{"id":22150,"date":"2025-05-25T17:27:50","date_gmt":"2025-05-25T20:27:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alex-palou-impoe-reta-final-passa-marcus-ericsson-vence-500-milhas-indianapolis\/"},"modified":"2025-05-25T20:22:56","modified_gmt":"2025-05-25T23:22:56","slug":"alex-palou-impoe-reta-final-passa-marcus-ericsson-vence-500-milhas-indianapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/alex-palou-impoe-reta-final-passa-marcus-ericsson-vence-500-milhas-indianapolis\/","title":{"rendered":"Palou se imp\u00f5e na reta final, passa Ericsson e vence 500 Milhas de Indian\u00e1polis"},"content":{"rendered":"\n

O espanhol \u00c1lex Palou <\/strong>\u00e9 oficialmente vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong>. Na prova disputada na tarde deste domingo (25), o espanhol da Ganassi <\/strong>esteve no pelot\u00e3o da frente durante basicamente toda a corrida, se aproveitou dos problemas de alguns rivais e superou o sueco Marcus Ericsson<\/strong>, que fez uma estrat\u00e9gia diferenciada, para se eternizar na hist\u00f3ria da Indy 500.<\/p>\n\n\n\n

Ericsson fez os pit-stops em tempos diferentes da maioria do pelot\u00e3o, e surgiu na lideran\u00e7a ap\u00f3s a \u00faltima parada. Por\u00e9m, com 14 voltas para o fim, \u00c1lex superou o sueco e n\u00e3o perdeu mais a ponta, sagrando-se vencedor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

David Malukas<\/strong>, de Foyt<\/strong>, at\u00e9 liderou voltas e se meteu na briga pela vit\u00f3ria, mas cruzou a linha de chegada na terceira posi\u00e7\u00e3o. Mesmo largando na primeira fila, o mexicano Pato O’Ward <\/strong>foi o quarto colocado com a McLaren<\/strong>, enquanto Felix Rosenqvist<\/strong>, de Meyer Shank<\/strong>, fechou o top-5.<\/p>\n\n\n\n

Kyle Kirkwood<\/strong>, em grande recupera\u00e7\u00e3o com a Andretti<\/strong>, saiu de 23\u00ba para o sexto lugar. Santino Ferrucci <\/strong>manteve 100% de aproveitamento no top-10 da Indy 500 ao fechar a prova em s\u00e9timo. Christian Rasmussen <\/strong>foi oitavo, \u00e0 frente de Christian Lundgaard <\/strong>e Conor Daly<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na tentativa pela quinta vit\u00f3ria na Indy 500, o brasileiro Helio Castroneves <\/strong>foi o 13\u00ba colocado. O piloto da Meyer Shank at\u00e9 teve chances de ficar no top-10, mas foi for\u00e7ado a realizar um pit-stop extra na \u00faltima volta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Scott McLaughlin bateu antes mesmo da largada (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois de largar da \u00faltima fila por conta da puni\u00e7\u00e3o pela altera\u00e7\u00e3o do atenuador na classifica\u00e7\u00e3o, Josef Newgarden <\/strong>at\u00e9 emplacou uma grande recupera\u00e7\u00e3o com a Penske <\/strong>e tinha chances da terceira vit\u00f3ria seguida, mas acabou abandonando ap\u00f3s um problema na press\u00e3o do combust\u00edvel. A equipe tamb\u00e9m viu Scott McLaughlin <\/strong>dar vexame e bater ainda na volta de apresenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Kyle Larson <\/strong>falhou mais uma vez ao tentar completar o Double-Duty. O piloto da McLaren Hendrick <\/strong>rodou sozinho em uma relargada e foi ao muro, acertando tamb\u00e9m Kyffin Simpson <\/strong>e Sting Ray Robb<\/strong>. O americano deixou Indian\u00e1polis e viajou para Charlotte<\/strong>, na Carolina do Norte, onde disputar\u00e1 a etapa da Nascar que tem in\u00edcio \u00e0s 19h00.<\/p>\n\n\n\n

Pole-position, Robert Shwartzman <\/strong>at\u00e9 liderou as primeiras voltas, mas acabou abandonando de forma melanc\u00f3lica. Na volta 87, em per\u00edodo de bandeira amarela, o russo da Prema <\/strong>errou ao entrar nos boxes e atropelou mec\u00e2nicos da pr\u00f3pria equipe, al\u00e9m de acertar tamb\u00e9m a suspens\u00e3o dianteira esquerda e a asa no muro.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
LEIA MAIS: O que \u00e9 o atenuador e por que gerou pol\u00eamica na puni\u00e7\u00e3o aos carros da Penske<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

A Indy retorna j\u00e1 na pr\u00f3xima semana com o GP de Detroit<\/strong>, agendado para domingo (1), no circuito de rua montado na principal cidade do Michigan, com cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Saiba como foi a 109\u00aa edi\u00e7\u00e3o das 500 Milhas de Indian\u00e1polis:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s mais de 40 minutos de atraso por conta da chuva, a bandeira verde estava programada para ser dada \u00e0s 14h28. Por\u00e9m, Scott McLaughlin, que largaria na 10\u00aa coloca\u00e7\u00e3o, rodou sozinho quando estava na volta de aquecimento e bateu forte no muro da reta principal. Scott Dixon, que partiria em quarto, viu o sistema de freios dianteiro pegar foto. Por\u00e9m, seguiu na pista.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

A bandeira verde veio na volta 5, sem McLaughlin. Shwartzman conseguiu manter a ponta enquanto O’Ward foi para cima de Sato e assumiu a segunda posi\u00e7\u00e3o. Na parte de tr\u00e1s, Marco Andretti foi tocado por Jack Harvey e parou no muro da curva 1. Marcus Armstrong conseguiu evitar o choque. Helio Castroneves perdeu posi\u00e7\u00f5es e caiu para 26\u00ba.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Com a segunda amarela do dia, alguns pilotos do fundo do grid realizaram o primeiro pit-stop, inclusive Power e Newgarden. A bandeira verde veio na volta 10 e O’Ward foi para cima de Shwartzman j\u00e1 na curva 1, assumindo a lideran\u00e7a. O russo acabou levando ultrapassagem tamb\u00e9m de Takuma Sato. Dixon caiu para s\u00e9timo, enquanto Rosenqvist e Ericsson surpreenderam, indo para o top-5.<\/p>\n\n\n\n

Sato passou O’Ward na volta 11 e pegou a lideran\u00e7a, enquanto Rosenqvist surgiu para a terceira posi\u00e7\u00e3o. A amarela voltaria no 19\u00ba giro, agora por conta da garoa que voltou a surgir no Speedway. Os l\u00edderes da corrida aproveitaram a brecha para realizar o primeiro pit-stop da prova. Sato levou vantagem, enquanto Ericsson aproveitou o grande trabalho da Andretti para superar O’Ward. Shwartzman viu a Prema errar e caiu para fora do top-20.<\/p>\n\n\n\n

A lideran\u00e7a agora estava nas m\u00e3os de Alexander Rossi, que puxava os companheiros de equipe Christian Rasmussen e Ed Carpenter. A bandeira verde finalmente surgiu, na 30\u00aa volta. Rasmussen passou Rossi ainda na relargada. Os dois faziam uma estrat\u00e9gia de “escolta” na ponta.<\/p>\n\n\n\n

Depois que os carros da Carpenter pararam, a lideran\u00e7a esteve nas m\u00e3os de Jack Harvey por algumas voltas. Por\u00e9m, na marca de 1\/4 da corrida, a ponta voltou para as m\u00e3os de Takuma Sato. Conor Daly era segundo, com David Malukas em terceiro, \u00c1lex Palou em quarto e Santino Ferrucci em quinto.<\/p>\n\n\n\n

A segunda janela de pit-stops dos l\u00edderes foi aberta na volta 60, com destaque para o giro seguinte em que v\u00e1rios vieram ao mesmo tempo. Sato seguiu comandando o bonde e retomou a ponta depois da parada de Kyle Kirkwood, na volta 63. Agora, ele era perseguido por David Malukas. Devlin DeFrancesco e Alex Rossi, em estrat\u00e9gias diferentes, vinham em terceiro e quarto. Palou fechava o top-5.<\/p>\n\n\n\n

Colton Herta, que fazia boa prova de recupera\u00e7\u00e3o, recebeu um drive-through por excesso de velocidade nos boxes. Na terceira posi\u00e7\u00e3o, Alexander Rossi viu fuma\u00e7a sair da Carpenter #20 e recolheu aos boxes. Durante o pit-stop, o carro acabou pegando fogo, encerrando a prova do americano e gerando um susto, j\u00e1 que as chamas atingiram mec\u00e2nicos da equipe.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Na volta 82, veio a terceira amarela do dia. Ao entrar nos boxes para um pit-stop, Rinus VeeKay rodou sozinho e bateu com a traseira no muro. O neerland\u00eas da Dale Coyne alegou que teve um problema nos freios. Giros depois, os l\u00edderes aproveitaram para a terceira janela de paradas. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Sato acabou errando na entrada e a parada foi completamente problem\u00e1tica, tirando a lideran\u00e7a das m\u00e3os do japon\u00eas. Quem tamb\u00e9m se complicou foi o pole-position Robert Shwartzman, que acabou atropelando mec\u00e2nicos e acertando o muro, abandonando.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

A relargada aconteceu na volta 92 com Ryan Hunter-Reay, de DRR, na lideran\u00e7a, mas a amarela tornou a aparecer novamente. Kyle Larson rodou sozinho na curva 2 e acabou atingindo Kyffin Simpson e Sting Ray Robb, que tamb\u00e9m foram ao muro, encerrando o sonho do Double-Duty. J\u00e1 eram 8 abandonos na corrida antes mesmo da metade.<\/p>\n\n\n\n

Hunter-Reay parou ainda no regime de amarela na marca de 104 voltas, entregando a ponta para Devlin DeFrancesco. Uma tentativa de relargada aconteceria no 107\u00ba giro, mas o canadense demorou a acelerar e quase causou um grande acidente, postergando a bandeira verde. Ed Carpenter, por exemplo, travou rodas e quase provocou uma batida.<\/p>\n\n\n\n

Com 109 voltas, enfim a corrida voltou com DeFrancesco l\u00edder. Daly fez uma grande relargada e pulou de quarto para segundo. Harvey foi muito mal, perdendo seis posi\u00e7\u00f5es e caindo para oitavo. Malukas era terceiro, com Palou em quarto e Ferrucci em quinto.<\/p>\n\n\n\n

DeFrancesco parou nos boxes na volta 120 e viu Conor Daly assumir a ponta, apesar de perseguido de perto por David Malukas e \u00c1lex Palou. <\/p>\n\n\n\n

A quarta janela de pit-stops do dia foi aberta na volta 134. Em um giro, vieram Daly, Palou, Newgarden, O’Ward e Castroneves. Na sequ\u00eancia apareceram Malukas e Ferrucci. Josef teve de fazer uma parada extra por conta de uma falha na bomba de combust\u00edvel, basicamente abandonando as chances de vit\u00f3ria. Eventualmente, saiu do carro.<\/p>\n\n\n\n

Hunter-Reay surgiu na lideran\u00e7a com uma estrat\u00e9gia diferente. Palou era o primeiro entre aqueles que vieram no plano padr\u00e3o, superando Daly. Por\u00e9m, Conor conseguiu uma bela manobra e retomou o quinto posto geral. Rasmussen vinha em segundo, Ericsson em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s todo o ciclo de pit-stops, Hunter-Reay recuperou a lideran\u00e7a com a DRR, \u00e0 frente de Daly, Malukas, Palou, Ferrucci, Rosenqvist, Ericsson, O’Ward, DeFrancesco e Rasmussen. O canadense da RLL cedeu a nona posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uma nova parada, colocando Callum Ilott no top-10.<\/p>\n\n\n\n

Com a corrida virando um xadrez conforme a bandeira quadriculada se aproximava, Conor Daly perdeu desempenho nos pneus e acabou ultrapassado por diversos pilotos, caindo para o sexto lugar. Ele foi quem abriu a \u00faltima janela de pit-stops, na volta 167. Ryan Hunter-Reay teve problemas na parada, na volta 170, e acabou saindo da disputa.<\/p>\n\n\n\n

Ericsson, Rasmussen e Lundgaard, em estrat\u00e9gias diferentes, ocupavam as tr\u00eas primeiras posi\u00e7\u00f5es. Malukas era quarto, \u00e0 frente de Palou. O dinamarqu\u00eas da McLaren foi o primeiro a ceder ao \u00faltimo pit-stop.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 176, Ericsson e Rasmussen enfim vieram aos boxes. O sueco acertou com a estrat\u00e9gia e voltou na lideran\u00e7a. Palou conseguiu parar Malukas e assumiu a segunda posi\u00e7\u00e3o. O’Ward era quarto. Rosenqvist, Ferrucci, Daly, Kirkwood, Castroneves e Rasmussen eram os 10 primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Palou iniciou a press\u00e3o em cima de Ericsson. Com 14 voltas para o fim, colocou por dentro do sueco na curva 1 e assumiu a lideran\u00e7a. Com a possibilidade de um final limpo, Marcus era quem mais tinha chances de passar o espanhol de volta. Malukas e O’Ward ficavam um pouco mais atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do ritmo, Marcus n\u00e3o conseguiu chegar e tentar dar o troco no espanhol, que ainda viu a bandeira amarela se juntar com a quadriculada por conta de uma batida de Nolan Siegel. Pela primeira vez, Palou venceu em oval, e justamente em Indian\u00e1polis.<\/p>\n\n\n\n

INDY 2025, 500 MILHAS DE INDIAN\u00c1POLIS, CORRIDA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>\u00c1LEX PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>2:57:38<\/td>200 voltas<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>MARCUS ERICSSON<\/td>Andretti Honda<\/td>+0.682<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>DAVID MALUKAS<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+1.142<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>PATO O’WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+2.132<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>FELIX ROSENQVIST<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+2.946<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>KYLE KIRKWOOD<\/td>Andretti Honda<\/td>+3.982<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>SANTINO FERRUCCI<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+4.990<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>CHRISTIAN RASMUSSEN<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+6.027<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>CHRISTIAN LUNDGAARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+9.259<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>CONOR DALY<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+13.312<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>TAKUMA SATO<\/td>RLL Honda<\/td>+16.915<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>CALLUM ILOTT<\/td>Prema Chevrolet<\/td>+21.391<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>H\u00c9LIO CASTRONEVES<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+59.611<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>DEVLIN DEFRANCESCO<\/td>RLL Honda<\/td>+1:02.103<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>LOUIS FOSTER<\/td>RLL Honda<\/td>+1:03.000<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>NOLAN SIEGEL<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+1 volta<\/td>NC<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>COLTON HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>ED CARPENTER<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>WILL POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>GRAHAM RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>MARCUS ARMSTRONG<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+2 voltas<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>JACK HARVEY<\/td>DRR Chevrolet<\/td>+2 voltas<\/td> <\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>SCOTT DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+3 voltas<\/td> <\/td><\/tr>
24<\/strong><\/td>RYAN HUNTER-REAY<\/td>DRR Chevrolet<\/td>+28 voltas<\/td>NC<\/td><\/tr>
25<\/strong><\/td>JOSEF NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+64 voltas<\/td>NC<\/td><\/tr>
26<\/strong><\/td>STING RAY ROBB<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+108 voltas<\/td>NC<\/td><\/tr>
27<\/strong><\/td>KYLE LARSON<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+108 voltas<\/td>NC<\/td><\/tr>
28<\/strong><\/td>KYFFIN SIMPSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+108 voltas<\/td>NC<\/td><\/tr>
29<\/strong><\/td>ROBERT SHWARTZMAN<\/td>Prema Chevrolet<\/td>+112 voltas<\/td>NC<\/td><\/tr>
30<\/strong><\/td>RINUS VEEKAY<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+118 voltas<\/td>NC<\/td><\/tr>
31<\/strong><\/td>ALEXANDER ROSSI<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+126 voltas<\/td>NC<\/td><\/tr>
32<\/strong><\/td>MARCO ANDRETTI<\/td>Andretti Honda<\/td>+195 voltas<\/td>NC<\/td><\/tr>
33<\/strong><\/td>SCOTT MCLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+199 voltas<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c1lex Palou conseguiu se impor contra a estrat\u00e9gia diferente de Marcus Ericsson para conseguir uma ultrapassagem com 15 voltas para o fim e finalmente vencer as 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000973432,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2980,5012,9828,417,2908,28552,6133,1824,831,14640,796,147,3630,3144,176,26800,39174,180,619,1595,5100,1491,28285,267,35361,2561,2555,93,39054,232,43021,94,4717,1555,4157,3201,1569,90,1782,2140,25714,29784,27380,265,349,1869,1245,733,732,266,321,3133],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-22150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-500-milhas-indianapolis","tag-al-unser-jr","tag-alex-palou","tag-andretti","tag-bump-day","tag-calendario-indy","tag-classificacao-indy","tag-conor-daly","tag-dale-coyne","tag-doug-boles","tag-emerson-fittipaldi","tag-f1","tag-f1-2025","tag-felix-rosenqvist","tag-fernando-alonso","tag-fora-2","tag-fora-da-corrida","tag-formula-1","tag-formula-indy","tag-ganassi","tag-gp-de-monaco","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-helio-castroneves","tag-horarios-indy","tag-indianapolis","tag-indianapolis-motor-speedway","tag-indy","tag-indy-2025","tag-indy-500","tag-indy-ao-vivo-gratis","tag-indycar","tag-jacob-abel","tag-josef-newgarden","tag-juncos","tag-kyle-larson","tag-marcus-ericsson","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-monaco","tag-nolan-siegel","tag-onde-assistir-indy","tag-pato-oward-3","tag-penske","tag-prema","tag-robert-shwartzman","tag-roger-penske","tag-ryan-briscoe","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-tony-kanaan","tag-will-power","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000973432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22150"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=22150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}