{"id":21945,"date":"2025-05-30T09:31:27","date_gmt":"2025-05-30T12:31:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-ignora-diretiva-asas-lidera-tl1-gp-espanha-mclaren-gabriel-bortoleto-16o\/"},"modified":"2025-05-30T13:47:53","modified_gmt":"2025-05-30T16:47:53","slug":"lando-norris-ignora-diretiva-asas-lidera-tl1-gp-espanha-mclaren-gabriel-bortoleto-16o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-ignora-diretiva-asas-lidera-tl1-gp-espanha-mclaren-gabriel-bortoleto-16o\/","title":{"rendered":"Norris ignora diretiva das asas e lidera TL1 do GP da Espanha com McLaren. Bortoleto \u00e9 16\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

A McLaren <\/strong>avisou que nada mudaria em Barcelona<\/strong>, e ao menos foi isso que Lando Norris <\/strong>mostrou no treino livre 1 <\/strong>do GP da Espanha<\/strong>, realizado nesta sexta-feira (30). O brit\u00e2nico n\u00e3o teve a menor dificuldade para fazer a melhor volta na sess\u00e3o ao virar 1min13s718, 0s3 mais r\u00e1pido que Max Verstappen<\/strong>. Lewis Hamilton<\/strong> colocou a Ferrari <\/strong>em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

A grande novidade do fim de semana foi a introdu\u00e7\u00e3o da diretiva das asas flex\u00edveis<\/a>, o que obrigou v\u00e1rias equipes \u2014 entre elas Ferrari e Red Bull<\/strong> \u2014 a atualizar a pe\u00e7a para as atividades em Barcelona. A McLaren, em contrapartida, n\u00e3o submeteu nenhuma mudan\u00e7a \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>), confirmando as recentes declara\u00e7\u00f5es da equipe de que n\u00e3o seria preciso mudar nada.<\/p>\n\n\n\n

E, de fato, o que se viu foi um Norris com a sess\u00e3o sob controle de pneus duros, m\u00e9dios e macios. A boa not\u00edcia, ainda que n\u00e3o se tenha a certeza do acerto, combust\u00edvel e mapeamento de motor, \u00e9 que Oscar Piastri<\/strong> andou muito atr\u00e1s de Lando, terminando a sess\u00e3o somente em quinto, a 0s576.<\/p>\n\n\n\n

Os carros da Ferrari, Hamilton \u00e0 frente de Charles Leclerc<\/strong>, conseguiram se colocar adiante do australiano, que perdeu principalmente no setor 2, quase 0s4, no comparativo com a melhor volta de Norris.<\/p>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Piastri, Liam Lawson<\/strong>, Oliver Bearman<\/strong>, Isack Hadjar<\/strong>, Yuki Tsunoda <\/strong>e Pierre Gasly<\/strong>. Gabriel Bortoleto<\/strong> terminou em 16\u00ba. Entre os novatos, Ryo Hirakawa<\/strong>, que assumiu o cockpit e Esteban Ocon<\/strong> na Haas<\/strong>, ficou em 17\u00ba, enquanto Victor Martins<\/strong>, no lugar de Carlos Sainz<\/strong>, foi o 19\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP da Espanha de 30 de maio a 1\u00ba de junho, em Barcelona<\/strong>, nona etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Barcelona<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da <\/a>Espanha<\/a> de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios em Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f LEIA TAMB\u00c9M: Sauber repaginada e mudan\u00e7as nas asas dianteiras: atualiza\u00e7\u00f5es do GP da Espanha<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Max Verstappen (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1 da F1 em Barcelona:<\/h2>\n\n\n\n

A sess\u00e3o come\u00e7ou com 30\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 48\u00b0C e umidade relativa do ar em 35% \u2014 muito quente, como j\u00e1 era de se esperar, e a combina\u00e7\u00e3o tempo mais asfalto bastante abrasivo fez a Pirelli <\/strong>levar para a Catalunha a gama mais dura de pneus, C1, C2 e C3, muito diferente do que se viu nas duas \u00faltimas etapas.<\/p>\n\n\n\n

As aten\u00e7\u00f5es, no entanto, estavam totalmente voltadas para a atualiza\u00e7\u00e3o nas asas dianteiras por conta da diretiva para conter a flex\u00e3o, s\u00f3 que ao contr\u00e1rio do que se imaginava, a McLaren chegou em Barcelona sem qualquer modifica\u00e7\u00e3o na pe\u00e7a, corroborando as recentes declara\u00e7\u00f5es da equipe de que n\u00e3o havia nada para ser mudado.<\/p>\n\n\n\n

As rivais diretas Red Bull e Ferrari, por suas vezes, tiveram de se adaptar ao regulamento. J\u00e1 a Mercedes <\/strong>tamb\u00e9m foi para a Espanha sem nenhuma revis\u00e3o na asa dianteira, indicando que as mudan\u00e7as j\u00e1 haviam sido feitas anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, pouca coisa mudou nos primeiros 15 minutos de atividades. De pneus duros, Norris comandou o primeiro quarto da sess\u00e3o com 1min15s259, seguido por Fernando Alonso<\/strong>, 0s221 atr\u00e1s. Verstappen era at\u00e9 ent\u00e3o o terceiro colocado, 0s5 mais lento que Norris, por\u00e9m \u00e0 frente de Piastri por apenas 0s007.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari ocupada sexta e s\u00e9tima posi\u00e7\u00f5es, com Leclerc e Hamilton, respectivamente, a cerca de 0s7 de dist\u00e2ncia para o carro #4. A Mercedes, em contrapartida, come\u00e7ava a atividade bem mais distante, com George Russell <\/strong>e Andrea Kimi Antonelli<\/strong> quase 1s atr\u00e1s. E Bortoleto vinha em 17\u00ba, a cerca de 0s5 do companheiro de Sauber<\/strong>, Nico H\u00fclkenberg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A movimenta\u00e7\u00e3o na pista era bem tranquila, mas isso n\u00e3o impediu Hamilton de quase bater em Hadjar ao tentar ultrapassar o carro mais lento da Racing Bulls<\/strong> e ver o franc\u00eas crescer \u00e0 sua frente de repente. Pouco antes, Leclerc conseguiu melhorar o tempo e saltou para quarto com 1min15s632, a 0s3 de Norris.<\/p>\n\n\n\n

Perto da marca dos 30 minutos, Russell fez os melhores setores 2 e 3 e anotou 1min14s751, tempo registrado j\u00e1 de pneus m\u00e9dios. Antonelli foi no embalo e saltou para terceiro, por\u00e9m 0s618 atr\u00e1s de Russell. H\u00fclkenberg, ent\u00e3o, foi para a pista de macios, o primeiro a experimentar a gama na sess\u00e3o, e ficou a 0s114 do tempo de George. A Sauber, ali\u00e1s, mexeu n\u00e3o apenas na asa dianteira para cumprir a diretiva, mas tamb\u00e9m mudou a tampa do motor e o assoalho.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc tamb\u00e9m experimentou os macios e fez os melhores segundo e terceiro setores, assinalando 1min14s238 e pegando a ponta. Com o melhor setor 1, Verstappen foi 0s153 mais r\u00e1pido e tirou o monegasco da primeira coloca\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Pouco a pouco, os macios foram ganhando a pista e ajudando os tempos a baixarem significativamente. E recolocando tamb\u00e9m a McLaren no topo com 1min13s718, dom\u00ednio em todos os setores do misto tra\u00e7ado catal\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A grande vantagem de Norris era no trecho intermedi\u00e1rio, com a combina\u00e7\u00e3o de curvas de velocidades variadas e que exigem bastante do equil\u00edbrio do carro. J\u00e1 Verstappen se sa\u00eda melhor no setor 1, o mais veloz do tra\u00e7ado, somente 0s038 mais lento que Lando.<\/p>\n\n\n\n

Com cerca de 20 minutos para o fim, as primeiras coloca\u00e7\u00f5es j\u00e1 estavam definidas, Norris 0s3 \u00e0 frente de Verstappen. Os pilotos, ent\u00e3o, lan\u00e7aram m\u00e3o das simula\u00e7\u00f5es de corrida, por\u00e9m ainda teve tempo para Lawson roubar de Norris o setor 3 por 0s041, suficiente para achar o sexto lugar na tabela. <\/p>\n\n\n\n

F1 2025, 9\u00aa Etapa<\/em>, GP da Espanha, TL1:<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:13.718<\/td><\/td>29<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda RBPT<\/td>1:14.085<\/td>+0.367<\/td>17<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:14.096<\/td>+0.378<\/td>28<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:14.238<\/td>+0.520<\/td>30<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:14.294<\/td>+0.576<\/td>27<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls Honda RBPT<\/td>1:14.339<\/td>+0.621<\/td>27<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:14.597<\/td>+0.879<\/td>26<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls Honda RBPT<\/td>1:14.605<\/td>+0.887<\/td>25<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull Honda RBPT<\/td>1:14.643<\/td>+0.925<\/td>27<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine Renault<\/td>1:14.746<\/td>+1.028<\/td>28<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:14.751<\/td>+1.033<\/td>32<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:14.786<\/td>+1.068<\/td>23<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:14.798<\/td>+1.080<\/td>20<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:14.865<\/td>+1.147<\/td>21<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:14.935<\/td>+1.217<\/td>26<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:15.155<\/td>+1.437<\/td>22<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>R HIRAKAWA<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:15.298<\/td>+1.580<\/td>22<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>A.K. ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:15.369<\/td>+1.651<\/td>22<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>V MARTINS<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:15.522<\/td>+1.804<\/td>26<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Renault<\/td>1:15.530<\/td>+1.812<\/td>18<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Lando Norris virou 1min13s719 e comandou o TL1 da F\u00f3rmula 1 na Espanha. Max Verstappen e Lewis Hamilton fecharam o top-3<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000974924,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,27861,309,304,26271,546,209,5273,1877,302,147,3630,176,207,180,3628,25440,350,800,996,43728,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,42001,215,597],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-21945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-aston-martin","tag-barcelona","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-espanha","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-da-espanha","tag-gp-da-espanha-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-temporada-2025-f1","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21945\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000974924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21945"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=21945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}