{"id":20980,"date":"2025-06-20T07:13:23","date_gmt":"2025-06-20T10:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/maximilian-gunther-lidera-tl1-marcado-pista-suja-batidas-ep-de-jacarta-formula-e\/"},"modified":"2025-06-20T23:16:04","modified_gmt":"2025-06-21T02:16:04","slug":"maximilian-gunther-lidera-tl1-marcado-pista-suja-batidas-ep-de-jacarta-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/maximilian-gunther-lidera-tl1-marcado-pista-suja-batidas-ep-de-jacarta-formula-e\/","title":{"rendered":"G\u00fcnther lidera TL1 marcado por pista suja e batidas no eP de Jacarta da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> iniciou a disputa do eP de Jacarta<\/strong> nesta sexta-feira (20), com a realiza\u00e7\u00e3o do treino livre 1<\/strong>, e a lideran\u00e7a ficou com Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, da DS Penske<\/strong>. Em atividade marcada por uma enorme evolu\u00e7\u00e3o na pista, o alem\u00e3o anotou 1min06s050 <\/strong>e fechou na primeira posi\u00e7\u00e3o, 0s292 <\/strong>\u00e0 frente de Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, da Porsche<\/strong>. Edoardo Mortara<\/strong>, da Mahindra<\/strong>, completou o top-10 no TL1.<\/p>\n\n\n\n

Em uma pista extremamente empoeirada, a limpeza do tra\u00e7ado deu o tom dos primeiros minutos no TL1. At\u00e9 o fim, a sess\u00e3o trouxe muitas escapadas, inclusive com duas batidas: Robin Frijns<\/strong>, que chegou a ativar a bandeira vermelha, e Oliver Rowland<\/strong>. V\u00e1rios outros tiveram problemas, por\u00e9m, e ficou claro que a ader\u00eancia foi um problema para aqueles que sa\u00edram da linha natural de corrida.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com a rodada, Rowland completou na quarta posi\u00e7\u00e3o, logo \u00e0 frente de Nico M\u00fcller<\/strong>, da Andretti<\/strong>. Mitch Evans<\/strong> e Nick Cassidy<\/strong>, dupla da Jaguar<\/strong>, apareceram na sequ\u00eancia, seguidos por Dan Ticktum<\/strong>, da Cupra<\/strong> Kiro<\/strong>. Por fim, Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> e David Beckmann<\/strong> fecharam o top-10. Lucas Di Grassi<\/strong>, com a Lola<\/strong> Yamaha<\/strong>, terminou em 21\u00ba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E continua a disputa do eP de Jacarta nesta sexta-feira, com o TL2 <\/strong>marcado para come\u00e7ar \u00e0s 21h45 <\/strong>(hor\u00e1rio de Bras\u00edlia). A classifica\u00e7\u00e3o acontece logo depois, a partir das 23h50<\/strong>, enquanto a corrida est\u00e1 marcada para as 4h30 <\/strong>de s\u00e1bado. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite todas as atividades de pista AO VIVO <\/strong>e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/strong> e no Kwai<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Da Costa fechou no segundo lugar o TL1 de Jacarta (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como foi o TL1 do eP de Jacarta da F\u00f3rmula E<\/h2>\n\n\n\n

Com uma pista ainda muito suja, a Jaguar <\/strong>foi a primeira a tomar o tra\u00e7ado de Jacarta. Os tempos come\u00e7aram altos, com 1min09s495 <\/strong>como refer\u00eancia por parte de Nick Cassidy<\/strong>. Companheiro do neozeland\u00eas na equipe brit\u00e2nica, Mitch Evans<\/strong> anotou 1min08s827 <\/strong>com 30 minutos <\/strong>restantes e tomou o primeiro lugar.<\/p>\n\n\n\n

Nesse momento, praticamente todos os carros ocupavam a pista. Na passagem de cada um deles, era facilmente poss\u00edvel perceber a grande quantidade de poeira no asfalto. Com 26 minutos<\/strong> pela frente, Robin Frijns<\/strong> parou com a Envision <\/strong>na curva 7 ao acertar o muro e causou a ativa\u00e7\u00e3o de uma bandeira vermelha no TL1. Com isso, todos os carros retornaram ao pit-lane.<\/p>\n\n\n\n

A atividade foi retomada cerca de 12 minutos<\/strong> depois, e a F\u00f3rmula E decidiu compensar pela interrup\u00e7\u00e3o: aumentou o cron\u00f4metro em dez minutos para dar mais tempo aos pilotos na pista. E os tempos rapidamente come\u00e7aram a baixar, com Evans despencando para a nona coloca\u00e7\u00e3o. A ponta passou a ser de Edoardo Mortara<\/strong>, da Mahindra<\/strong>, com 1min08s250<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com 20 minutos<\/strong> para o fim, Zane Maloney<\/strong>, Sam Bird<\/strong> e Pascal<\/strong> Wehrlein <\/strong>passaram \u00e0 frente, mas quem baixou o tempo mesmo foi Mortara: 1min06s384<\/strong>, dando sequ\u00eancia \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o da pista. A Envision seguia com problemas, e S\u00e9bastien Buemi<\/strong> por pouco n\u00e3o acertou o muro ao perder o controle do carro.<\/p>\n\n\n\n

O grande desafio seguia sendo a sujeira, que era claramente menor na linha corrida. No entanto, ao pisar fora do tra\u00e7ado natural, os pilotos perdiam ader\u00eancia na parte suja e tinha muita dificuldade de manter o controle. Cassidy quase rodou tamb\u00e9m, mas tirou o p\u00e9 para se manter no sentido correto.<\/p>\n\n\n\n

Pouco depois de Maximilian G\u00fcnther<\/strong> fazer 1min06s050<\/strong>, Oliver<\/strong> Rowland <\/strong>\u2014 l\u00edder do campeonato \u2014 tamb\u00e9m errou e rodou na curva 8, acertando a barreira de prote\u00e7\u00e3o com a traseira do carro da Nissan<\/strong>. Apesar do toque, o brit\u00e2nico conseguiu voltar ao tra\u00e7ado e seguiu dando voltas na pista. At\u00e9 o fim, por\u00e9m, ningu\u00e9m conseguiu superar a marca do alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E 2025, eP de Jacarta, 12\u00aa Etapa, TL1:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>1:06.050<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:06.342<\/td>+0.292<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:06.384<\/td>+0.334<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:06.398<\/td>+0.348<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Andretti<\/td>1:06.444<\/td>+0.394<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:06.460<\/td>+0.410<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:06.539<\/td>+0.489<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>D TICKTUM<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:06.608<\/td>+0.558<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:06.657<\/td>+0.607<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>D BECKMANN<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:06.720<\/td>+0.670<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:06.780<\/td>+0.730<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:06.904<\/td>+0.854<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:06.980<\/td>+0.930<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>T BARNARD<\/td>McLaren<\/td>1:07.024<\/td>+0.974<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:07.103<\/td>+1.053<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>J HUGHES<\/td>Maserati<\/td>1:07.110<\/td>+1.060<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>S VANDOORNE<\/td>Maserati<\/td>1:07.161<\/td>+1.111<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:07.209<\/td>+1.159<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>1:07.300<\/td>+1.250<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:07.405<\/td>+1.355<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>1:07.498<\/td>+1.448<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:09.901<\/td>+3.851<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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