{"id":21269,"date":"2025-06-14T18:12:41","date_gmt":"2025-06-14T21:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/george-russell-calca-pneus-medios-poe-mercedes-pole-gp-canada-gabriel-bortoleto-16o\/"},"modified":"2025-06-14T23:04:17","modified_gmt":"2025-06-15T02:04:17","slug":"george-russell-calca-pneus-medios-poe-mercedes-pole-gp-canada-gabriel-bortoleto-16o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-calca-pneus-medios-poe-mercedes-pole-gp-canada-gabriel-bortoleto-16o\/","title":{"rendered":"Russell cal\u00e7a pneus m\u00e9dios e p\u00f5e Mercedes na pole do GP do Canad\u00e1. Bortoleto \u00e9 16\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

George Russell<\/strong> mostrou na pr\u00e1tica que a Pirelli <\/strong>ainda precisa estudar mais os pneus macios C6. De m\u00e9dios, o piloto da Mercedes <\/strong>virou 1min10s899 e garantiu a pole-position do GP do Canad\u00e1 na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (14). Max Verstappen<\/strong> e Oscar Piastri<\/strong> vieram na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Depois de treinos livres liderados por tr\u00eas equipes diferentes, a classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7ou com certo ar de imprevisibilidade, ainda que o TL3 <\/strong>tenha trazido uma McLaren <\/strong>forte. A quest\u00e3o, todavia, concentrou-se mesmo em entender o comportamento dos pneus, j\u00e1 que mais uma vez os m\u00e9dios (C5) se mostraram melhores em volta r\u00e1pida que os macios (C6).<\/p>\n\n\n\n

Foi assim, por exemplo, que Russell conseguiu liderar o Q2, desbancando Norris por 0s029. Os m\u00e9dios tamb\u00e9m ajudaram Alexander Albon<\/strong> e Fernando Alonso<\/strong> a avan\u00e7arem para o Q3, enquanto os companheiros de equipe ficaram pelo meio do caminho.<\/p>\n\n\n\n

De certa forma, portanto, as quatro grandes do grid partiram para a se\u00e7\u00e3o final com chances de pole, j\u00e1 que Russell, Norris, Leclerc e Verstappen foram ao Q3 separados por cent\u00e9simos. Na primeira tentativa, deu Max, e a press\u00e3o do lado da McLaren surgiu ap\u00f3s novo erro de Lando.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell \u00e9 o pole do GP do Canad\u00e1 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00f3 que a diferen\u00e7a foi mesmo os pneus, e Russell foi sagaz ao colocar os m\u00e9dios para a tentativa final. Com 1min10s899, colocou 0s160 sobre Verstappen, tamb\u00e9m de m\u00e9dios, e assegurou mais uma pole em Montreal.<\/p>\n\n\n\n

O Q1 ainda foi marcado pelo incidente estranh\u00edssimo de Alexander Albon, que viu a tampa do motor sair voando na reta principal a pouco mais de cinco minutos do fim. S\u00f3 que mais surpreendente foi o trabalho de reparo da Williams a tempo de devolv\u00ea-lo \u00e0 pista para passar ao Q2, enquanto o companheiro de equipe, Carlos Sainz, ficou parado por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Horas ap\u00f3s o fim da classifica\u00e7\u00e3o, a FIA <\/strong>(Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>) anunciou uma puni\u00e7\u00e3o a Isack Hadjar<\/a>, que perdeu tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es por atrapalhar Carlos Sainz Jr. e caiu para 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Russell, Verstappen, Piastri, Andrea Kimi Antonelli, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Norris, Charles Leclerc \u2014 que errou a volta final \u2014, Albon e Franco Colapinto. Gabriel Bortoleto terminou em 16\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP do Canad\u00e1 neste fim de semana, de 13 a 15 de junho, em Montreal<\/strong>, d\u00e9cima etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

GP do Canad\u00e1 de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Corrida<\/td>15:00<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>20:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios em Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto caiu no Q1 (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F1 em Montreal:<\/h2>\n\n\n\n

Os pilotos retornaram \u00e0 pista com 21\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 44\u00b0C e umidade relativa do ar em 31% \u2014 condi\u00e7\u00f5es, portanto, semelhante \u00e0s vistas nos treinos livres e que tiveram tr\u00eas l\u00edderes diferentes: Verstappen no TL1, Russell no TL2 e Norris no TL3. <\/p>\n\n\n\n

Mas levando em conta o hor\u00e1rio, o piloto da Mercedes era o que mais flertava com a posi\u00e7\u00e3o de honra. A pista fria, ali\u00e1s, era a principal raz\u00e3o para crer que o W16 teria condi\u00e7\u00f5es de dar o bote para cima dos carros papaias, por\u00e9m n\u00e3o seria t\u00e3o simples.<\/p>\n\n\n\n

Q1: Norris lidera, Bortoleto termina em 16\u00ba<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Russell foi \u00e0 pista com os macios e anotou 1min12s574, mas o curioso foi ver Antonelli em segundo, apenas 0s060, de pneus m\u00e9dios. At\u00e9 ent\u00e3o, Bortoleto era o terceiro, com um tempo de volta 0s3, mas ainda com alguns pilotos para fechar o primeiro giro.<\/p>\n\n\n\n

Um deles foi Norris, que conseguiu pegar o setor 3, mas ficou atr\u00e1s dos carros da Mercedes. Piastri, at\u00e9 ent\u00e3o discreto no fim de semana, tratou de colocar a McLaren no topo ao virar 1min12s332. A Aston Martin, ent\u00e3o, achou espa\u00e7o suficiente para colocar Lance Stroll <\/strong>e Alonso entre Oscar e Russell.<\/p>\n\n\n\n

Com menos de dez minutos para o fim do Q1, Leclerc saltou para segundo ao fazer 1min12s493, com destaque para os setores 1 e 3 melhores que os de Piastri, por\u00e9m Charles perdeu 0s2 na parte intermedi\u00e1ria. <\/p>\n\n\n\n

Verstappen, ent\u00e3o, assumiu a lideran\u00e7a ao virar 1min12s273, mas o neerland\u00eas foi surpreendido por Alonso, que foi 0s034 mais r\u00e1pido com os m\u00e9dios. A grande vantagem de Fernando foi o setor 1, 0s133 mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Carro de Albon desmanchando na reta (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

Com 5min30s para o fim da primeira parte da sess\u00e3o, eis que Albon surgiu com parte do carro completamente destru\u00eddo, s\u00f3 que o replay n\u00e3o mostrou nenhum acidente, pelo contr\u00e1rio: simplesmente na reta principal, a cobertura do motor se desintegrou. Albon precisou ter muito controle para n\u00e3o bater, j\u00e1 que foi em um trecho de alta velocidade, mas conseguiu levar o carro aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Bandeira vermelha acionada para a limpeza da pista, enquanto a Williams passou a correr contra o tempo para reparar a lateral destru\u00edda na esperan\u00e7a de devolv\u00ea-lo \u00e0 pista. Sainz, Pierre Gasly<\/strong>, Albon, Bearman e H\u00fclkenberg eram os eliminados, com 1min12s880 de Bortoleto a ser batido.<\/p>\n\n\n\n

Pista novamente liberada, Norris pegou o segundo setor e pulou para a lideran\u00e7a com 1min11s826, com Piastri em segundo, a 0s113. Hamilton tamb\u00e9m acertou a m\u00e3o e subiu para terceiro, enquanto Gasly saltava para 13\u00ba e jogava Bortoleto para fora do Q2.<\/p>\n\n\n\n

Perto de o cron\u00f4metro zerar, a disputa ficou fren\u00e9tica. Bearman achou o 11\u00ba lugar e jogou Esteban Ocon<\/strong> para fora. H\u00fclkenberg tamb\u00e9m encontrou espa\u00e7o entre os 15 e deixou Liam Lawson<\/strong> na zona da degola. Bortoleto, ent\u00e3o, conseguiu melhorar a posi\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o foi suficiente para pegar a vaga na segunda parte da classifica\u00e7\u00e3o. Sainz, Stroll, Lawson e Gasly tamb\u00e9m ca\u00edram, enquanto Albon simplesmente conseguiu voltar \u00e0 pista e encaixou um impressionante oitavo lugar.<\/p>\n\n\n\n

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Yuki Tsunoda ter\u00e1 de pagar 10 posi\u00e7\u00f5es no grid (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q2: Russell p\u00f5e Mercedes no topo de pneus m\u00e9dios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Verstappen cal\u00e7ou os m\u00e9dios para a primeira tentativa de volta r\u00e1pida no Q2 e conseguiu ser melhor que Norris, de macios, no setor 1. Ao todo, virou 1min11s638, enquanto Lando ficou 0s038 atr\u00e1s. Piastri tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiu desbancar o taurino e ainda ficou atr\u00e1s do colega de McLaren, uma diferen\u00e7a entre os dois de apenas 0s039.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari, em contrapartida, ficou um passo atr\u00e1s no primeiro embate: Leclerc e Hamilton ficaram em quarto e quinto, respectivamente, por uma diferen\u00e7a de 0s2 para Verstappen. Tsunoda \u2014 com dez posi\u00e7\u00f5es nas costas a serem pagas no grid por violar a bandeira vermelha no TL3 \u2014 cravou 1min12s317, pegando o s\u00e9timo posto.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, os carros da Mercedes vinham distantes, com Russell em sexto, a 0s322 de Max, e Antonelli apenas em oitavo, 0s468 mais lento. Com seis minutos para o fim, Colapinto, Hadjar, Ocon, H\u00fclkenberg e Albon eram os eliminados.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc aproveitou a pista limpa para acertar o setor 2 e virar 1min11s626, tirando Verstappen da lideran\u00e7a. Russell, ent\u00e3o, voltou com os m\u00e9dios para cravar 1min11s570 e colocar a Mercedes na lideran\u00e7a. Na parte de baixo, Tsunoda tirou Colapinto da parte final da classifica\u00e7\u00e3o, s\u00f3 que Hadjar jogou o japon\u00eas para fora. Restava, ent\u00e3o, H\u00fclkenberg, mas n\u00e3o deu. Al\u00e9m do alem\u00e3o, Tsunoda, Colapinto, Bearman e Ocon.<\/p>\n\n\n\n

Q3: Russell ignora pneus macios e conquista pole<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Na primeira tentativa, Leclerc fez 1min11s729, enquanto Norris errou totalmente a chicane no setor 3 teve a volta deletada. J\u00e1 Piastri anotou 1in11s273 e pulou para a lideran\u00e7a, por\u00e9m Verstappen, com o setor 1 em roxo, virou 1min11s248, 0s025 melhor que o australiano. Russell, ent\u00e3o, fechou volta a 0s2 de dist\u00e2ncia para Verstappen, enquanto Antonelli ficou atr\u00e1s, em quarto.<\/p>\n\n\n\n

A decis\u00e3o ficou para a \u00faltima volta, e Leclerc surgiu como um fator ao pegar o primeiro setor num momento em que os carros da McLaren j\u00e1 haviam passado com tempos altos na mesma parte. S\u00f3 que o monegasco errou e comprometeu totalmente qualquer investida de pole. Parecia, portanto, que Verstappen sairia do s\u00e1bado com mais uma na conta, mas eis que Russell deu o bote com o C5 e foi o \u00fanico a entrar na casa de 1min10s.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, GP do Canad\u00e1, Montreal, Grid de largada:<\/h3>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:10.899<\/td> <\/td>21<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:11.059<\/td>+0.160<\/td>20<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:11.120<\/td>+0.221<\/td>23<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>A ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:11.391<\/td>+0.492<\/td>21<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:11.526<\/td>+0.627<\/td>27<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:11.586<\/td>+0.687<\/td>22<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:11.625<\/td>+0.726<\/td>27<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:11.682<\/td>+0.783<\/td>21<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:11.907<\/td>+1.008<\/td>15<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine<\/td>1:12.142<\/td>+1.243<\/td>20<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:12.183<\/td>+1.284<\/td>18<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:11.867<\/td>+0.968<\/td>30<\/td>P +3<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:12.340<\/td>+1.441<\/td>19<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:12.634<\/td>+1.735<\/td>21<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:12.385<\/td>+1.486<\/td>11<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:12.398<\/td>+1.499<\/td>13<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:12.517<\/td>+1.618<\/td>12<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:12.525<\/td>+1.626<\/td>10<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:12.667<\/td>+1.768<\/td>12<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:12.102<\/td>+1.203<\/td>15<\/td>P +10<\/td><\/tr>
 <\/td> <\/td>Tempo 107%<\/td>1:15.862<\/td>+4.963<\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

George Russell apostou na for\u00e7a do C5 e colocou a Mercedes na primeira posi\u00e7\u00e3o do grid do GP do Canad\u00e1. Max Verstappen completa a primeira fila<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000981256,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,27861,309,26271,25053,546,209,5273,302,147,3630,176,207,180,3628,25440,350,800,14357,39820,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,4486,43846,31785,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,42001,215,597],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-21269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-canada","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-do-canada","tag-gp-do-canada-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-montreal","tag-montreal-2025","tag-montreal-f1","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-temporada-2025-f1","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000981256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21269"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}