{"id":21491,"date":"2025-06-09T12:33:42","date_gmt":"2025-06-09T15:33:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/bmw-desconversa-sobre-favoritos-le-mans-cita-ferrari-toyota-muito-rapidas\/"},"modified":"2025-06-09T12:37:53","modified_gmt":"2025-06-09T15:37:53","slug":"bmw-desconversa-sobre-favoritos-le-mans-cita-ferrari-toyota-muito-rapidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/bmw-desconversa-sobre-favoritos-le-mans-cita-ferrari-toyota-muito-rapidas\/","title":{"rendered":"BMW desconversa sobre favoritos em Le Mans, mas cita Ferrari e Toyota \u201cmuito r\u00e1pidas\u201d"},"content":{"rendered":"\n

O dia de testes das 24 Horas de Le Mans<\/strong> j\u00e1 ficou para tr\u00e1s. Agora, a pr\u00f3xima vez que os carros forem para a pista, j\u00e1 ser\u00e1 para a disputa do TL1<\/strong>, nesta quarta-feira (11). Por isso, a BMW <\/strong>valorizou a oportunidade de dar voltas no \u00faltimo domingo (8), fazer ajustes no M Hybrid V8 <\/strong>e focar exclusivamente em seu desempenho, sem se preocupar com os demais rivais e competidores na classe hipercarro. <\/p>\n\n\n\n

Vincent Vosse<\/strong>, chefe da WRT<\/strong>, falou ap\u00f3s o fim da \u00faltima sess\u00e3o de testes \u2014 que teve a Toyota <\/strong>liderando com o carro<\/a> #8<\/strong> \u2014 e comentou que o foco do time era em testar diferentes configura\u00e7\u00f5es para chegar ao fim de semana com o melhor desempenho poss\u00edvel.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O melhor resultado obtido pela BMW no domingo foi um s\u00e9timo lugar na sess\u00e3o da manh\u00e3, com tempo de 3min29s015 marcado pelo #20<\/strong>. A melhor volta da marca, por\u00e9m, veio no per\u00edodo da tarde, quando Robin Frijns<\/strong> fechou um giro em 3min27s554, o suficiente para colocar o prot\u00f3tipo alem\u00e3o em oitavo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cTrabalhamos em diferentes configura\u00e7\u00f5es, diferentes possibilidades do que poder\u00edamos precisar na corrida: altura, \u00e9 claro, e como o carro se comporta para o piloto. O objetivo \u00e9 ter um carro bom para a corrida\u201d, assegurou Vosse.<\/p>\n\n\n\n

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Robin Frijns colocou o BMW #20 na oitava posi\u00e7\u00e3o da segunda sess\u00e3o (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Portanto, como o foco principal estava no desempenho do M Hybrid V8, tra\u00e7ar comparativos com os rivais n\u00e3o era prioridade para Vosse. Mesmo assim, j\u00e1 pontuou que Ferrari <\/strong>e Toyota <\/strong>parecem estar \u00e0 frente dos demais, mesmo que ainda seja bastante cedo para concluir qualquer coisa. <\/p>\n\n\n\n

\u201cComo acho que ainda estamos um pouco longe dos tempos de volta que ser\u00e3o registrados mais tarde na semana, \u00e9 dif\u00edcil formar uma opini\u00e3o agora. A Ferrari e a Toyota parecem estar muito r\u00e1pidas no momento, obviamente. Mas ainda estamos longe de onde precisamos estar. Vamos nos preocupar com isso depois\u201d, continuou o chefe da WRT. <\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o acho que algu\u00e9m esteja escondendo o jogo. Acho que todos est\u00e3o trabalhando. Todos est\u00e3o fazendo seu trabalho, e ningu\u00e9m est\u00e1 realmente focado ainda em buscar tempos de volta\u201d, explicou. <\/p>\n\n\n\n

Por fim, Vosse tamb\u00e9m falou sobre o problema enfrentado pelo #20 durante a segunda hora da sess\u00e3o da tarde deste \u00faltimo domingo (8). O carro acabou parando pr\u00f3ximo \u00e0 curva Porsche <\/strong>e provocou uma das tr\u00eas bandeiras vermelhas da atividade. Apesar de reconhecer que ainda precisa entender o que houve, Vosse destacou que todo o trabalho programado para o dia foi realizado. <\/p>\n\n\n\n

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BMW #20 enfrentou problemas em testes de Le Mans (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cTivemos um pequeno alerta no carro #20 e paramos o carro. Ainda precisamos verificar o que aconteceu, vamos ver no que d\u00e1. Fora isso, completamos todo o trabalho necess\u00e1rio com os dois carros, e os pilotos dos dois lados est\u00e3o satisfeitos com a sensa\u00e7\u00e3o do carro\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Os carros do WEC voltam a acelerar entre os dias 11 e 15 de junho para a principal corrida do ano, as 24 Horas de Le Mans<\/strong>, quarta etapa da temporada. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2025 do Mundial de Endurance e transmite todas as etapas AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> no canal do YouTube <\/strong>e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As atividades de pista come\u00e7am para valer na quarta-feira (11), \u00e0s 9h (de Bras\u00edlia, GMT-3), com o TL1<\/strong>. Depois, \u00e0s 13h45, acontece a primeira parte da classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, e o dia encerra \u00e0s 17h, com o TL2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na quinta-feira (12), o TL3 <\/strong>ser\u00e1 \u00e0s 9h45, enquanto a defini\u00e7\u00e3o da pole-position come\u00e7a a partir das 15h. Em seguida, \u00e0s 18h, o TL4 <\/strong>fecha o dia. Por fim, no s\u00e1bado (14), os pilotos realizam o warm-up<\/strong> \u00e0s 7h, e a largada <\/strong>est\u00e1 programada para as 11h.<\/p>\n\n\n\n

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