{"id":21186,"date":"2025-06-15T19:55:06","date_gmt":"2025-06-15T22:55:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/distancia-safety-car-pilotagem-erratica-red-bull-explica-protestos-contra-george-russell\/"},"modified":"2025-06-15T21:03:44","modified_gmt":"2025-06-16T00:03:44","slug":"distancia-safety-car-pilotagem-erratica-red-bull-explica-protestos-contra-george-russell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/distancia-safety-car-pilotagem-erratica-red-bull-explica-protestos-contra-george-russell\/","title":{"rendered":"Dist\u00e2ncia do safety-car e pilotagem err\u00e1tica: Red Bull explica protestos contra Russell"},"content":{"rendered":"\n

A Red Bull<\/strong> abriu um protesto contra George Russell <\/strong>pelo comportamento que considerou inadequado durante o regime de safety-car nas \u00faltimas voltas do GP do Canad\u00e1<\/strong>. De acordo com Christian Horner,<\/strong> o piloto da Mercedes <\/strong>cometeu infra\u00e7\u00f5es e, al\u00e9m de ter se posicionado muito longe do safety-car, freou de maneira brusca como forma de prejudicar Max Verstappen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Oscar Piastri <\/strong>e Lando Norris<\/strong> se bateram quando faltavam quatro voltas para o fim da corrida e o safety-car precisou entrar em a\u00e7\u00e3o. Em dado momento, quando os pilotos estavam passando pela reta que antecede a \u00faltima curva, Russell<\/strong>, que liderava o pelot\u00e3o, freou de forma brusca e surpreendeu Verstappen<\/strong>, que quase efetuou uma ultrapassagem no momento indevido.<\/p>\n\n\n\n

Ao perceber o lance, o tetracampe\u00e3o rapidamente entrou no r\u00e1dio para reclamar da manobra de Russell<\/strong>. Os comiss\u00e1rios, no entanto, sequer notaram o incidente. Ap\u00f3s a corrida, Helmut Marko<\/strong>, consultor da Red Bull<\/strong>, disse que a equipe n\u00e3o iria protestar sobre o lance<\/a>. Mas n\u00e3o foi exatamente o que aconteceu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cApresentamos dois protestos aos comiss\u00e1rios e pedimos para que os incidentes fossem analisados. Primeiro, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 dire\u00e7\u00e3o irregular atr\u00e1s do safety-car, onde George freou bruscamente, obviamente procurando por Max no retrovisor. A segunda \u00e9 claramente a dist\u00e2ncia que foi deixada atr\u00e1s do safety car, que era bem maior \u2013 acho que pelo menos tr\u00eas vezes maior \u2013 do que a dist\u00e2ncia permitida por regulamento. Ent\u00e3o, \u00e9 nosso direito protestar contra isso\u201d, explicou Christian Horner, chefe da Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Al\u00e9m dos dois protestos no Canad\u00e1<\/strong>, a Red Bull<\/strong> abriu uma queixa contra Russell <\/strong>em Miami <\/strong>alegando que o #63 n\u00e3o desacelerou durante bandeira amarela. Apesar de ser o terceiro ataque contra George <\/strong>em cinco corridas, Horner <\/strong>garantiu que n\u00e3o se trata de problemas pessoais com o titular da Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCertamente n\u00e3o \u00e9 algo pessoal com George<\/strong>. O regulamento \u00e9 muito claro sobre o safety car \u2014 se voc\u00ea se lembra, Sergio P\u00e9rez<\/strong> levou duas puni\u00e7\u00f5es por isso em Singapura, em 2022\u201d, finalizou Horner<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Horas mais tarde, no entanto, a Red Bull retirou o protesto referente \u00e0 dist\u00e2ncia atr\u00e1s do safety-car, uma vez que Russell estava, na verdade, cumprindo outra regra referente ao delta de velocidade em bandeira amarela. A queixa referente \u00e0 freada brusca, no entanto, segue com os comiss\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna de 27 a 29 de junho<\/strong>, na \u00c1ustria<\/strong>, 11\u00aa etapa da temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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