{"id":20971,"date":"2025-06-20T11:12:12","date_gmt":"2025-06-20T14:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/maverick-vinales-frustra-dominio-ducati-lidera-dia-treinos-motogp-mugello\/"},"modified":"2025-06-20T11:22:31","modified_gmt":"2025-06-20T14:22:31","slug":"maverick-vinales-frustra-dominio-ducati-lidera-dia-treinos-motogp-mugello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/maverick-vinales-frustra-dominio-ducati-lidera-dia-treinos-motogp-mugello\/","title":{"rendered":"Vi\u00f1ales frustra dom\u00ednio da Ducati e lidera dia de treinos da MotoGP em Mugello"},"content":{"rendered":"\n

Maverick Vi\u00f1ales<\/strong> confirmou o bom momento das motos da KTM<\/strong> e liderou o treino da MotoGP<\/strong> em Mugello<\/strong>, nesta sexta-feira (20). O piloto da Tech3<\/strong> cravou 1min44s634<\/strong>, superou Francesco Bagnaia<\/strong> e avan\u00e7ou na lideran\u00e7a da tabela de tempos para o Q2<\/strong> da classifica\u00e7\u00e3o, superando os planos da Ducati<\/strong>, que corre em casa neste fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edder do Mundial de Pilotos<\/strong> e dominante no GP de Arag\u00e3o<\/strong>, Marc M\u00e1rquez<\/strong> chegou a liderar a sess\u00e3o em alguns momentos, mas terminou a atividade em terceiro, com volta r\u00e1pida em 1min44s780. <\/p>\n\n\n\n

\u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong>, Fabio Quartararo<\/strong>, Marco Bezzecchi<\/strong>, \u00c1lex Rins<\/strong>, Pedro Acosta<\/strong>, Franco Morbidelli<\/strong> e Fabio Di Giannantonio<\/strong> fecharam o grupo dos dez primeiros e classificados para o Q2 da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> volta a acelerar neste s\u00e1bado (21), com a defini\u00e7\u00e3o do grid de largada para o GP da It\u00e1lia<\/strong>, em Mugello<\/strong>, para a 9\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade<\/a><\/strong> <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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Maverick Vi\u00f1ales (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Confira como foi o treino da MotoGP em Mugello:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Assim como no TL1, o sol permaneceu forte em Mugello e n\u00e3o amea\u00e7ou em nenhum momento as atividades na pista italiana. Nos treinos da tarde, os term\u00f4metros marcavam 33\u00baC no ar e 50\u00baC no asfalto, al\u00e9m de ventos de 7 km\/h e 37% de umidade relativa.<\/p>\n\n\n\n

Assim que a luz verde pintou, todos os pilotos sa\u00edram das respectivas garagens para a defini\u00e7\u00e3o do Q2. Vi\u00f1ales colocou a Tech3 na ponta com 1min45s849, seguido por \u00c1lex M\u00e1rquez [1min45s885] Bagnaia [1min46s885], Miguel Oliveira<\/strong> [1min46s286] e Acosta [1min46s417].<\/p>\n\n\n\n

Marc M\u00e1rquez foi para a primeira volta r\u00e1pida fazendo dois bons primeiros setores, mas caiu nos dois \u00faltimos e avan\u00e7ou ao quarto posto com 1min46s020. Em seguida, Acosta mostrou mais uma vez que vem fazendo um fim de semana forte e assumiu a lideran\u00e7a da tabela ao cravar 1min45s729 no cron\u00f4metro.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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O #93<\/strong> subiu para a segunda posi\u00e7\u00e3o com 1min45s846, 0s1<\/strong> atr\u00e1s do piloto do #37<\/strong>, ao mesmo tempo em que, faltando 48 minutos para o fim da atividade, Quartararo perdeu a frente da M1<\/strong> na entrada da curva 4<\/strong> de Mugello, caiu na pista e foi parar na brita, provocando a primeira bandeira amarela do dia.<\/p>\n\n\n\n

O franc\u00eas saiu com um inc\u00f4modo no ombro esquerdo e, apesar de ainda ter tentado voltar, precisou ir para o centro m\u00e9dico para ser avaliado, mas, antes de sofrer o acidente, conseguiu buscar o s\u00e9timo melhor tempo e permanecia entre os 10 classificados para o Q2.<\/p>\n\n\n\n

Dez minutos depois, foi a vez de Jack Miller <\/strong>perder a moto na \u00faltima curva<\/strong> do tra\u00e7ado e parar na brita. Apesar de n\u00e3o sofrer ferimentos, o australiano provocou a segunda bandeira amarela do dia.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Os pilotos foram para os boxes para os primeiros ajustes e retornavam para a segunda metade do treino. Testando uma nova pe\u00e7a na aerodin\u00e2mica da moto, Bagnaia buscou apenas o 5\u00ba melhor tempo com 1min46s041.<\/p>\n\n\n\n

A 20 minutos para o fim, Di Giannantonio apareceu para o jogo com a VR46<\/strong> e subiu para segundo com 1min45s825. Depois, foi a vez do companheiro de equipe do #49, Franco Morbidelli, pegar a lideran\u00e7a ao registrar um giro r\u00e1pido em 1min45s432. Segundos mais tarde, Bagnaia foi o dono da volta mais r\u00e1pida e colocou a Ducati na ponta pela primeira vez na sess\u00e3o: 1min45s324. <\/p>\n\n\n\n

A lideran\u00e7a ainda passou pelas m\u00e3os de Bezzecchi, Marc M\u00e1rquez e \u00c1lex M\u00e1rquez, antes de voltar para as m\u00e3os de Bagnaia [1min44s744] a tr\u00eas minutos do fim. Contudo, foi nas m\u00e3os de Vi\u00f1ales que ela fugiu e ficou at\u00e9 o fim. O #12<\/strong> buscou uma volta r\u00e1pida no detalhe, cravou 1min44s634 e foi o dono do dia em Mugello, colocando a Tech3 na frente.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP 2025, GP da It\u00e1lia, Mugello, Treinos, Resultado Final:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>Piloto<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>M VI\u00d1ALES<\/td>Tech3 KTM<\/td>1:44.634<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>F BAGNAIA<\/td>Ducati<\/td>1:44.744<\/td>+0.110<\/td><\/tr>
3<\/td>M M\u00c1RQUEZ<\/td>Ducati<\/td>1:44.780<\/td>+0.146<\/td><\/tr>
4<\/td>A M\u00c1RQUEZ<\/td>Gresini Ducati<\/td>1:44.787<\/td>+0.153<\/td><\/tr>
5<\/td>F QUARTARARO<\/td>Yamaha<\/td>1:44.945<\/td>+0.311<\/td><\/tr>
6<\/td>M BEZZECCHI<\/td>Aprilia<\/td>1:44.995<\/td>+0.361<\/td><\/tr>
7<\/td>A RINS<\/td>Yamaha<\/td>1:45.084<\/td>+0.450<\/td><\/tr>
8<\/td>P ACOSTA<\/td>KTM<\/td>1:45.100<\/td>+0.466<\/td><\/tr>
9<\/td>F MORBIDELLI<\/td>VR46 Ducati<\/td>1:45.144<\/td>+0.510<\/td><\/tr>
10<\/td>F DI GIANNANTONIO<\/td>VR46 Ducati<\/td>1:45.279<\/td>+0.645<\/td><\/tr>
11<\/td>M OLIVEIRA<\/td>Pramac Yamaha<\/td>1:45.404<\/td>+0.770<\/td><\/tr>
12<\/td>E BASTIANINI<\/td>Tech3 KTM<\/td>1:45.405<\/td>+0.771<\/td><\/tr>
13<\/td>J MILLER<\/td>Pramac Yamaha<\/td>1:45.441<\/td>+0.807<\/td><\/tr>
14<\/td>R FERN\u00c1NDEZ<\/td>Trackhouse Aprilia<\/td>1:45.486<\/td>+0.852<\/td><\/tr>
15<\/td>F ALDEGUER<\/td>Gresini Ducati<\/td>1:45.610<\/td>+0.976<\/td><\/tr>
16<\/td>J MIR<\/td>Honda<\/td>1:45.652<\/td>+1.018<\/td><\/tr>
17<\/td>J ZARCO<\/td>LCR Honda<\/td>1:45.881<\/td>+1.247<\/td><\/tr>
18<\/td>B BINDER<\/td>KTM<\/td>1:45.898<\/td>+1.264<\/td><\/tr>
19<\/td>A OGURA<\/td>Trackhouse Aprilia<\/td>1:45.998<\/td>+1.364<\/td><\/tr>
20<\/td>T NAKAGAMI<\/td>LCR Honda<\/td>1:46.068<\/td>+1.434<\/td><\/tr>
21<\/td>L SAVADORI<\/td>Aprilia<\/td>1:46.341<\/td>+1.707<\/td><\/tr>
22<\/td>S CHANTRA<\/td>LCR Honda<\/td>1:47.327<\/td>+2.693<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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