{"id":21254,"date":"2025-06-14T20:05:54","date_gmt":"2025-06-14T23:05:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-enfrenta-problemas-mantem-ponta-com-83-apos-9h-le-mans-felipe-nasr-6o\/"},"modified":"2025-06-15T07:37:20","modified_gmt":"2025-06-15T10:37:20","slug":"ferrari-enfrenta-problemas-mantem-ponta-com-83-apos-9h-le-mans-felipe-nasr-6o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/ferrari-enfrenta-problemas-mantem-ponta-com-83-apos-9h-le-mans-felipe-nasr-6o\/","title":{"rendered":"Ferrari enfrenta problemas, mas mant\u00e9m ponta com #83 ap\u00f3s 9h em Le Mans. Nasr \u00e9 6\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Depois de 9h de corrida nas 24 Horas de Le Mans<\/strong>, a Ferrari <\/strong>segue na dianteira, mas enfrentou alguns problemas, como escapadas e puni\u00e7\u00f5es. Mesmo assim, o #83 da AF Corse<\/strong>, com Philip Hanson<\/strong>, lidera, seguido pelo #50, de Nicklas Nielsen<\/strong>, e o Porsche #6<\/strong>, de K\u00e9vin Estre<\/strong>. O #51, de James Calado<\/strong>, parou h\u00e1 pouco e caiu para s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n

Na LMP2<\/strong>, o dom\u00ednio do #43 da Inter Europol<\/strong> foi desafiado pelo #48 da VDS Panis<\/strong>, que assumiu a lideran\u00e7a com Franck Perera<\/strong> e jogou Jakub Smiechowski<\/strong> para segundo. O #9 da Iron Lynx<\/strong> aparece em terceiro. Na LMGT3<\/strong>, o Porsche #92<\/strong>, de Richard Lietz<\/strong>, assumiu a lideran\u00e7a durante a rodada de pit-stops. O BMW #46<\/strong> vem em segundo, enquanto o Lexus #78<\/strong> completa o grupo dos tr\u00eas primeiros. <\/p>\n\n\n\n

Entre os brasileiros, Felipe Nasr<\/strong> est\u00e1 na sexta coloca\u00e7\u00e3o, com Nick Tandy<\/strong> pilotando o Porsche #4<\/strong>. Logo atr\u00e1s vem o Cadillac #311<\/strong>, que est\u00e1 sendo guiado por Jack Aitken<\/strong> mais uma vez. Na LMP2, Pietro Fittipaldi<\/strong> est\u00e1 em sexto, com Renger van der Zande<\/strong> no comando do United #22<\/strong>, enquanto Oliver Jarvis<\/strong> ocupa o 14\u00ba posto com o #23, de Daniel Schneider<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Na LMGT3, o melhor brasileiro \u00e9 Augusto Farfus<\/strong>, que ocupa o 11\u00ba lugar. Daniel Serra<\/strong> leva a Ferrari #57<\/strong> \u00e0 14\u00aa coloca\u00e7\u00e3o, uma posi\u00e7\u00e3o \u00e0 frente do #150 de Custodio Toledo<\/strong>. Por fim, o Aston Martin #10<\/strong>, de Dudu Barrichello<\/strong>, est\u00e1 apenas em 21\u00ba, com Valentin Hasse-Clot<\/strong> ao volante. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Augusto Farfus \u00e9 o melhor colocado entre os brasileiros na LMGT3 (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A s\u00e9tima hora em Le Mans come\u00e7ou com o final de mais uma janela de pit-stops, que viu o #83, de Yifei Ye<\/strong>, assumir a ponta mais uma vez, mas agora com o tanque virtual cheio. Miguel Molina<\/strong>, no entanto, queria a ponta de volta e partiu para o ataque ao carro da AF Corse<\/strong>. Mas, com os tr\u00eas carros da Ferrari querendo se ajudar e ficarem pr\u00f3ximos, o #50 se manteve em segundo, mesmo que a uma dist\u00e2ncia de somente 1s.<\/p>\n\n\n\n

Mais para tr\u00e1s, o Peugeot #94<\/strong>, guiado por Lo\u00efc Duval<\/strong>, acabou rodando ap\u00f3s receber um toque de Paul-Loup Chatin<\/strong>, a bordo da Alpine #35<\/strong>, na freada para a curva Mulsanne<\/strong>. Por conta do contato, Chatin precisou ir paras os boxes e caiu para 19\u00ba antes de entregar o carro a Ferdinand Habsburg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na LMP2, o l\u00edder da classe, Louis Del\u00e9traz<\/strong>, foi punido com um drive-through por infringimento de bandeira amarela. Com isso, o #199 da AO <\/strong>perdeu a primeira posi\u00e7\u00e3o, que foi herdada por Esteban Masson<\/strong>, no #48 da VDS Panis<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Outra entrada que sofreu problemas foi o Corvette #33<\/strong>, de Jonny Edgar<\/strong>, que precisou recolher o carro momentaneamente \u00e0 garagem para arrumar algum problema na parte traseira do carro. Por\u00e9m, rapidamente, o GT da Chevrolet<\/strong>, que lidera o campeonato da LMGT3 no WEC<\/strong>, voltou para o circuito.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ferrari #83 abriu a sexta hora em Le Mans na lideran\u00e7a (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pouco depois, uma nova rodada de paradas come\u00e7ou e com novas trocas de piloto acontecendo, como S\u00e9bastien Buemi<\/strong> entrando no Toyota #8<\/strong>, James Calado<\/strong> assumindo o comando da Ferrari #51<\/strong> e Nicklas Nielsen<\/strong> voltando \u00e0 pista com o #50. Enquanto isso, Ye seguia na lideran\u00e7a geral da prova a bordo do #83 e com mais de 110 voltas completadas. <\/p>\n\n\n\n

O Cadillac #38<\/strong>, de Jenson Button<\/strong>, foi mais um carro a receber um drive-through por infra\u00e7\u00e3o de procedimento de bandeira amarela. O ingl\u00eas, por\u00e9m, j\u00e1 estava mais distante da briga pelo top-10 e aparecia em 13\u00ba, mais de 8s atr\u00e1s de Mick Schumacher<\/strong>, que levava a Alpine #36<\/strong> na d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Na lideran\u00e7a, Matt Campbell<\/strong> estendeu ao m\u00e1ximo o stint do Porsche #6 para seguir na lideran\u00e7a, mas teve de abrir m\u00e3o do primeiro posto para fazer mais um pit-stop e dar lugar a K\u00e9vin Estre<\/strong> e devolveu a primeira coloca\u00e7\u00e3o para o #83, agora no comando de Philip Hanson<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, mesmo com o 1-2-3 reestabelecido, a Ferrari teve um pequeno percal\u00e7o quando a dire\u00e7\u00e3o de prova puniu o #50 com um drive-through por exceder o limite de velocidade nos boxes. Com isso, Nielsen caiu para terceiro e promoveu o #51 a segundo. Somado a isso, Estre passou a pressionar em busca de uma posi\u00e7\u00e3o no top-3. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Cadillac #38 foi um dos punidos por exceder o limite de velocidade no pit-lane (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Peugeot #93<\/strong>, de Paul di Resta<\/strong>, e o Cadillac #311<\/strong>, de Jack<\/strong> Aitken<\/strong>, tamb\u00e9m foram punidos com drive-through. Enquanto o carro franc\u00eas estava no fundo do pelot\u00e3o, em 20\u00ba, o prot\u00f3tipo da Action Express<\/strong>, e que tem Felipe Drugovich no conjunto, andava em oitavo e teve de abrir m\u00e3o de uma posi\u00e7\u00e3o no top-10 por conta da san\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, na LMP2, a lideran\u00e7a ainda estava nas m\u00e3os do #48 da Panis depois da puni\u00e7\u00e3o ao #199, que corria em quinto com 16h43min restantes. Na LMGT3, por outro lado, o BMW #46<\/strong>, de Kelvin van der Linde<\/strong>, tamb\u00e9m seguia na ponta, com o Porsche #92<\/strong> e o Lexus #78<\/strong> completando o top-3.<\/p>\n\n\n\n

Kevin Magnussen<\/strong> tomou um susto a bordo do BMW #15<\/strong> quando errou o ponto da freada e escapou para fora da pista, evitando a brita por pouco. Logo em seguida, foi para os boxes fazer mais uma parada. <\/p>\n\n\n\n

Na pista, o Porsche #6 conseguiu deixar a Ferrari #50 para tr\u00e1s depois da puni\u00e7\u00e3o paga por Nielsen, o que deixou o cen\u00e1rio para a pr\u00f3xima parada mais incerto. Como o carro italiano teve de parar primeiro, Estre teve mais espa\u00e7o para fazer a parada e conseguiu manter a terceira posi\u00e7\u00e3o depois de um novo pit-stop. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
BMW #46 \u00e9 a principal for\u00e7a das primeiras horas em Le Mans (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes, por\u00e9m, Estre assumiu a ponta, como estava em uma estrat\u00e9gia diferente da Ferrari, e deu algumas voltas na lideran\u00e7a antes de fazer a parada. E na parte de baixo do top-5, Ren\u00e9 Rast<\/strong> deu o golpe em Nielsen e colocou o BMW #20<\/strong> na quarta posi\u00e7\u00e3o, complicando ainda mais a vida do #50 na reta final da oitava hora de prova.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, Rast tamb\u00e9m foi presenteado com um stop-and-go de 15s, que foi pago por Robin Frijns<\/strong> e aliviou um pouco para a Ferrari #50. Mas o pesadelo de Nielsen n\u00e3o parou por a\u00ed, j\u00e1 que Buemi tamb\u00e9m estava pr\u00f3ximo e come\u00e7ou uma persegui\u00e7\u00e3o pela quarta coloca\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A Ferrari tamb\u00e9m encarou um problema grande quando o #83, de Hanson, errou o tempo de freada e acabou passeando na brita, quase acertando o muro. Como voltou lentamente \u00e0 pista, permitiu a aproxima\u00e7\u00e3o de Calado, que passou e assumiu a lideran\u00e7a com o #51. <\/p>\n\n\n\n

Nas classes LMP2 e LMGT3, os dom\u00ednios do #43 da Inter Europol<\/strong> e do BMW #46<\/strong> seguiam. Fittipaldi, no entanto, viu o #22 melhorar o ritmo com Renger van der Zande<\/strong> e come\u00e7ar a brigar dentro do top-5, chegando, inclusive, a ocupar o quarto posto. Schneider, por outro lado, estava somente em 15\u00ba.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Entre os brasileiros na LMGT3, apenas Farfus corria no top-10, enquanto o Aston Martin #10<\/strong>, de Dudu Barrichello<\/strong>, ainda estava no fundo do pelot\u00e3o, em 21\u00ba, agora com Valentin Hasse-Clot<\/strong> de volta ao volante. Enquanto isso, Serra estava em 11\u00ba e Toledo em 14\u00ba. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na classe principal, tanto Nasr quanto Drugovich seguiam entre os dez primeiros de forma consistente, sem perder muito terreno, mesmo com uma puni\u00e7\u00e3o recente ao Cadillac #311. <\/p>\n\n\n\n

Neste s\u00e1bado, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite as 24 Horas de Le Mans<\/strong> AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong>, na \u00edntegra, no YouTube <\/strong>e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n