{"id":21326,"date":"2025-06-13T19:00:57","date_gmt":"2025-06-13T22:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/george-russell-poe-mercedes-bolo-lidera-treino-livre-2-gp-canada-gabriel-bortoleto-13o\/"},"modified":"2025-06-13T19:16:25","modified_gmt":"2025-06-13T22:16:25","slug":"george-russell-poe-mercedes-bolo-lidera-treino-livre-2-gp-canada-gabriel-bortoleto-13o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-poe-mercedes-bolo-lidera-treino-livre-2-gp-canada-gabriel-bortoleto-13o\/","title":{"rendered":"Russell p\u00f5e Mercedes no bolo e lidera treino livre 2 do GP do Canad\u00e1. Bortoleto \u00e9 13\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

George Russell<\/strong> ajudou a jogar mais tempero em uma sexta-feira (13) em que os pilotos precisaram de paci\u00eancia para encontrar voltas ideais no Canad\u00e1<\/strong>. No treino livre 2<\/strong>, ele usou os pneus m\u00e9dios para anotar 1min12s123, apenas 0s028 mais r\u00e1pido que Lando Norris<\/strong>, que marcou o melhor giro com o macio C6. Andrea Kimi Antonelli<\/strong> colocou o outro carro da Mercedes <\/strong>em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Em uma sess\u00e3o tranquila, ainda que Lance Stroll<\/strong> tenha batido no come\u00e7o e se juntado a Charles Leclerc<\/strong> no time dos que perderam ao menos metade da sexta-feira, a McLaren mostrou um pouco mais do que no TL1 ao aparecer mais forte com Lando Norris, mas tanto ele quanto Oscar Piastri brigaram com o carro em alguns momentos. \u00c9 verdade, no entanto, que n\u00e3o foram os \u00fanicos: a ader\u00eancia foi um problema na sexta-feira, e v\u00e1rios foram os pilotos que passaram reto em algum instante da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, o dia trouxe mais perguntas do que respostas, j\u00e1 que a Ferrari, por exemplo, teve o treino bastante prejudicado pela aus\u00eancia de Leclerc<\/a> \u2014 que bateu ainda no come\u00e7o da primeira sess\u00e3o ao perder a freada e danificou n\u00e3o apenas suspens\u00e3o, como tamb\u00e9m o chassi do carro \u2014 e contou somente com Lewis Hamilton para concluir o cronograma. O heptacampe\u00e3o fechou o dia em oitavo.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen tamb\u00e9m sofreu mais que o esperado depois de liderar o TL1<\/a>. Ele voltou a reclamar bastante do carro inst\u00e1vel e saltando de traseira, tanto que terminou apenas na nona coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Bortoleto se irritou com Sainz no TL2 (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Russell, Norris, Antonelli, Alexander Albon, Fernando Alonso, Piastri, Carlos Sainz, Hamilton, Verstappen e Liam Lawson. Gabriel Bortoleto terminou em 13\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP do Canad\u00e1 neste fim de semana, de 13 a 15 de junho, em Montreal<\/strong>, d\u00e9cima etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

GP do Canad\u00e1 de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>13:30<\/td>15:30<\/td>17:30<\/td>18:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>21:00<\/td>22:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>15:00<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>20:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios em Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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OU\u00c7A AGORA: Caprichos do destino e GP mais longo: como n\u00e3o amar a F1 no Canad\u00e1 | Paddockast #195<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Stroll fez a cl\u00e1ssica barbeirada no TL2 (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

Confira como foi o TL2 da F1 em Montreal:<\/h2>\n\n\n\n

Depois de uma sess\u00e3o em que os pilotos sofreram bastante com a pouca ader\u00eancia, o TL2 come\u00e7ou com 19\u00b0C de temperatura ambiente, 40\u00b0C de asfalto e 37% de umidade relativa do ar. E se o C6 foi o pneu mais usado, a maioria dos pilotos optou pelo composto m\u00e9dio no stint inicial.<\/p>\n\n\n\n

Os que cal\u00e7aram a borracha vermelha, no entanto, come\u00e7aram na lideran\u00e7a, Verstappen \u00e0 frente de Russell e Albon. S\u00f3 que logo Norris, de m\u00e9dios, colocou a McLaren na ponta ao virar 1min13s335.<\/p>\n\n\n\n

Pouco antes, Stroll simplesmente bateu no muro na curva 7 ao tentar ultrapassar carros que estavam mais lentos. A sorte foi que ele conseguiu levar o carro at\u00e9 o hairpin da curva 10, mesmo com a suspens\u00e3o dianteira esquerda quebrada.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o houve, portanto, necessidade de bandeira vermelha, e a atividade seguiu assim que os fiscais conseguiram recolher o carro de Stroll. Enquanto isso, Verstappen voltava a reclamar bastante a dirigibilidade do RB21. “O carro salta muito na traseira, est\u00e1 horr\u00edvel.” At\u00e9 ent\u00e3o, ele vinha em quinto, a 0s644 de Russell, que instantes antes assinalou a volta mais r\u00e1pida ao virar 1min12s602.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que Max encaixou bom giro e pulou para segundo: 1min12s815, ficando a 0s2 de Russell, que mandava em todos os setores do circuito Gilles Villeneuve. Sainz era quem mais se aproximava do piloto da Mercedes, a 0s162.<\/p>\n\n\n\n

Com 20 minutos completados, Russell, Sainz, Verstappen, Alonso, Hadjar, Albon \u2014 que passou reto dos boxes da Williams no pit-lane \u2014, Tsunoda, Norris, Hamilton e Gasly fecharam o top-10. Bortoleto, de pneus duros, vinha em 15\u00ba, enquanto H\u00fclkenberg era o 18\u00ba. A Sauber era a \u00fanica at\u00e9 ent\u00e3o rodando na pista com o C4 da gama da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Albon passou direto pelos boxes da Williams (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Colapinto rodava exatamente no mesmo lugar do erro no in\u00edcio do TL1, de m\u00e9dios, Russell melhorava ainda mais a volta ao cravar 1min12s123. Hamilton, de macios, tamb\u00e9m conseguiu bom salto e colocou a Ferrari em segundo, s\u00f3 que Antonelli conseguiu ser ainda melhor e fechou a dobradinha moment\u00e2nea da Mercedes, com 30 minutos para o final da atividade.<\/p>\n\n\n\n

Na pista, as escapadas persistiam, e o tr\u00e1fego tamb\u00e9m come\u00e7ou a ser um fator, primeiro com Gasly pegando um dos pilotos da McLaren pelo meio do caminho, depois com Lawson reclamando de Colapinto. Lances normais, na vis\u00e3o dos comiss\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Com 20 minutos para o fim, Norris acertou belo primeiro setor e ficou a somente 0s028 de Russell, com 1min12s151. J\u00e1 o setor 2 era de Albon por quest\u00e3o de cent\u00e9simos, enquanto Russell sustentava a lideran\u00e7a com \u00f3timo setor 3. A diferen\u00e7a era que, dos tr\u00eas, o piloto da McLaren era o \u00fanico que havia feito o tempo com os pneus macios.<\/p>\n\n\n\n

De macios, o duo da Sauber tamb\u00e9m melhorava a performance, Bortoleto mais uma vez \u00e0 frente de H\u00fclkenberg, em 13\u00ba, mas por m\u00edseros 0s018. A dist\u00e2ncia para Gasly, \u00e0 frente, tamb\u00e9m era nos cent\u00e9simos: 0s022, externando n\u00e3o apenas o equil\u00edbrio no segundo pelot\u00e3o, como tamb\u00e9m o claro progresso da equipe de Hinwill. Nos 15 minutos finais, os pilotos deram in\u00edcio \u00e0s simula\u00e7\u00f5es de corrida.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, GP do Canad\u00e1, Montreal, Treino livre 2:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:12.123<\/td> <\/td>33<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:12.151<\/td>+0.028<\/td>31<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>A ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:12.411<\/td>+0.288<\/td>32<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:12.445<\/td>+0.322<\/td>36<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:12.458<\/td>+0.335<\/td>30<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:12.562<\/td>+0.439<\/td>31<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:12.631<\/td>+0.508<\/td>36<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:12.653<\/td>+0.530<\/td>33<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:12.666<\/td>+0.543<\/td>31<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>RB Honda<\/td>1:12.751<\/td>+0.628<\/td>29<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>RB Honda<\/td>1:12.799<\/td>+0.676<\/td>30<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:12.874<\/td>+0.751<\/td>33<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:12.896<\/td>+0.773<\/td>31<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:12.914<\/td>+0.791<\/td>33<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:12.939<\/td>+0.816<\/td>34<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:13.080<\/td>+0.957<\/td>36<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:13.175<\/td>+1.052<\/td>33<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine<\/td>1:13.898<\/td>+1.775<\/td>33<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td> <\/td><\/td>2<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td> <\/td><\/td>0<\/td><\/tr>
 <\/td> <\/td>Tempo 107%<\/td>1:17.172<\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n