{"id":21361,"date":"2025-06-12T17:05:09","date_gmt":"2025-06-12T20:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alex-lynn-poe-cadillac-12-pole-24-horas-le-mans-puxa-dobradinha-felipe-nasr-5o\/"},"modified":"2025-06-13T13:47:13","modified_gmt":"2025-06-13T16:47:13","slug":"alex-lynn-poe-cadillac-12-pole-24-horas-le-mans-puxa-dobradinha-felipe-nasr-5o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/alex-lynn-poe-cadillac-12-pole-24-horas-le-mans-puxa-dobradinha-felipe-nasr-5o\/","title":{"rendered":"Lynn p\u00f5e Cadillac #12 na pole das 24 Horas de Le Mans e puxa dobradinha. Nasr \u00e9 5\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

A grande for\u00e7a das 24 Horas de Le Mans<\/strong> at\u00e9 o momento \u00e9 a Cadillac<\/strong>, que conquistou a pole-position da prova nesta quinta-feira (12). Alex Lynn<\/strong> marcou 3min23s166 e colocou o #12, que tamb\u00e9m conta com Will Stevens<\/strong> e Norman Nato<\/strong>, na dianteira do grid de largada. Para melhorar, o #38, de Earl Bamber<\/strong>, S\u00e9bastien Bourdais<\/strong> e Jenson Button<\/strong>, vai largar do segundo posto e puxar uma dobradinha da marca norte-americana. <\/p>\n\n\n\n

Em terceiro lugar, o Porsche #5<\/strong>, de Mathieu Jaminet<\/strong>, completou o top-3 e vai largar ao lado do BMW #15<\/strong>, que foi classificado por Dries Vanthoor<\/strong> na hiperpole 2.<\/p>\n\n\n\n

Na LMP2<\/strong>, a pole-position ficou com o #29 da TDS Racing<\/strong>, com Mathias Beche<\/strong> fazendo o melhor tempo para o conjunto que tem tamb\u00e9m Rodrigo Sales<\/strong> e Cl\u00e9ment Novalak<\/strong>. Tom Dillmann<\/strong> colocou o #43<\/strong> da Inter Europol<\/strong> em segundo, e Louis Del\u00e9traz<\/strong> completou o top-3 com o #199 da AO<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na LMGT3<\/strong>, o mais r\u00e1pido foi o Aston Martin #27<\/strong>, de Mattia Drudi<\/strong> e que tem Ian James<\/strong> e Zacharie Robichon<\/strong> completando o trio. A Ferrari #21<\/strong>, de Alessio Rovera<\/strong>, e o BMW #46<\/strong>, guiado pelo lend\u00e1rio Valentino Rossi<\/strong>, completaram o grupo dos tr\u00eas mais r\u00e1pidos da classe. <\/p>\n\n\n\n

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Felipe Nasr vai largar da quinta posi\u00e7\u00e3o com o Porsche #4 em Le Mans (Foto: DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre os brasileiros que foram \u00e0 pista nesta quinta-feira (12), na classe principal, Felipe Nasr<\/strong> conseguiu o melhor resultado, com uma quinta coloca\u00e7\u00e3o conquistada por Nick Tandy<\/strong> no Porsche #4<\/strong>. Felipe Drugovich<\/strong>, por sua vez, garantiu o oitavo posto com o Cadillac #311<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Na LMP2, o United #23<\/strong>, que foi pilotado por Benjamin Hanley<\/strong> e tem Daniel Schneider<\/strong> na equipe, vai largar da quarta coloca\u00e7\u00e3o, enquanto Pietro Fittipaldi<\/strong> classificou o #22 logo atr\u00e1s, em quinto. <\/p>\n\n\n\n

Na classifica\u00e7\u00e3o para a hiperpole, na tarde da \u00faltima quarta-feira (11), todos os brasileiros da LMGT3 ficaram pelo caminho. A Ferrari #57<\/strong>, de Daniel Serra<\/a><\/strong>, vai largar em 15\u00ba, e o BMW #31<\/strong>, de Augusto Farfus<\/strong>, logo atr\u00e1s, em 16\u00ba. O Aston Martin #10<\/strong>, de Dudu Barrichello<\/a><\/strong>, fechou somente em 18\u00ba, enquanto Custodio Toledo<\/strong> vai come\u00e7ar do fundo do grid, na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A programa\u00e7\u00e3o das 24 Horas de Le Mans segue nesta quinta-feira, com o TL4<\/strong>, programado para 17h45<\/strong> (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, GMT-3). A prepara\u00e7\u00e3o se encerra no s\u00e1bado, com o warm-up<\/strong> \u00e0s 6h45 <\/strong>e largada <\/strong>prevista para as 10h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> ir\u00e1 transmitir<\/a> todas as atividades da quarta etapa do campeonato AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong>, incluindo a corrida na \u00edntegra, cuja largada est\u00e1 marcada para o s\u00e1bado (14) de manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

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TDS Racing #29 conquistou a pole em Le Mans na LMP2 (Foto: Javier Jimenez \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Como foi a hiperpole das 24 Horas de Le Mans 2025:<\/h2>\n\n\n\n

A hiperpole come\u00e7ou com o top-12 da LMP2 e LMGT3 indo \u00e0 pista. Nos primeiros giros, quem se colocou \u00e0 frente foi Oliver Jarvis<\/strong>, no United #23 de Daniel Schneider, que marcou a primeira volta r\u00e1pida em 3min36s984. O #29, da TDS Racing, e o #199, da AO, completavam o top-3 com 11min restantes. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, a sess\u00e3o foi interrompida pouco depois quando Francesco Castellacci<\/strong> perdeu a traseira da Ferrari #54<\/strong> nas curvas Porsche <\/strong>e foi parar na brita. Como ficou atolado, o carro da Vista AF Corse<\/strong> provocou uma bandeira vermelha e foi, automaticamente, eliminado da hiperpole. <\/p>\n\n\n\n

Em outro ponto do circuito, o Lexus #78<\/strong>, de Finn Gehrsitz<\/strong>, tamb\u00e9m passeou na brita, mas conseguiu voltar ao tra\u00e7ado sem maiores problemas. <\/p>\n\n\n\n

Na volta da bandeira verde, apenas cinco carros da LMGT3 tinham tempos marcados. Logo, com menos de 10min restantes, todos apertaram o passo para abrir uma volta r\u00e1pida o quanto antes e evitar alguma outra interrup\u00e7\u00e3o. E o risco se tornou grande quando Sean Gelael<\/strong> parou a McLaren #95<\/strong> do lado de fora da reta Mulsanne.<\/p>\n\n\n\n

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Sean Gelael se salvou com o rel\u00f3gio zerado na hiperpole 1 (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, como estava fora do tra\u00e7ado e atr\u00e1s de um guardrail, a sess\u00e3o seguiu sob bandeira verde e os tempos que estavam em andamento foram finalizados. O United #22, de Renger van der Zande<\/strong>, assumiu a ponta, com 3min36s135, seguido pelo forte #199 da AO, que chegou a ocupar a dianteira provisoriamente. <\/p>\n\n\n\n

Na LMGT3, Kelvin van der Linde<\/strong> marcou o melhor tempo com o BMW #46, que era seguido pelo Corvette #81<\/strong> e o Porsche #92<\/strong>. Na parte de baixo da classifica\u00e7\u00e3o, os eliminados foram a Ferrari #54<\/strong>, a McLaren #59<\/strong>, o Ford #88<\/strong> e a Ferrari #193<\/strong>. Gelael conseguiu voltar \u00e0 pista e, na \u00faltima tentativa, subiu para a oitava posi\u00e7\u00e3o e avan\u00e7ou. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na LMP2, a lideran\u00e7a passou para o #43<\/strong> da Inter Europol<\/strong>, enquanto o #25 da Algarve<\/strong>, o #48 da VDS Panis<\/strong>, o #45 da Algarve e o #28 da IDEC Sport<\/strong> ca\u00edram e n\u00e3o avan\u00e7aram \u00e0 hiperpole 2. <\/p>\n\n\n\n

Os 15min derradeiros para as classes LMGT3 e LMP2 come\u00e7aram com o #199 de Louis Del\u00e9traz ditando o ritmo mais uma vez e refor\u00e7ando o favoritismo para a pole. Os dois carros da United, por\u00e9m, seguiam pr\u00f3ximos e dentro do top-4 da classe, com o #183 da AF Corse tamb\u00e9m entre os mais velozes. <\/p>\n\n\n\n

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Aston Martin #27 foi o mais r\u00e1pido entre os GTs em Le Mans (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre os carros GT, a Ferrari #21 come\u00e7ou \u00e0 frente, com Alesso Rovera no volante. Mattia Drudi, no Aston Martin #27, e Valentino Rossi, no BMW #46, completavam o top-3 com pouco mais de 4min pela frente na sess\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Benjamin Hanley saltou para a lideran\u00e7a da LMP2 logo depois, com volta na casa de 3min35s459, ao passo que o #29 da TDS Racing escalou para o segundo posto. Fittipaldi, no #22, evoluiu, mas n\u00e3o pulou para dentro do top-3. <\/p>\n\n\n\n

Mathias Beche, por outro lado, melhorou ainda mais o tempo de volta e alcan\u00e7ou a lideran\u00e7a com o #29. Tom Dillmann, no #43, chegou pr\u00f3ximo da ponta, mas teve de se contentar com a segunda coloca\u00e7\u00e3o. Somado \u00e0 terceira posi\u00e7\u00e3o de Del\u00e9traz, o #23 da United caiu para quarto.<\/p>\n\n\n\n

Na GT3, Drudi assumiu a primeira posi\u00e7\u00e3o com 2min restantes e por l\u00e1 permaneceu. Rovera conseguiu se manter no top-3 e ocupou a segunda coloca\u00e7\u00e3o ao final da sess\u00e3o, com Rossi completando o grupo dos tr\u00eas mais r\u00e1pido com o #46. <\/p>\n\n\n\n

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Valentino Rossi terminou a hiperpole em terceiro (Foto: Charly L\u00f3pez \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois, foi a vez dos hipercarros irem \u00e0 pista. A primeira sess\u00e3o de 20min come\u00e7ou com o Porsche #5<\/strong> de Julien Andlauer<\/strong> ditando o ritmo e sendo o primeiro a cair para a casa de 3min23s. A Alpine #36<\/strong>, com Mick Schumacher<\/strong>, e o Cadillac #38<\/strong>, de S\u00e9bastien Bourdais<\/strong>, completavam o top-3 ap\u00f3s 9min de atividade em Le Mans. <\/p>\n\n\n\n

A Ferrari <\/strong>logo deu as caras, por\u00e9m, quando Miguel Molina<\/strong> catapultou o #50 para o segundo posto, a apenas 0s046 do tempo de Andlauer. Nasr, enquanto isso, subiu para quinto com o Porsche #4, e o Cadillac #311, de Felipe Drugovich e que estava sendo conduzido por Jack Aitken<\/strong>, ocupava o d\u00e9cimo posto. <\/p>\n\n\n\n

Na segunda tentativa das equipes, a Alpine #35<\/strong>, de Paul-Loup Chatin<\/strong>, pulou para a zona de classifica\u00e7\u00e3o, em s\u00e9timo. Pouco depois, o Porsche #5, que liderava, teve um pneu traseiro solto na entrada dos boxes e provocou uma bandeira amarela. Para a sorte da Penske<\/strong>, Andlauer conseguiu voltar ao pit-lane com apenas tr\u00eas rodas e evitar uma paralisa\u00e7\u00e3o na sess\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Em pista, os tempos come\u00e7aram a despencar, e tanto Will Stevens<\/strong> quanto Schumacher aproveitaram para fazer as melhores voltas da hiperpole 1 pouco antes do rel\u00f3gio zerar. O Toyota #8<\/strong>, de Brendon Hartley<\/strong>, tamb\u00e9m evoluiu e se garantiu na parte final da classifica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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Jack Aitken foi o mais r\u00e1pido da hiperpole 1 (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte de baixo, duas Ferrari \u2014 o #51 e o #83 \u2014 estavam na zona de corte e precisavam melhorar na \u00faltima volta. Por\u00e9m, nem Yifei Ye<\/strong> ou Alessandro Pier Guidi<\/strong> conseguiram escapar. Alpine #35<\/strong>, Cadillac #101 <\/strong>e Aston Martin #009<\/strong> fizeram companhia aos dois prot\u00f3tipos italianos e tamb\u00e9m foram eliminados.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e1 na frente, a Cadillac puxou uma dobradinha com o #311 na lideran\u00e7a e o #38 logo atr\u00e1s. O BMW #20<\/strong>, de Robin Frijns<\/strong>, completou o top-3 da hiperpole 1. <\/p>\n\n\n\n

A parte final da classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7ou com S\u00e9bastien Buemi<\/strong> escapando da pista e indo na brita, quase acertando o <\/strong>Cadillac #311 de Drugovich na volta ao circuito e perdendo uma volta r\u00e1pida. Com os primeiros tempos marcados, o Porsche #5 assumiu a dianteira com Mathieu Jaminet, seguido pelo #4 da marca alem\u00e3, de Nick Tandy. <\/p>\n\n\n\n

Lynn, por\u00e9m, vinha muito r\u00e1pido com a Cadillac, mas n\u00e3o superou o pole provis\u00f3rio logo de cara, subindo apenas para o segundo posto. Jaminet, mesmo sem melhorar, seguia na dianteira da sess\u00e3o com 2min restantes. <\/p>\n\n\n\n

O Cadillac #12, portanto, n\u00e3o tinha desistido. Nos segundos finais, Lynn fez a volta mais r\u00e1pida por 0s3 e assumiu a ponta. Apesar de muitos pilotos estarem em volta competitiva, com os tempos melhorando, ningu\u00e9m tirou o #12 da primeira posi\u00e7\u00e3o. Para melhorar, o #38, de Earl Bamber<\/strong>, subiu para segundo.<\/p>\n\n\n\n

24 Horas de Le Mans, classifica\u00e7\u00e3o, hipercarros:<\/h2>\n\n\n\n
<\/td>Carro<\/td>Trio<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>12<\/td>W STEVENS
A LYNN
N NATO<\/td>		Jota Cadillac<\/td>3:23.166<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>38<\/td>J BUTTON
E BAMBER
S BOURDAIS<\/td>		Jota Cadillac<\/td>3:23.333<\/td>+0.167<\/td><\/tr>
3<\/td>5<\/td>J ANDLAUER
M CHRISTENSEN
M JAMINET<\/td>		Porsche Penske<\/td>3:23.475<\/td>+0.309<\/td><\/tr>
4<\/td>15<\/td>D VANTHOOR
R MARCIELLO
K MAGNUSSEN<\/td>		BMW<\/td>3:23.659<\/td>+0.493<\/td><\/tr>
5<\/td>4<\/td>F NASR
N TANDY
P WEHRLEIN<\/td>		Porsche Penske<\/td>3:23.983<\/td>+0.817<\/td><\/tr>
6<\/td>20<\/td>S VAN DER LINDE
R FRIJNS
R RAST<\/td>		BMW<\/td>3:24.009<\/td>+0.843<\/td><\/tr>
7<\/td>50<\/td>A FUOCO
M MOLINA
N NIELSEN<\/td>		Ferrari<\/td>3:24.213<\/td>+1.047<\/td><\/tr>
8<\/td>311<\/td>F DRUGOVICH
J AITKEN
F VESTI<\/td>		Whelen Cadillac<\/td>3:24.380<\/td>+1.214<\/td><\/tr>
9<\/td>36<\/td>F MAKOWIECKI
M SCHUMACHER
J GOUNON<\/td>		Alpine<\/td>3:24.398<\/td>+1.232<\/td><\/tr>
10<\/td>8<\/td>S BUEMI
B HARTLEY
R HIRAKAWA<\/td>		Toyota<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
11<\/td>51<\/td>A PIER GUIDI
J CALADO
A GIOVINAZZI<\/td>		Ferrari<\/td>3:24.143<\/td>+0.977<\/td><\/tr>
12<\/td>35<\/td>P.L. CHATIN
F HABSBURG
C MILESI<\/td>		Alpine<\/td>3:24.153<\/td>+0.987<\/td><\/tr>
13<\/td>83<\/td>R KUBICA
P HANSON
Y YE<\/td>		AF Corse<\/td>3:24.327<\/td>+1.161<\/td><\/tr>
14<\/td>101<\/td>R TAYLOR
J TAYLOR
F ALBUQUERQUE<\/td>		Cadillac V-Series.R<\/td>3:24.811<\/td>+1.645<\/td><\/tr>
15<\/td>009<\/td>A RIBERAS
M SORENSEN
R DE ANGELIS<\/td>		Aston Martin<\/td>3:25.258<\/td>+2.092<\/td><\/tr>
16<\/td>7<\/td>M CONWAY
K KOBAYASHI
N DE VRIES<\/td>		Toyota<\/td>3:24.869<\/td>+1.703<\/td><\/tr>
17<\/td>94<\/td>M JAKOBSEN
L DUVAL
S VANDOORNE<\/td>		Peugeot<\/td>3:25.062<\/td>+1.896<\/td><\/tr>
18<\/td>93<\/td>M JENSEN
P DI RESTA
J.E. VERGNE<\/td>		Peugeot<\/td>3:25.240<\/td>+2.074<\/td><\/tr>
19<\/td>99<\/td>N JANI
N PINO
N VARRONE<\/td>		Proton<\/td>3:25.494<\/td>+2.328<\/td><\/tr>
20<\/td>007<\/td>H TINCKNELL
T GAMBLE
R GUNN<\/td>		Aston Martin<\/td>3:25.527<\/td>+2.361<\/td><\/tr>
21<\/td>6<\/td>K ESTRE
M CAMPBELL
L VANTHOOR<\/td>		Porsche Penske<\/td>DSQ<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

24 Horas de Le Mans, classifica\u00e7\u00e3o, LMP2:<\/h2>\n\n\n\n
<\/td>Carro<\/td>Trio<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>29<\/td>R SALES
M BECHE
C NOVALAK<\/td>		TDS Racing<\/td>3:35.062<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>43<\/td>J SMIECHOWSKI
T DILLMANN
N YELLOLY<\/td>		Inter Europol Competition<\/td>3:35.333<\/td>+0.271<\/td><\/tr>
3<\/td>199<\/td>P HYETT
D CAMERON
L DEL\u00c9TRAZ<\/td>		AO by TF<\/td>3:35.421<\/td>+0.359<\/td><\/tr>
4<\/td>23<\/td>D SCHNEIDER
O JARVIS
B HANLEY<\/td>		United Autosports<\/td>3:35.459<\/td>+0.397<\/td><\/tr>
5<\/td>22<\/td>P FITTIPALDI
R VAN DER ZANDE
D HEINEMEIER-HANSSON<\/td>		United Autosports<\/td>3:35.615<\/td>+0.553<\/td><\/tr>
6<\/td>37<\/td>A MALYKHIN
T BLOMQVIST
T VAUTIER<\/td>		CLX Pure Rxcing<\/td>3:36.184<\/td>+1.122<\/td><\/tr>
7<\/td>183<\/td>F PERRODO
M VAXIVIERE
A F\u00c9LIX DA COSTA<\/td>		AF CORSE<\/td>3:36.993<\/td>+1.931<\/td><\/tr>
8<\/td>16<\/td>M JANSEN
R CULLEN
P PILET<\/td>		RLR M Sport<\/td>3:38.922<\/td>+3.860<\/td><\/tr>
9<\/td>28<\/td>P LAFARGUE
J VAN UITERT
S \u00c1LVAREZ<\/td>		IDEC Sport<\/td>3:36.675<\/td>+1.613<\/td><\/tr>
10<\/td>45<\/td>G KURTZ
N CATSBURG
A QUINN<\/td>		Algarve Pro Racing<\/td>3:36.834<\/td>+1.772<\/td><\/tr>
11<\/td>48<\/td>O GRAY
E MASSON
F PERERA<\/td>		VDS Panis<\/td>3:36.844<\/td>+1.782<\/td><\/tr>
12<\/td>25<\/td>M KAISER
L FLUXA
T POURCHAIRE<\/td>		Algarve Pro Racing<\/td>3:37.120<\/td>+2.058<\/td><\/tr>
13<\/td>11<\/td>G RODA
R BINDER
B VISCAAL<\/td>		Proton Competition<\/td>3:37.767<\/td>+2.705<\/td><\/tr>
14<\/td>18<\/td>J CHADWICK
M JAUBERT
A LOTTERER<\/td>		IDEC Sport<\/td>3:37.940<\/td>+2.878<\/td><\/tr>
15<\/td>9<\/td>J RIED
M CAPIETTO
R DE GERUS<\/td>		Iron Lynx-Proton<\/td>3:38.548<\/td>+3.486<\/td><\/tr>
16<\/td>34<\/td>N BOULLE
J SIMMENAUER
L GHIOTTO<\/td>		Inter Europol Competition<\/td>3:39.328<\/td>+4.266<\/td><\/tr>
17<\/td>24<\/td>N RAO
C BOLUKBASI
C BRAUN<\/td>		Nielsen Racing<\/td>3:40.271<\/td>+5.209<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

24 Horas de Le Mans, classifica\u00e7\u00e3o, LMGT3:<\/h2>\n\n\n\n
<\/td>Carro<\/td>Trio<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>27<\/td>I JAMES
M DRUDI
Z ROBICHON<\/td>		Heart of Racing Aston Martin<\/td>3:52.789<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>21<\/td>F H\u00c9RIAU
S MANN
A ROVERA<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>3:53.085<\/td>+0.296<\/td><\/tr>
3<\/td>46<\/td>A AL HARTHY
V ROSSI
K VAN DER LINDE<\/td>		Team WRT BMW<\/td>3:54.966<\/td>+2.177<\/td><\/tr>
4<\/td>61<\/td>M BERRY
L HODENIUS
M MARTIN<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>3:54.998<\/td>+2.209<\/td><\/tr>
5<\/td>92<\/td>R HARDWICK
R PERA
R LIETZ<\/td>		Manthey 1st Phorm Porsche<\/td>3:55.140<\/td>+2.351<\/td><\/tr>
6<\/td>81<\/td>T VAN ROMPUY
R ANDRADE
C EASTWOOD<\/td>		TF Sports Corvette<\/td>3:55.740<\/td>+2.951<\/td><\/tr>
7<\/td>95<\/td>D LEUNG
S GELAEL
M SATO<\/td>		United Autosports McLaren<\/td>3:55.965<\/td>+3.176<\/td><\/tr>
8<\/td>78<\/td>A ROBIN
J HAWKSWORTH
F GEHRSITZ<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>4:03.660<\/td>+10.871<\/td><\/tr>
9<\/td>193<\/td>J HUI
C FROGGAT
E CHEEVER<\/td>		Ziggo Sport Tempesta Ferrari<\/td>3:55.853<\/td>+3.064<\/td><\/tr>
10<\/td>88<\/td>S GATUSSO
G LEVORATO
D OLSEN<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>3:56.160<\/td>+3.371<\/td><\/tr>
11<\/td>59<\/td>J COTTINGHAM
G SAUCY
S BAUD<\/td>		United Autosports McLaren<\/td>3:56.171<\/td>+3.382<\/td><\/tr>
12<\/td>54<\/td>T FLOHR
F CASTELLACCI
D RIGON<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
13<\/td>77<\/td>B SOUSA
B TUCK
B BARKER<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>3:59.004<\/td>+6.215<\/td><\/tr>
14<\/td>87<\/td>P UMBRARESCU
J MAR\u00cdA L\u00d3PEZ
C SCHMID<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>3:59.037<\/td>+6.248<\/td><\/tr>
15<\/td>57<\/td>T KIMURA
D SERRA
C STEVENSON<\/td>		Kessel Racing Ferrari<\/td>3:59.092<\/td>+6.303<\/td><\/tr>
16<\/td>31<\/td>Y SHAHIN
T BOGUSLAVSKIY
A FARFUS<\/td>		The Bend Team WRT BMW<\/td>3:59.288<\/td>+6.499<\/td><\/tr>
17<\/td>33<\/td>B KEATING
J EDGAR
D JUNCADELLA<\/td>		TF Sport Corvette<\/td>3:59.379<\/td>+6.590<\/td><\/tr>
18<\/td>10<\/td>D DEBOER
V HASSE-CLOT
E BARRICHELLO<\/td>		Racing Spirit of L\u00e9man Aston Martin<\/td>3:59.472<\/td>+6.683<\/td><\/tr>
19<\/td>85<\/td>C MARTIN
R FREY
S BOVY<\/td>		Iron Dames Porsche<\/td>4:00.026<\/td>+7.237<\/td><\/tr>
20<\/td>90<\/td>A AU
L HARTOG
K BACHLER<\/td>		Manthey Porsche<\/td>4:00.450<\/td>+7.661<\/td><\/tr>
21<\/td>13<\/td>O FIDANI
L KERN
M BELL<\/td>		AWA Racing Corvette<\/td>4:01.099<\/td>+8.310<\/td><\/tr>
22<\/td>60<\/td>A GILBERT
L HANAFIN
F RUEDA<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
23<\/td>63<\/td>S GROVE
B GROVE
L STOLZ<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
24<\/td>150<\/td>C TOLEDO
L WADOUX
R AGOSTINI<\/td>		Richard Mille AF Corse Ferrari<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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