{"id":21081,"date":"2025-06-17T15:00:42","date_gmt":"2025-06-17T18:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alpine-diz-que-top-5-era-possivel-le-mans-mas-celebra-confiabilidade-do-carro\/"},"modified":"2025-06-17T16:27:41","modified_gmt":"2025-06-17T19:27:41","slug":"alpine-diz-que-top-5-era-possivel-le-mans-mas-celebra-confiabilidade-do-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/alpine-diz-que-top-5-era-possivel-le-mans-mas-celebra-confiabilidade-do-carro\/","title":{"rendered":"Alpine diz que “top-5 era poss\u00edvel” em Le Mans, mas celebra \u201cconfiabilidade\u201d do carro"},"content":{"rendered":"\n

Os carros da Alpine<\/strong> n\u00e3o foram um fator nas 24 horas de Le Mans<\/strong> de 2025. Com a desclassifica\u00e7\u00e3o da Ferrari #50<\/strong><\/a>, os franceses terminaram em 9\u00b0 e 10\u00b0. Por\u00e9m, foi uma grande evolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, quando os dois carros abandonaram nas primeiras seis horas da prova. Philippe Sinault<\/strong>, chefe da equipe, disse que um top-5 era poss\u00edvel sem os erros cometidos, mas destacou a confiabilidade do b\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n

Ambos os b\u00f3lidos da Alpine receberam penalidades durante a principal corrida do Mundial de Endurance (WEC)<\/strong>. O #35 recebeu um drive-through na s\u00e9tima hora da prova quando Paul Loup Chatin<\/strong> colidiu com o Peugeot #94 de Lo\u00efc Duval<\/strong>. Enquanto o #36, ficou preso na brita na manh\u00e3 de domingo, quando Jules Gounon<\/strong> cometeu um erro na entrada de Mulsanne. O carro ainda perdeu mais tempo quando Mick Schumacher <\/strong>foi punido com drive-through por excesso de velocidade no pit-lane.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs sentimentos s\u00e3o mistos\u201d, iniciou Sinault. “Estamos muito satisfeitos com o fato de os dois carros terem terminado a corrida e de termos administrado bem os problemas de confiabilidade, apesar de um alerta que a equipe controlou perfeitamente no in\u00edcio da prova. Fazer com que as duas A424 <\/strong>aguentassem 24 horas n\u00e3o \u00e9 um feito f\u00e1cil; \u00e9 um marco\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

“No entanto, tamb\u00e9m h\u00e1 decep\u00e7\u00e3o. Considerando nosso n\u00edvel de desempenho no final da corrida, poder\u00edamos ter almejado um lugar entre os cinco primeiros sem os pequenos erros que cometemos e os problemas que encontramos. Nesta nova era, cada detalhe \u00e9 importante, pois as diferen\u00e7as s\u00e3o muito pequenas\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

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Alpine #36 em a\u00e7\u00e3o nas 24 Horas de Le Mans (Foto: Charly L\u00f3pez \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“No entanto, essa frustra\u00e7\u00e3o \u00e9 saud\u00e1vel. Ela nos motiva a voltar mais fortes. Todas as informa\u00e7\u00f5es que coletamos foram essenciais e nos ajudar\u00e3o a melhorar e continuar a construir algo forte\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n

“Nossa pr\u00f3xima corrida ser\u00e1 no Brasil<\/a><\/strong>, em um contexto muito diferente. Antes disso, precisamos digerir e analisar os dados com a cabe\u00e7a fria para seguir em frente\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

“Sabemos que ainda n\u00e3o estamos em condi\u00e7\u00f5es de competir pela vit\u00f3ria em Le Mans<\/strong>. Isso \u00e9 um fato, ent\u00e3o cabe a n\u00f3s trabalhar duro para chegar l\u00e1\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

Os carros do WEC voltam a acelerar entre os dias 11 e 13 de julho para as 6 Horas de S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong>, quinta etapa da temporada, em Interlagos<\/a><\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2025 do Mundial de Endurance e transmite todas as etapas AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> no canal do YouTube <\/strong>e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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