{"id":21873,"date":"2025-05-31T08:31:11","date_gmt":"2025-05-31T11:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oscar-piastri-destroi-concorrencia-puxa-1-2-mclaren-tl3-espanha-gabriel-bortoleto-11o\/"},"modified":"2025-05-31T09:21:45","modified_gmt":"2025-05-31T12:21:45","slug":"oscar-piastri-destroi-concorrencia-puxa-1-2-mclaren-tl3-espanha-gabriel-bortoleto-11o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-destroi-concorrencia-puxa-1-2-mclaren-tl3-espanha-gabriel-bortoleto-11o\/","title":{"rendered":"Piastri destr\u00f3i concorr\u00eancia e puxa 1-2 da McLaren no TL3 da Espanha. Bortoleto \u00e9 11\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Oscar Piastri <\/strong>colocou nada menos do que 0s5 em Lando Norris <\/strong>e liderou o treino livre 3 <\/strong>da F\u00f3rmula 1<\/strong> na Espanha<\/strong>, realizado neste s\u00e1bado (31). O australiano virou 1min12s387 com os pneus macios e mandou nos tr\u00eas setores do misto tra\u00e7ado de Barcelona<\/strong>. Charles Leclerc<\/strong> achou o terceiro posto com a Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A movimenta\u00e7\u00e3o de pista foi bem mais contida do que o visto em etapas anteriores, e a necessidade de poupar pneus tanto para a classifica\u00e7\u00e3o quanto para a corrida pode ser um fator que explique as poucas voltas dadas por boa parte dos pilotos na sess\u00e3o. A Mercedes<\/strong>, no entanto, usou bem o tempo para andar principalmente com os macios, uma vez que j\u00e1 admitiu sofrer mais com esse composto.<\/p>\n\n\n\n

George Russell<\/strong>, ali\u00e1s, liderou boa parte da atividade ao anotar 1min13s396, mas o tempo foi rapidamente fulminado quando os rivais diretos tamb\u00e9m cal\u00e7aram os pneus de faixa vermelha, com destaque, claro, para a McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira tentativa, Norris cometeu um erro na curva 9, mas depois recuperou e pulou para a lideran\u00e7a. S\u00f3 que Piastri conseguiu ser 0s3 mais r\u00e1pido que o brit\u00e2nico nas retas e assumiu a ponta com 1min12s387, uma diferen\u00e7a total de 0s5. Charles Leclerc <\/strong>tomou 0s7, o mesmo que Russell. J\u00e1 Max Verstappen<\/strong> se viu 0s9 atr\u00e1s de Oscar.<\/p>\n\n\n\n

Em retas, ali\u00e1s, Gabriel Bortoleto<\/strong> foi o quinto melhor, perdendo 0s5 para Piastri nos referidos trechos. Ele terminou na 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente do companheiro de equipe, Nico H\u00fclkenberg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O top-10 ficou assim: Piastri, Norris, Leclerc, Russell, Verstappen, Isack Hadjar<\/strong>, Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, Fernando Alonso<\/strong>, Lewis Hamilton<\/strong> e Liam Lawson<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP da Espanha de 30 de maio a 1\u00ba de junho, em Barcelona<\/strong>, nona etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Barcelona<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da <\/a>Espanha<\/a> de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios em Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen vai ter trabalho na classifica\u00e7\u00e3o (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL3 da F1 em Barcelona:<\/h2>\n\n\n\n

A sess\u00e3o come\u00e7ou com 28\u00b0C de temperatura ambiente, 42\u00b0C de asfalto e umidade relativa do ar em 43% \u2014 condi\u00e7\u00f5es um pouco diferentes das vistas j\u00e1 no TL1, quando o asfalto beirou os 50\u00b0C. A movimenta\u00e7\u00e3o de pista, no entanto, foi quase nula nos primeiros 15 minutos, com alguns pilotos apenas saindo para volta de instala\u00e7\u00e3o e retornando aos boxes antes de completar giro r\u00e1pido. At\u00e9 ent\u00e3o, Bortoleto, com 1min15s224, e Franco Colapinto<\/strong>, com 1min15s374, eram os \u00fanicos com tempo registrado.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, era uma sess\u00e3o importante, a julgar pelo que foi visto na sexta-feira. Ainda que a McLaren tenha liderado as duas sess\u00f5es, Norris no TL1 e Piastri no TL2, houve um interessante equil\u00edbrio entre os demais pilotos, principalmente do lado da Red Bull<\/strong>, com Verstappen. Na primeira sess\u00e3o, o neerland\u00eas foi o segundo colocado e fechou o dia com o mesmo tempo de volta de Lando.<\/p>\n\n\n\n

A movimenta\u00e7\u00e3o aumentou no momento em que Esteban Ocon<\/strong> virou 1min14s966 e pegou a primeira posi\u00e7\u00e3o. Depois foi a vez de Tsunoda assumir a lideran\u00e7a. Pouco a pouco, os carros foram ganhando a pista, e conforme ao tra\u00e7ado emborrachava, os tempos consequentemente melhoravam. <\/p>\n\n\n\n

Com cerca de 35 minutos completados, apenas Antonelli permanecia nos boxes, sem tempo. Russell, em contrapartida, cal\u00e7ou os macios e virou 1min13s396, assumindo a ponta, enquanto Norris vinha em segundo, de m\u00e9dios, a 0s4 de dist\u00e2ncia. Leclerc, Hamilton, Sainz, Verstappen, Alonso, Alexander Albon<\/strong>, Hadjar e Lance Stroll <\/strong>fechavam o top-10, com escolhas variadas de pneus no primeiro stint. Bortoleto aparecia em 18\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc foi para mais uma tentativa com um jogo usado de macios e ficou um pouco abaixo da pr\u00f3pria marca, mantendo-se em terceiro. A perda maior, no entanto, foi no setor 2, que combina curvas de varia\u00e7\u00f5es distintas de velocidade. Antonelli tamb\u00e9m foi \u00e0 pista de macios e saltou para segundo.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris ficou em segundo no TL3 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, Piastri era somente o 12\u00ba, a 1s de Russell. O trabalho, por\u00e9m, ainda era com os pneus m\u00e9dios e de uma forma limitada, uma vez que todos pareciam poupar borracha n\u00e3o apenas para a classifica\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m j\u00e1 temendo um desgaste acentuado na corrida.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes, por sua vez, rodava bastante com os macios, at\u00e9 para entender a performance da borracha no quente asfalto catal\u00e3o. Quem tamb\u00e9m cal\u00e7ou os macios e pegou a lideran\u00e7a foi Verstappen, a pouco mais de 15 minutos para o fim. Com os setores 1 e 3 em roxo, virou 1min13s375.<\/p>\n\n\n\n

Quando Norris colocou os pneus de faixa vermelha, pegou o melhor setor 1, mas cometeu um erro no trecho intermedi\u00e1rio, passando reto na curva 9, e resolveu voltar para os boxes. Ao mesmo tempo, Alonso acertava belos setores 2 e 3 e colocava a Aston Martin<\/strong> em terceiro, enquanto os carros da Sauber <\/strong>saltavam para quarto e quinto, Bortoleto \u00e0 frente de H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n

Piastri, ent\u00e3o, cal\u00e7ou os macios e j\u00e1 baixou o tempo de Max em 0s2 no primeiro setor. Na parte seguinte, foram quase 0s8 de vantagem, o que deu a ele uma volta em 1min12s387. Norris veio no embalo, mas ficou a 0s5 da marca do companheiro de McLaren, enquanto Leclerc conseguiu superar Verstappen e ficar em terceiro. A dist\u00e2ncia entre Piastri e o #1 da Red Bull eram de incr\u00edveis 0s9.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen ainda tentou mais uma vez, mas passou 0s4 acima no setor 1 e ainda cometeu um raro erro no trecho seguinte. Restou engolir o quase 1s de diferen\u00e7a e deixar tudo para a classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2025, GP da Espanha, Barcelona, treino livre 3:<\/h3>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:12.387<\/td> <\/td>14<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:12.913<\/td>+0.526<\/td>18<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:13.130<\/td>+0.743<\/td>17<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:13.139<\/td>+0.752<\/td>18<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda RBPT<\/td>1:13.375<\/td>+0.988<\/td>14<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls Honda RBPT<\/td>1:13.382<\/td>+0.995<\/td>17<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>A ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:13.405<\/td>+1.018<\/td>12<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:13.414<\/td>+1.027<\/td>17<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:13.527<\/td>+1.140<\/td>17<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls Honda RBPT<\/td>1:13.637<\/td>+1.250<\/td>18<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:13.722<\/td>+1.335<\/td>19<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:13.733<\/td>+1.346<\/td>18<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:13.758<\/td>+1.371<\/td>16<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull Honda RBPT<\/td>1:13.892<\/td>+1.505<\/td>13<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:13.904<\/td>+1.517<\/td>20<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine Renault<\/td>1:13.954<\/td>+1.567<\/td>20<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Renault<\/td>1:14.085<\/td>+1.698<\/td>23<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:14.138<\/td>+1.751<\/td>14<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:14.289<\/td>+1.902<\/td>5<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:14.460<\/td>+2.073<\/td>12<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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