{"id":21932,"date":"2025-05-30T13:00:58","date_gmt":"2025-05-30T16:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oscar-piastri-lidera-tl2-fecha-sexta-feira-100-mclaren-espanha-gabriel-bortoleto-17o\/"},"modified":"2025-05-30T18:00:15","modified_gmt":"2025-05-30T21:00:15","slug":"oscar-piastri-lidera-tl2-fecha-sexta-feira-100-mclaren-espanha-gabriel-bortoleto-17o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-lidera-tl2-fecha-sexta-feira-100-mclaren-espanha-gabriel-bortoleto-17o\/","title":{"rendered":"Piastri lidera TL2 e fecha sexta-feira 100% da McLaren na Espanha. Bortoleto \u00e9 17\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Depois de um TL1 bem discreto<\/a>, Oscar Piastri<\/strong> achou uma \u00f3tima volta na segunda metade do TL2 <\/strong>e liderou a sess\u00e3o que encerrou as atividades de pista da F\u00f3rmula 1<\/strong> nesta sexta-feira (30), na Espanha<\/strong>. Ele garantiu o topo da tabela de tempos com 1min12s760, 0s286 mais r\u00e1pido que George Russell<\/strong>. Max Verstappen <\/strong>terminou em terceiro, rigorosamente empatado com Lando Norris<\/strong> em 1min13s070.<\/p>\n\n\n\n

A diretiva das asas dianteiras trouxe certa inc\u00f3gnita quanto ao que poderia, de fato, influenciar na performance das principais equipes, mas a McLaren desde o in\u00edcio avisou que n\u00e3o estava preocupada. E, de fato, enquanto times como Red Bull<\/strong> e Ferrari <\/strong>mexeram na pe\u00e7a para se adequar ao regulamento, os papaias n\u00e3o submeteram nenhuma atualiza\u00e7\u00e3o no carro \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o da FIA <\/strong>antes do come\u00e7o das atividades desta sexta-feira.<\/p>\n\n\n\n

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E a julgar pelo que se viu tanto no TL1 quanto no TL2, a tranquilidade n\u00e3o foi um blefe. Norris liderou a primeira sess\u00e3o e comandou a primeira metade da segunda, at\u00e9 Piastri surgir forte e anotar 1min12s760.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio da manh\u00e3 em Barcelona, a Mercedes conseguiu um respiro com Russell em segundo, o quarto mais r\u00e1pido nos trechos de reta do misto tra\u00e7ado. Verstappen at\u00e9 foi melhor que o #63 no setor 1, mas perdeu nos trechos seguintes.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri foi o mais r\u00e1pido da sexta-feira (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ferrari ficou mais para tr\u00e1s, ainda que Charles Leclerc<\/strong> tenha feito o quinto tempo. A dist\u00e2ncia para Piastri, por\u00e9m, foi de 0s5. Lewis Hamilton<\/strong> ficou somente em 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Piastri, Russell, Verstappen, Norris, Leclerc, Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, Fernando Alonso<\/strong>, Pierre Gasly<\/strong>, Isack Hadjar<\/strong> e Liam Lawson<\/strong>. Gabriel Bortoleto <\/strong>terminou em 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP da Espanha de 30 de maio a 1\u00ba de junho, em Barcelona<\/strong>, nona etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Barcelona<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da <\/a>Espanha<\/a> de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios em Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL2 da F1 em Barcelona:<\/h2>\n\n\n\n

Apesar da proximidade do fim da tarde na Catalunha<\/strong>, a temperatura continuou escaldante, com asfalto em 48\u00b0C, 31\u00b0C ambiente e umidade relativa do ar em 33%. Praticamente todos os pilotos, portanto, foram \u00e0 pista cal\u00e7ados com os compostos m\u00e9dios, exceto Lance Stroll <\/strong>e Franco Colapinto<\/strong>, que colocaram os duros no primeiro stint.<\/p>\n\n\n\n

Nos dez primeiros minutos, pouca coisa mudou com rela\u00e7\u00e3o ao que se viu pela manh\u00e3: mais uma vez Norris comandou as voltas iniciais com 1min13s636, com Verstappen em segundo, a 0s274. Piastri vinha em terceiro, 0s351 atr\u00e1s do companheiro de equipe \u2014 at\u00e9 ent\u00e3o, os \u00fanicos andando na casa de 1min13s.<\/p>\n\n\n\n

Max foi para mais uma tentativa, enquanto Oliver Bearman<\/strong> perdia o controle na veloz curva 3 e rodava, mas sem comprometer o andamento da sess\u00e3o. Mesmo com um setor 1 abaixo do seu pr\u00f3prio, o piloto da Red Bull foi 0s03 mais r\u00e1pido que Norris. No trecho intermedi\u00e1rio, no entanto, cometeu um erro e abriu m\u00e3o da volta, mantendo-se com 1min13s910 como melhor marca.<\/p>\n\n\n\n

Com 15 minutos completados, Alonso, que vinha na sexta posi\u00e7\u00e3o, abriu o r\u00e1dio para reclamar de algum movimento do “her\u00f3i” Hamilton \u00e0 frente. “O bom \u00e9 que o fim de semana \u00e9 muito longo, assim como o campeonato”. E enquanto os mais velhos do grid se estranhavam, Russell colocava a Mercedes no topo com 1min13s501, 0s135 melhor que a volta de Norris.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, as Ferrari vinham em oitavo, com Leclerc, e 11\u00ba, com Lewis. Quando acertou o primeiro trecho, ainda que n\u00e3o tenha sido o melhor de todos da sess\u00e3o, Charles saltou para quinto, por\u00e9m ainda 0s6 atr\u00e1s do #63 da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Os carros prateados, ent\u00e3o, colocaram os macios, e Russell fez o melhor setor 2, trecho que combina curvas de baixa, m\u00e9dia e alta do tra\u00e7ado catal\u00e3o. Ele manteve-se em boa performance no trecho 3 e fechou em 1min13s046. Antonelli pulou para segundo.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell ficou em segundo com a Mercedes (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00f3 que Verstappen e Norris colocaram-se entre os carros da Mercedes ao virarem rigorosamente o mesmo tempo: 1min13s070. De um lado, Lando conseguiu ser 0s079 mais r\u00e1pido que o rival taurino no setor 1, por\u00e9m Verstappen devolveu no segundo ao ser 0s077 melhor. <\/p>\n\n\n\n

Max tamb\u00e9m pegou o terceiro, mas por uma p\u00edfia diferen\u00e7a de 0s002. O interessante, todavia, foi o gr\u00e1fico seguinte apresentado pela F1, com a McLaren mais r\u00e1pida nos trechos velozes, enquanto a Red Bull levava a melhor nas partes mais travadas.<\/p>\n\n\n\n

Isso tudo caiu por terra quando Piastri enfim acertou todos os setores da pista e virou 1min12s760, assumindo a ponta. Em outra realidade, Hamilton reclamava do carro “indirig\u00edvel”, sustentando somente a 11\u00aa coloca\u00e7\u00e3o. E Bortoleto, de pneus macios pela primeira vez na sess\u00e3o, descolava da lanterna e subia para 17\u00ba, enquanto Nico H\u00fclkenberg <\/strong>era o 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Com pouco mais de 20 minutos para o fim, Verstappen retornou \u00e0 pista de m\u00e9dios para um per\u00edodo em long runs. Pouco a pouco, todos fizeram o mesmo, deixando Piastri tranquilo na lideran\u00e7a da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2025, GP da Espanha, Barcelona, treino livre 2:<\/h3>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:12.760<\/td> <\/td>28<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:13.046<\/td>+0.286<\/td>32<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:13.070<\/td>+0.310<\/td>30<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:13.070<\/td>+0.310<\/td>31<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:13.260<\/td>+0.500<\/td>32<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>A ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:13.298<\/td>+0.538<\/td>31<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:13.301<\/td>+0.541<\/td>28<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:13.385<\/td>+0.625<\/td>30<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>RB Honda<\/td>1:13.400<\/td>+0.640<\/td>29<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>RB Honda<\/td>1:13.494<\/td>+0.734<\/td>29<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:13.533<\/td>+0.773<\/td>29<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:13.592<\/td>+0.832<\/td>29<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:13.683<\/td>+0.923<\/td>30<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:13.721<\/td>+0.961<\/td>34<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:13.839<\/td>+1.079<\/td>32<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:13.839<\/td>+1.079<\/td>17<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:13.959<\/td>+1.199<\/td>26<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:14.005<\/td>+1.245<\/td>30<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:14.126<\/td>+1.366<\/td>20<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine<\/td>1:14.303<\/td>+1.543<\/td>31<\/td><\/tr>
 <\/td> <\/td>Tempo 107%<\/td>1:17.853<\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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