{"id":20956,"date":"2025-06-20T22:51:55","date_gmt":"2025-06-21T01:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jake-hughes-mantem-stellantis-topo-lidera-tl2-ep-de-jacarta-formula-e\/"},"modified":"2025-06-21T00:12:28","modified_gmt":"2025-06-21T03:12:28","slug":"jake-hughes-mantem-stellantis-topo-lidera-tl2-ep-de-jacarta-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/jake-hughes-mantem-stellantis-topo-lidera-tl2-ep-de-jacarta-formula-e\/","title":{"rendered":"Hughes mant\u00e9m Stellantis no topo e lidera TL2 do eP de Jacarta da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s a lideran\u00e7a de Maximilian G\u00fcnther<\/strong> no TL1 <\/strong>com a DS Penske<\/strong>, a Stellantis <\/strong>se manteve na lideran\u00e7a de uma atividade da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> no eP de Jacarta<\/strong> com Jake Hughes<\/strong>, da Maserati<\/strong>, nesta sexta-feira (20). Com 1min13s673 <\/strong>na volta mais r\u00e1pida, o brit\u00e2nico superou Pascal Wehrlein<\/strong>, da Porsche<\/strong>, por 1s4<\/strong>. Taylor Barnard <\/strong>fechou na terceira posi\u00e7\u00e3o com a McLaren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A dist\u00e2ncia entre os dois primeiros colocados pode parecer exagerada, mas o fato \u00e9 que os pilotos tiraram o p\u00e9 nas \u00faltimas voltas e nem buscaram tempos mais r\u00e1pidos. Assim, o giro de Hughes seguiu como o melhor, mesmo com v\u00e1rios carros usando o Modo Ataque<\/strong> nas \u00faltimas tentativas.<\/p>\n\n\n\n

Edoardo Mortara<\/strong> foi o quarto colocado, uma posi\u00e7\u00e3o \u00e0 frente de Stoffel Vandoorne<\/strong>, com Nyck de Vries<\/strong> em sexto. Oliver Rowland<\/strong> \u00e9 o s\u00e9timo, com Robin Frijns<\/strong> em oitavo e Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> em nono. Por fim, Jake Dennis<\/strong> completou o grupo dos dez primeiros colocados, enquanto o brasileiro Lucas Di Grassi<\/strong> foi o 21\u00ba <\/strong>com a Lola Yamaha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O eP de Jacarta<\/strong> da F\u00f3rmula E continua nesta sexta-feira<\/strong>, com o in\u00edcio da classifica\u00e7\u00e3o <\/strong>marcado para as 23h50 <\/strong>(hor\u00e1rio de Bras\u00edlia). A corrida est\u00e1 programada para as 4h30 <\/strong>de s\u00e1bado, e o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite tudo AO VIVO<\/strong> e COM<\/strong> IMAGENS <\/strong>no YouTube <\/strong>e no Kwai<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Wehrlein fechou em segundo o TL2 de Jacarta (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL2 do eP de Jacarta da F\u00f3rmula E<\/h2>\n\n\n\n

O TL2, diferentemente da atividade que abriu o fim de semana, come\u00e7ou em pista molhada. A situa\u00e7\u00e3o era bem melhor que em M\u00f4naco<\/strong>, T\u00f3quio <\/strong>e Xangai<\/strong>, mas naturalmente reduziu a velocidade dos carros em rela\u00e7\u00e3o ao TL1. A primeira volta em ritmo mais competitivo foi do atual campe\u00e3o Pascal Wehrlein<\/strong>, da Porsche<\/strong>, com 1min18s192<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na marca de dez minutos<\/strong>, todos os carros ocupavam a pista e faziam um trabalho coletivo de criar uma linha mais seca no tra\u00e7ado. Taylor Barnard<\/strong>, ent\u00e3o, marcou 1min16s100 <\/strong>e tomou o primeiro lugar. Com a evolu\u00e7\u00e3o da pista, os tempos continuaram baixando rapidamente \u2014 e Wehrlein recuperou o topo com 1min15s097<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A essa altura, todavia, j\u00e1 era poss\u00edvel notar um trilho mais seco na pista, e todos os carros obviamente faziam o m\u00e1ximo poss\u00edvel para seguir nela. Qualquer toque na parte molhada vinha acompanhada de derrapadas e muita dificuldade na pilotagem, mas sem acidentes.<\/p>\n\n\n\n

Os testes de Modo Ataque continuaram nos 15 minutos<\/strong> finais da atividade, o que tamb\u00e9m contribuiu para voltas mais r\u00e1pidas em sequ\u00eancia. Jake Hughes<\/strong>, ent\u00e3o, fez 1min13s673 <\/strong>em uma pista que ainda apresentava dificuldades. At\u00e9 os experientes Lucas Di Grassi<\/strong> e Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> tiveram problemas com a ader\u00eancia em alguns momentos.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o fim da sess\u00e3o, os tempos continuaram praticamente os mesmos. N\u00e3o houve o tradicional happy hour<\/em> dos \u00faltimos minutos, com voltas r\u00e1pidas em sequ\u00eancia, e Hughes permaneceu na ponta at\u00e9 o fim do treino livre 2.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E 2025, eP de Jacarta 12\u00aa Etapa, TL2:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>J HUGHES<\/td>Maserati<\/td>1:13.673<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:15.097<\/td>+1.424<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>T BARNARD<\/td>McLaren<\/td>1:15.184<\/td>+1.511<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:15.387<\/td>+1.714<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>S VANDOORNE<\/td>Maserati<\/td>1:15.438<\/td>+1.765<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:15.475<\/td>+1.802<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:15.489<\/td>+1.816<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:15.501<\/td>+1.828<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:15.543<\/td>+1.870<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:15.597<\/td>+1.924<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:15.636<\/td>+1.963<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:15.676<\/td>+2.003<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:15.697<\/td>+2.024<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:15.697<\/td>+2.024<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>D TICKTUM<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:15.701<\/td>+2.028<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Andretti<\/td>1:15.723<\/td>+2.050<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>1:15.774<\/td>+2.101<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:15.955<\/td>+2.282<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>D BECKMANN<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:16.099<\/td>+2.426<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>1:16.153<\/td>+2.480<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>1:16.925<\/td>+3.252<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:17.082<\/td>+3.409<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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