{"id":21506,"date":"2025-06-09T09:14:19","date_gmt":"2025-06-09T12:14:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-grandes-desafios-2026-70-foco-ainda-2025\/"},"modified":"2025-06-09T16:57:08","modified_gmt":"2025-06-09T19:57:08","slug":"red-bull-grandes-desafios-2026-70-foco-ainda-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-grandes-desafios-2026-70-foco-ainda-2025\/","title":{"rendered":"Red Bull v\u00ea “grandes desafios” para 2026, mas diz que “70%” do foco ainda \u00e9 em 2025"},"content":{"rendered":"\n

Em quarto lugar no Mundial de Construtores<\/strong>, a Red Bull <\/strong>ainda n\u00e3o quer dar a temporada 2025<\/strong> como perdida, pelo contr\u00e1rio. O diretor-t\u00e9cnico, Pierre Wach\u00e9<\/strong>, afirmou que, no momento, 70% do trabalho em Milton Keynes <\/strong>\u00e9 focado no desenvolvimento do RB21<\/strong>, embora reconhe\u00e7a que, apesar da mudan\u00e7a de regulamento, o aprendizado atual adquirido pode ser aplicado no ano que vem.<\/p>\n\n\n\n

2026 trar\u00e1 para a F\u00f3rmula 1 uma nova gera\u00e7\u00e3o de motores, com a parte el\u00e9trica ampliada e preparados para funcionarem com combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel. Por conta da mudan\u00e7a, a aerodin\u00e2mica dos carros tamb\u00e9m sofrer\u00e1 modifica\u00e7\u00f5es significativas, por\u00e9m o que mais tem intrigado as equipes, na vis\u00e3o de Wach\u00e9, \u00e9 a mudan\u00e7a no peso.<\/p>\n\n\n\n

Os carros atuais tem um limite atual de 800 kg. Em 2026, o peso m\u00ednimo ser\u00e1 de 768 kg, 32 kg mais leves, algo capaz de criar um “grande desafio” para as equipes.<\/p>\n\n\n\n

Em entrevista ao portal neerland\u00eas RacingNews365<\/em>, Wach\u00e9 explicou que essa \u00e9 uma altera\u00e7\u00e3o que implicar\u00e1 em escolhas. “Teremos alguns grandes desafios e algumas escolhas a fazer. O peso \u00e9 um deles, o carro ser\u00e1 bastante pesado.”<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Wach\u00e9 explicou como tem sido o trabalho atual da Red Bull para 2026 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Mas \u00e9 preciso fazer um carro r\u00e1pido, n\u00e3o um carro leve. Se uma suspens\u00e3o proporcionar 0s2 ou 0s3, ela ser\u00e1 feita mesmo se for um ou dois quilos mais pesada”, acrescentou. Em seguida, o diretor esclareceu que muito do que se absorve do projeto atual pode ser usado no do ano que vem.<\/p>\n\n\n\n

\u201cH\u00e1 muitas coisas que aprendemos este ano que podem ser aplicadas no pr\u00f3ximo. N\u00e3o a linha de base do carro, que ser\u00e1 completamente diferente, mas tudo o que se aprende \u00e9 levado para o futuro, como caracter\u00edsticas, equil\u00edbrio e limita\u00e7\u00f5es”, salientou.<\/p>\n\n\n\n

Deixar 2025 de lado, portanto, n\u00e3o \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o. “Acho que estamos entre 30 e 70. 70% a favor de agora [2025]. Depende dos departamentos, da pesquisa e se investiremos a curto prazo ou mais”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

“Quando h\u00e1 um novo regulamento, voc\u00ea s\u00f3 precisa estar na \u00e1rea certa, no lugar certo. \u00c9 dif\u00edcil dizer. N\u00e3o sei o que os outros est\u00e3o fazendo, mas pode ser uma grande diferen\u00e7a entre os carros”, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0realiza o GP do Canad\u00e1 de 13 a 15 de junho, em\u00a0Montreal<\/strong>, d\u00e9cima etapa da temporada 2025. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0AO VIVO E EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em\u00a0SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O\u00a0Briefing<\/strong>\u00a0chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

GP do Canad\u00e1 de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>14:30<\/td>16:30<\/td>18:30<\/td>19:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>18:00<\/td>20:00<\/td>22:00<\/td>23:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>13:30<\/td>15:30<\/td>17:30<\/td>18:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>21:00<\/td>22:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>15:00<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>20:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios em Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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