{"id":21627,"date":"2025-06-05T11:19:38","date_gmt":"2025-06-05T14:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/carmelo-ezpeleta-mudanca-regras-vital-preve-motogp-mais-competitiva-2027\/"},"modified":"2025-06-05T12:07:58","modified_gmt":"2025-06-05T15:07:58","slug":"carmelo-ezpeleta-mudanca-regras-vital-preve-motogp-mais-competitiva-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/carmelo-ezpeleta-mudanca-regras-vital-preve-motogp-mais-competitiva-2027\/","title":{"rendered":"Ezpeleta v\u00ea mudan\u00e7a nas regras \u201cvital\u201d e prev\u00ea MotoGP mais competitiva em 2027"},"content":{"rendered":"\n

Diretor-executivo da Dorna<\/strong>, promotora do Mundial de Motovelocidade<\/strong>, Carmelo Ezpeleta <\/strong>espera que as mudan\u00e7as no regulamento para 2027 <\/strong>ajude a MotoGP <\/strong>a incrementar o n\u00famero de espectadores. Na vis\u00e3o do dirigente, com a chance de as f\u00e1bricas \u201ccome\u00e7arem do zero\u201d, a tend\u00eancia \u00e9 que o campeonato se torne mais competitivo.<\/p>\n\n\n\n

A partir de 2027, a MotoGP vai abandonar os motores 1000cc<\/strong> e adotar os propulsores de 850cc<\/strong><\/a>. Al\u00e9m disso, a Pirelli <\/strong>chega para substituir a Michelin <\/strong>como fornecedora \u00fanica dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

O novo c\u00f3digo prev\u00ea, tamb\u00e9m, mudan\u00e7as no peso das motos e o fim dos dispositivos que ajustam a altura dos prot\u00f3tipos, inclusive para a largada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsso \u00e9 algo com que esperamos seguir incrementando espectadores\u201d, disse Ezpeleta em entrevista ao jornal La Comarca<\/em>. \u201cAs mudan\u00e7as sempre fazem com que todas as f\u00e1bricas comecem do zero e isso, por sua vez, nos permitir\u00e1 ter maior competitividade. A mudan\u00e7a \u00e9 vital na MotoGP\u201d, defendeu.<\/p>\n\n\n\n

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MotoGP vai mudar regras em 2027 (Foto: Pramac)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A mudan\u00e7a nas regras da MotoGP levou a in\u00fameros questionamentos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s classes menores, especialmente pela proximidade resultante entre a classe rainha e a Moto2<\/strong>, que utiliza motores de 765cc<\/strong>. De acordo com Carmelo, por\u00e9m, a aten\u00e7\u00e3o se volta \u00e0s categorias de entrada a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMais para frente, depois de 2027, come\u00e7aremos a pensar no resto das categorias\u201d, avisou.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da mudan\u00e7a no regulamento, a MotoGP vive a expectativa pela chegada do Liberty Media<\/strong>. O grupo norte-americano, que \u00e9 dono tamb\u00e9m da F\u00f3rmula 1<\/strong>, comprou uma fatia de 86% das a\u00e7\u00f5es da Dorna h\u00e1 mais de um ano, mas a concretiza\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio ainda depende da aprova\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEst\u00e1 faltando a aprova\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia, algo que esperamos que ocorra em poucos dias\u201d, comentou Carmelo. \u201cSeguiremos com a companhia como ela estava, com um acionista diferente, e com as contribui\u00e7\u00f5es que podemos ter de uma companhia com a experi\u00eancia que o Liberty Media tem\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> volta a acelerar entre 6 e 8 de junho, com o GP de Arag\u00e3o<\/strong>, na Espanha<\/a><\/strong>, para a 8\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade<\/a><\/strong> <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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