e9 conseguiu se recuperar, mas apenas para retomar o segundo lugar. A vit\u00f3ria ficou mesmo com Quartiero e Hellmeister.<\/p>\n\n\n\n

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Na GT4, a Stuttgart sobrou no Velopark (Foto: Rodrigo Guimar\u00e3es\/Stuttgart Motorsport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Mais uma vit\u00f3ria! Tivemos boas disputas com nossos companheiros do carro #44, mas eles tiveram de fazer um drive-through e isso facilitou para n\u00f3s. Vai ser assim durante todo o ano, muita disputa com eles. Divertido para quem est\u00e1 vendo de fora, mas complicado para n\u00f3s”, analisou Quartiero.<\/p>\n\n\n\n

Na classe principal, a P1<\/strong>, a vit\u00f3ria ficou com a dupla do Ligier #117<\/strong>, formada por Gaetano di Mauro<\/strong> e Arthur Pavie<\/strong>. Os dois completaram a prova em 3h21min09s547<\/strong>, com 205 <\/strong>voltas completadas. O p\u00f3dio, todo da Ligier, ainda teve os carros #88<\/strong> (Fernando Gorayeb<\/strong> e Adriano Buzaid<\/strong>) e #22<\/strong> (Andr\u00e9 Moraes Jr.<\/strong>, Daniel Lancaster<\/strong> e Fl\u00e1vio Abrunhoza<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Agora, o Endurance Brasil passa por uma pausa e volta no dia 9 de agosto<\/strong>, com o retorno da categoria ap\u00f3s quase dois anos de aus\u00eancia ao Aut\u00f3dromo Zilmar Beux<\/strong>, em Cascavel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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