{"id":21285,"date":"2025-06-14T12:06:45","date_gmt":"2025-06-14T15:06:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/porsche-5-lidera-24-horas-le-mans-julien-andlauer-1h-prova-felipe-drugovich-6o\/"},"modified":"2025-06-14T12:18:05","modified_gmt":"2025-06-14T15:18:05","slug":"porsche-5-lidera-24-horas-le-mans-julien-andlauer-1h-prova-felipe-drugovich-6o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/porsche-5-lidera-24-horas-le-mans-julien-andlauer-1h-prova-felipe-drugovich-6o\/","title":{"rendered":"Porsche #5 lidera 24 Horas de Le Mans com Andlauer ap\u00f3s 1h de prova. Drugovich \u00e9 6\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

As 24 Horas de Le Mans<\/strong> come\u00e7aram e com mudan\u00e7a na lideran\u00e7a da classe hipercarro logo de cara. Nas primeiras curvas, o Cadillac #12<\/strong>, de Will Stevens<\/strong>, conseguiu segurar o #38, de Earl Bamber<\/strong>, mas n\u00e3o foi p\u00e1reo para o Porsche #5<\/strong>, de Julien Andlauer<\/strong>, que assumiu a lideran\u00e7a<\/a>. No geral, a largada foi limpa e sem maiores incidentes.<\/p>\n\n\n\n

Logo na primeira curva, os dois Cadillac ficaram lado a lado, mas Stevens segurou a primeira posi\u00e7\u00e3o. No entanto, ainda no primeiro giro, o #12 e o #38 ficaram para tr\u00e1s e o Porsche #5, de Andlauer<\/strong>, assumiu a dianteira da corrida entrando na Mulsanne<\/strong>. Felipe Nasr<\/strong>, por sua vez, saltou para quarto a bordo do #4. <\/p>\n\n\n\n

Outro carro que saltou logo de cara foi a Ferrari #50<\/strong>, com Nicklas Nielsen<\/strong>, que pulou para a quinta coloca\u00e7\u00e3o. J\u00e1 o Cadillac #311<\/strong>, que conta com Felipe Drugovich<\/strong> no conjunto e come\u00e7ou a prova com Jack Aitken<\/strong>, tamb\u00e9m ganhou posi\u00e7\u00e3o nos minutos iniciais e alcan\u00e7ou a s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mais atr\u00e1s, na LMP2, Mathias Beche<\/strong> segurou a primeira posi\u00e7\u00e3o e manteve o #29 <\/strong>da TDS Racing<\/strong> na lideran\u00e7a. Na LMGT3, o cen\u00e1rio foi parecido, com o Aston Martin #27<\/strong> tamb\u00e9m segurando a dianteira na largada, com Mattia Drudi<\/strong> ao volante. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Entre os brasileiros, o United #23<\/strong>, de Daniel Schneider<\/strong> e que estava sendo pilotado por Oliver Jarvis<\/strong>, e o United #22<\/strong>, de Pietro Fittipaldi<\/strong> e que estava com Renger van der Zande<\/strong> no volante, seguraram seus postos na largada, ocupando a quarta e a quinta posi\u00e7\u00e3o, respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

Na LMGT3, Valentin Hasse-Clot<\/strong> fez um grande primeiro esfor\u00e7o nas voltas iniciais para colocar o Aston Martin #10<\/strong>, de Dudu Barrichello<\/strong>, na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o. Na largada, o carro da Racing Spirit of L\u00e9man<\/strong> estava em 17\u00ba. Daniel Serra<\/strong> tamb\u00e9m come\u00e7ou bem e pulou para 11\u00ba, enquanto Lilou Wadoux<\/strong> colocou a Ferrari #150<\/strong>, de Custodio Toledo<\/strong>, em nono nos primeiros 30min. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, o esfor\u00e7o da pilota francesa n\u00e3o parou por a\u00ed, j\u00e1 que subiu para s\u00e9timo pouco depois, ao passar o Ford #77<\/strong>, e colocou o #150 na cola do #10, de Hasse-Clot, que foi para os boxes logo em seguida.<\/p>\n\n\n\n

Yasser Shahin<\/strong>, por outro lado, n\u00e3o teve um come\u00e7o de prova favor\u00e1vel a bordo do BMW #31<\/strong>, de Augusto Farfus<\/strong>, e caiu para a 21\u00aa posi\u00e7\u00e3o depois de largar em 16\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Largada em Le Mans foi limpa, mas com muitas disputas (Foto: Javier Jimenez \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com a primeira janela de pit-stops aberta, a batalha de estrat\u00e9gias entrou em jogo e embaralhou a ordem das classes. Os dois Cadillac da Jota <\/strong>foram alguns dos primeiros a parar, assim como o BMW #20<\/strong>, a Alpine #36<\/strong> e o Toyota #7<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

O mesmo aconteceu na LMP2 e na LMGT3, com os l\u00edderes tamb\u00e9m parando e provocando mudan\u00e7as de lideran\u00e7a ainda cedo na corrida. Ao final da primeira hora de prova, o #199 da AO<\/strong>, com PJ Hyett<\/strong>, e o Ford #88<\/strong>, com Dennis Olsen<\/strong>, estavam na ponta das duas classes com 23h restantes. <\/p>\n\n\n\n

Nasr tamb\u00e9m se aproveitou das primeiras paradas para assumir a lideran\u00e7a da prova ap\u00f3s 40min. Atr\u00e1s do brasileiro vinha o Ferrari #83<\/strong> e o Peugeot #94<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pouco depois, com 23h13min restantes, aconteceu o primeiro incidente maior da corrida, quando David Heinemeier-Hansson<\/strong> tocou a Ferrari #193<\/strong>, de Christopher Froggatt<\/strong>, e rodou. Na volta \u00e0 pista, o piloto da United #22 quase acertou o tr\u00e1fego que passava e por pouco n\u00e3o provocou um acidente maior. <\/p>\n\n\n\n

Depois das primeiras paradas, a ordem se reestabeleceu nos hipercarros, com o Porsche #5 de volta \u00e0 dianteira e ainda com Andlauer ao volante, enquanto a Cadillac completava o top-3 com o #12 e o #38, respectivamente. Aitken, no carro de Drugovich, era o sexto, enquanto Nasr caiu para 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Na LMP2, a ponta estava com o #43, da Inter Europol<\/strong>, enquanto o Lexus #78<\/strong> liderava na LMGT3 com Jack Hawksworth<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Quando o cen\u00e1rio parecia mais tranquilo na prova, com os primeiros pit-stops j\u00e1 realizados e a Porsche de volta \u00e0 ponta, o Peugeot #93<\/strong>, de Paul di Resta<\/strong>, escapou ao tentar ultrapassar a Ferrari #150, e foi parar na barreira de pneus.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de tentar salvar o carro na brita, Di Resta acabou danificando o 9X8<\/strong> e precisou ir aos boxes para colocar um novo aerof\u00f3lio traseiro. <\/p>\n\n\n\n

Neste s\u00e1bado, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite as 24 Horas de Le Mans<\/strong> AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong>, na \u00edntegra, no YouTube <\/strong>e na GPTV<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n