{"id":21146,"date":"2025-06-16T10:43:06","date_gmt":"2025-06-16T13:43:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pietro-fittipaldi-lamenta-sequencia-problemas-custou-podio-le-mans-estava-voando\/"},"modified":"2025-06-17T11:54:17","modified_gmt":"2025-06-17T14:54:17","slug":"pietro-fittipaldi-lamenta-sequencia-problemas-custou-podio-le-mans-estava-voando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/pietro-fittipaldi-lamenta-sequencia-problemas-custou-podio-le-mans-estava-voando\/","title":{"rendered":"Fittipaldi lamenta sequ\u00eancia de problemas que custou p\u00f3dio em Le Mans: “Estava voando”"},"content":{"rendered":"\n

Apesar do ritmo claramente forte entre os carros da classe LMP2<\/strong>, Pietro Fittipaldi<\/strong> concluiu as 24 Horas de Le Mans<\/strong>, disputadas no \u00faltimo fim de semana<\/a>, na s\u00e9tima <\/strong>posi\u00e7\u00e3o entre os 14 <\/strong>que terminaram a prova. O brasileiro comandou o United Autosports #22<\/strong>, que tamb\u00e9m teve Renger van der Zande<\/strong> e David Hansson<\/strong>, em uma prova marcada por dificuldades e recupera\u00e7\u00f5es constantes. Na reta final, quando ainda tinha chances de p\u00f3dio, o time sofreu mais uma falha e abandonou o sonho de um top-3.<\/p>\n\n\n\n

Durante a prova, o carro precisou ficar na garagem por cerca de seis minutos<\/strong>, o que prejudicou demais as chances na corrida. Fittipaldi explicou que a United tentava resolver um problema hidr\u00e1ulico, que afetava fortemente a pilotagem do #22 em curvas r\u00e1pidas. Ainda que tenha conseguido voltar \u00e0 pista, o trio naturalmente perdeu terreno na prova.<\/p>\n\n\n\n

“Finalizamos em s\u00e9timo as 24 Horas de Le Mans, o que foi frustrante porque est\u00e1vamos realmente muito r\u00e1pidos”, lamentou Fittipaldi. “Tivemos um problema no sistema hidr\u00e1ulico, o volante estava basicamente ficando duro nas curvas r\u00e1pidas, parava de virar. Ent\u00e3o, voc\u00ea entrava em uma curva r\u00e1pida e, do nada, o carro ia reto”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o ritmo do #22 era claramente um dos melhores na classe LMP2, principalmente com Pietro a bordo \u2014 o que tornava uma recupera\u00e7\u00e3o poss\u00edvel. O time ainda deu sorte com uma full course yellow, ativada j\u00e1 quando o carro estava no pit-lane, o que ajudou com uma parada menos custosa. No entanto, um problema de combust\u00edvel no final encerrou de vez as chances.<\/p>\n\n\n\n

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O #22 foi um dos carros mais r\u00e1pidos da LMP2, mas teve problemas (Foto: DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“A gente precisou trocar essa pe\u00e7a no carro e levamos seis minutos. Perdemos duas voltas”, disse. “Ainda recuperamos uma volta e est\u00e1vamos em quarto lugar, faltando 8h<\/strong>, com chance de p\u00f3dio e um ritmo realmente muito bom, voando na pista. A\u00ed, tivemos um problema de combust\u00edvel que realmente tirou todas as nossas chances”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

No fim, Fittipaldi ainda conseguiu fazer algumas ultrapassagens para conquistar a s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o, comprovando o ritmo do carro em Le Mans. Agora, o piloto destacou a necessidade de descansar, ap\u00f3s aquela que \u00e9 a maior prova do endurance mundial, e pregou foco nas 6 Horas de Watkins Glen<\/strong>, etapa do IMSA SportsCar<\/strong> deste fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

“Ca\u00ed para d\u00e9cimo, ainda consegui passar alguns caras e terminei em s\u00e9timo. Tinha ritmo para ganhar a corrida, para falar a verdade, mas estou muito feliz com a oportunidade de correr pela United, pelo apoio de todos, meus patrocinadores. Fico feliz que a gente conseguiu mostrar um \u00f3timo desempenho, fomos muito r\u00e1pidos na pista e \u00e9 sempre sensacional correr em Le Mans. Estou morto, cansado, s\u00e3o 36 horas acordado. Agora, \u00e9 ir para o aeroporto e voltar para casa, que semana que vem tem Watkins Glen”, finalizou Fittipaldi.<\/p>\n\n\n\n

Com a principal etapa do calend\u00e1rio devidamente encerrada, o WEC entra na segunda metade da temporada no dia 13 de julho<\/strong>, com as 6 Horas de S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong>, no Aut\u00f3dromo de Interlagos<\/a><\/strong>. O evento ter\u00e1 cobertura IN LOCO<\/strong> do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, que tamb\u00e9m transmite todas as etapas do campeonato AO VIVO <\/strong>e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube <\/strong>e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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