{"id":21274,"date":"2025-06-14T17:02:31","date_gmt":"2025-06-14T20:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-consolida-dominio-puxa-1-2-3-24h-le-mans-apos-6h-prova-felipe-nasr-6o\/"},"modified":"2025-06-14T17:10:13","modified_gmt":"2025-06-14T20:10:13","slug":"ferrari-consolida-dominio-puxa-1-2-3-24h-le-mans-apos-6h-prova-felipe-nasr-6o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/ferrari-consolida-dominio-puxa-1-2-3-24h-le-mans-apos-6h-prova-felipe-nasr-6o\/","title":{"rendered":"Ferrari consolida dom\u00ednio e puxa 1-2-3 nas 24H de Le Mans ap\u00f3s 6h de prova. Nasr \u00e9 6\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Mais de seis horas se passaram nas 24 Horas de Le Mans<\/strong> e a Ferrari <\/strong>j\u00e1 consolidou um dom\u00ednio not\u00f3rio no Circuito de La Sarthe<\/strong>. O #50, que assumiu a lideran\u00e7a<\/a> com Antonio Fuoco<\/strong> ainda na terceira hora, segue \u00e0 frente com Miguel Molina<\/strong> ao volante. O #51, de Alessandro Pier Guidi<\/strong>, e o #83, de Yifei Ye<\/strong>, completam o top-3. <\/p>\n\n\n\n

Na LMP2<\/strong>, o l\u00edder de momento \u00e9 Oliver Gray<\/strong>, a bordo do #48 da VDS Panis<\/strong>. O #9, da Iron Lynx<\/strong>, e o #199, da AO<\/strong>, completam os tr\u00eas primeiros da classe. Enquanto isso, na LMGT3<\/strong>, o BMW #46<\/strong>, comandado por Kelvin van der Linde<\/strong>, ocupa o primeiro posto, com o Porsche #92<\/strong> e o Lexus #78<\/strong> logo atr\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n

Entre os brasileiros, Felipe Nasr<\/strong> est\u00e1 em sexto, com Pascal Wehrlein<\/strong> a bordo do Porsche #4<\/strong>, e Felipe Drugovich<\/strong> est\u00e1 em s\u00e9timo, com Frederik Vesti<\/strong> comandando o Cadillac #311<\/strong>. Na LMP2, Pietro Fittipaldi<\/strong> figura em oitavo com o United #22<\/strong>, enquanto o #23, de Daniel Schneider<\/strong>, anda apenas em 16\u00ba. <\/p>\n\n\n\n

Por fim, o melhor brasileiro na LMGT3 \u00e9 Augusto Farfus<\/strong>, que ocupa a oitava coloca\u00e7\u00e3o com o BMW #31<\/strong>. Daniel Serra<\/strong>, na Ferrari #57<\/strong>, aparece em 17\u00ba, logo \u00e0 frente de Custodio Toledo<\/strong>, que est\u00e1 em 18\u00ba com o #150. O Aston Martin #10<\/strong>, de Dudu Barrichello<\/strong>, segue com problemas e est\u00e1 apenas em 22\u00ba.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

A quarta hora em Le Mans come\u00e7ou agitada, com Giammarco Levorato<\/strong> batendo forte a bordo do Ford #88<\/strong> na sa\u00edda da Tertre Rouge<\/strong> ap\u00f3s perder uma roda e ficar sem controle completamente sozinho. O acidente acabou provocando apenas uma bandeira amarela localizada e n\u00e3o gerou uma interrup\u00e7\u00e3o maior na prova. <\/p>\n\n\n\n

Praticamente ao mesmo tempo, na LMP2, Matthias Kaiser<\/strong> acertou em cheio o #16 da RLR<\/strong>, de Mikkel Jensen<\/strong>, destruindo a parte da frente do #25 da Algarve Pro Racing<\/strong> e furando o pneu dianteiro direito. Minutos depois, a dire\u00e7\u00e3o de prova acionou uma bandeira amarela em todo o circuito, possivelmente por detritos na pista por conta da batida.<\/p>\n\n\n\n

Na volta da bandeira verde, Kamui Kobayashi<\/strong> passou Nicol\u00e1s Varrone<\/strong> a bordo do Toyota #7<\/strong> e colocou o carro japon\u00eas em 12\u00ba. L\u00e1 na frente, a Ferrari #51, com Antonio Giovinazzi<\/strong>, j\u00e1 estava dentro do top-3, enquanto o #50 ainda liderava e o #83 vinha em quarto. O segundo posto, por outro lado, era ocupado por Laurens Vanthoor<\/strong>, no Porsche #6<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Alpine<\/strong>, que fazia uma prova mais discreta, recebeu duas duras puni\u00e7\u00f5es com 20h22min restantes por exceder os limites de velocidade no pit-lane. O #35 recebeu uma san\u00e7\u00e3o de stop-and-go, enquanto o #36 teve de cumprir um drive-through. O curioso \u00e9 que a equipe j\u00e1 havia sido punida pelo mesmo motivo mais cedo na corrida. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Em estrat\u00e9gias semelhantes, o Porsche #6 e a Ferrari #83<\/strong> brigavam pela lideran\u00e7a na reta final do stint. Melhor para Robert Kubica<\/strong>, que passou Vanthoor e assumiu momentaneamente a dianteira, que voltou para o #50, que j\u00e1 havia parado. Nos pit-stops, por\u00e9m, o #6 se deu melhor e voltou \u00e0 frente do #83. <\/p>\n\n\n\n

A briga n\u00e3o terminou, por\u00e9m, com o #83 e a Ferrari #51<\/strong> tentando passar \u00e0 frente e assumir a segunda coloca\u00e7\u00e3o virtual da prova. Vanthoor segurou bem e fez uma defesa espetacular para manter a posi\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o lidou bem com o tr\u00e1fego e foi deixado para tr\u00e1s por Kubica. Logo em seguida, por\u00e9m, o belga deu o troco e se recolocou em segundo em uma disputa fren\u00e9tica em La Sarthe<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Na volta seguinte, Kubica, mais uma vez, passou o Porsche #6, que tamb\u00e9m foi deixado para tr\u00e1s pelo #51, que completou um 1-2-3 da Ferrari na ponta. A dire\u00e7\u00e3o de prova, no entanto, puniu o #83 com 5s de puni\u00e7\u00e3o por ganhar uma vantagem por fora da pista na manobra anterior da disputa com Vanthoor. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, o #43 da Inter<\/strong> Europol<\/strong>, com Jakub Smiechowski<\/strong>, seguia na lideran\u00e7a da LMP2<\/strong>, com o #29 da TDS Racing<\/strong> em segundo e o #48 da VDS Panis<\/strong> fechando o top-3. Fittipaldi estava na pista neste momento, em d\u00e9cimo, enquanto Schneider era apenas o 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na LMGT3, a Ferrari #21<\/strong>, de Alessio Rovera<\/strong>, liderava com 19h49min restantes, enquanto Valentino Rossi<\/strong> vinha em segundo, com o BMW #46<\/strong>, e Richard Lietz<\/strong>, no Porsche #92<\/strong>, figurava em terceiro. O melhor brasileiro da classe era Farfus, que estava em s\u00e9timo. Serra era o 14\u00ba, enquanto Toledo estava em 18\u00ba e Barrichello aparecia somente em 22\u00ba ap\u00f3s um problema no pit-stop. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ferrari #83 chegou a liderar algumas voltas ao longo da sexta hora (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pr\u00f3ximo das 4h30 de prova, uma nova janela de pit-stops foi aberta, e os primeiros a pararem foram o Cadillac #38 e o BMW #15. A Ferrari, por\u00e9m, n\u00e3o demorou muito para entrar no pit-lane, parando primeiro o #51, que corria na terceira posi\u00e7\u00e3o e na cola do #83 de Kubica. <\/p>\n\n\n\n

O piloto da AF Corse<\/strong>, inclusive, segurou bastante o stint para seguir entre os l\u00edderes antes de passar o comando para Yifei Ye<\/strong>. Durante as paradas, o Porsche #6 voltou a figurar na lideran\u00e7a, com Vanthoor, enquanto a Peugeot, que estava em uma estrat\u00e9gia oposta, tamb\u00e9m aparecia nas primeiras posi\u00e7\u00f5es com o #94 em terceiro. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, uma vez que a ordem foi reestabelecida, a Ferrari voltou a formar um 1-2-3 na lideran\u00e7a em Le Mans. Nas outras classes, o BMW #46 assumiu a ponta, com o Porsche #92 logo atr\u00e1s. Farfus, no BMW #31, foi escalando o pelot\u00e3o e ganhou a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o com uma bela ultrapassagem para cima de C\u00e9lia Martin<\/strong>, que estava a bordo do Porsche #85<\/strong> da Iron Dames<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na LMP2, a lideran\u00e7a estava com Nick Yelloly<\/strong>, no #43 da Inter Europol, enquanto o #48 ainda estava no top-3, agora em segundo, e o #9 da Iron Lynx<\/strong> fechava o grupo dos tr\u00eas primeiros. Durante uma nova rodada de paradas, Fittipaldi conseguiu subir para a segunda posi\u00e7\u00e3o a bordo do #22. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
BMW #15 tenta se aproximar dos l\u00edderes em Le Mans (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entrando na sexta hora em Le Mans, a BMW figurava imediatamente abaixo das Ferrari, com o #15, de Raffaele Marciello<\/strong>, em quarto. Al\u00e9m disso, o #20 n\u00e3o vinha muito atr\u00e1s, com Sheldon van der Linde<\/strong> em s\u00e9timo. O Porsche #6, por sua vez, fechava o top-5, com o Toyota #8 ocupando o sexto posto.<\/p>\n\n\n\n

Marciello, inclusive, foi um dos primeiros a parar na janela seguinte, assim como S\u00e9bastien Bourdais<\/strong> no Cadillac #38<\/strong>. Na mesma volta, a briga pelo s\u00e9timo lugar se abriu entre Pascal Wehrlein<\/strong>, no Porsche #4<\/strong>, e Frederik Vesti<\/strong>, no Cadillac #311<\/strong>, carros dos dois brasileiros na classe hipercarro. Melhor para o alem\u00e3o, que se defendeu bem e segurou o posto. <\/p>\n\n\n\n

Mais uma vez, as duas Ferrari de f\u00e1brica foram para os boxes primeiro, o que deu ao #83 da AF Corse mais algumas voltas na lideran\u00e7a. O Porsche #6, novamente, acompanhou o carro de Ye e subiu para o segundo posto com Matt Campbell<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A briga no meio do pelot\u00e3o ganhava for\u00e7a entre os hipercarros, com Michael Christensen<\/strong> tentando se defender a bordo do Porsche #5. Por\u00e9m, acabou caindo para 14\u00ba, enquanto Nyck de Vries<\/strong> subiu para 13\u00ba no Toyota #7 e<\/strong> Jenson Button<\/strong> era o 12\u00ba com o Cadillac #38. Logo \u00e0 frente, Wehrlein e Vesti ainda brigavam pelo d\u00e9cimo lugar depois da nova rodada de pit-stops. <\/p>\n\n\n\n

Na LMGT3, a McLaren #95<\/strong>, de Darren Leung<\/strong>, sofreu uma pane e perdeu pot\u00eancia na parte final da reta Mulsanne<\/strong>, provocando uma bandeira amarela em todo o circuito. Enquanto isso, a Mercedes #60<\/strong>, de Fran Rueda<\/strong>, sofreu algum tipo de vazamento e ficou parado nos boxes. <\/p>\n\n\n\n

Neste s\u00e1bado,\u00a0o\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0transmite as\u00a024 Horas de Le Mans<\/strong>\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0COM IMAGENS<\/strong>, na \u00edntegra, no\u00a0YouTube\u00a0<\/strong>e na\u00a0GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n