{"id":22152,"date":"2025-05-25T17:11:45","date_gmt":"2025-05-25T20:11:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nem-dois-pit-stops-salvam-gp-monaco-f1-so-bom-in-loco\/"},"modified":"2025-05-25T17:19:32","modified_gmt":"2025-05-25T20:19:32","slug":"nem-dois-pit-stops-salvam-gp-monaco-f1-so-bom-in-loco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/nem-dois-pit-stops-salvam-gp-monaco-f1-so-bom-in-loco\/","title":{"rendered":"Nem dois pit-stops salvam: GP de M\u00f4naco s\u00f3 \u00e9 bom para quem est\u00e1 in loco"},"content":{"rendered":"\n

Embora seja conhecido pela monotonia, existia uma expectativa \u2014 ainda que n\u00e3o das maiores \u2014 de que o GP de M\u00f4naco<\/strong> de 2025 pudesse ser mais movimentado e emocionante por causa da nova regra que obrigava todos os pilotos a realizarem pelo menos dois pit-stops. A norma dividiu a opini\u00e3o dos pilotos no come\u00e7o do fim de semana, mas ap\u00f3s a corrida as opini\u00f5es eram quase todas iguais: ningu\u00e9m gostou. <\/p>\n\n\n\n

O GP de M\u00f4naco<\/strong> do ano passado foi um dos mais chatos da hist\u00f3ria da F1<\/strong>. Isso porque a bandeira vermelha acionada pelo acidente entre Sergio P\u00e9rez <\/strong>e Kevin Magnussen<\/strong> permitiu que os pilotos fizessem a troca obrigat\u00f3ria de pneus enquanto a corrida estava paralisada. Assim, para evitar o desgaste excessivo e terminar a etapa com apenas uma parada nos boxes, todos reduziram o ritmo para poupar pneu e a prova praticamente n\u00e3o teve ultrapassagens. A prociss\u00e3o foi t\u00e3o grande, mas t\u00e3o grande, que o top-10 se manteve inalterado da primeira at\u00e9 a \u00faltima volta.<\/p>\n\n\n\n

Na tentativa de mudar o cen\u00e1rio, a F1 <\/strong>mudou a regra e estabeleceu que haveria uma obrigatoriedade de pelo menos duas paradas nos boxes. Desde o in\u00edcio eu suspeitava que a norma n\u00e3o teria impacto algum nas disputas em pista, afinal, \u00e9 quase imposs\u00edvel efetuar uma ultrapassagem no Principado<\/strong>. No entanto, tamb\u00e9m n\u00e3o nego que acreditei que poder\u00edamos ter alguma surpresa no resultado final da corrida, uma vez que um safety-car ou uma bandeira vermelha poderia bagun\u00e7ar tudo. No fim das contas, nada disso aconteceu.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o no s\u00e1bado (24), perguntei a alguns pilotos sobre o que eles esperavam da corrida com a nova regra. Gabriel Bortoleto, Nico H\u00fclkenberg<\/strong> e Oliver Bearman<\/strong>, por exemplo, n\u00e3o esperavam muito, uma vez que ela \u00e9 \u201cv\u00e1lida para todos\u201d. Por outro lado, Lewis Hamilton<\/strong> e Max Verstappen<\/strong> apostaram em uma esp\u00e9cie de \u201cloteria\u201d. Mas fato \u00e9 que nada de muito emocionante aconteceu. O que se viu, na verdade, foi pilotos segurando o ritmo para permitir que o companheiro de equipe \u00e0 frente fizesse a troca dos pneus sem perder posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vencedor do GP de M\u00f4naco, Lando Norris criticou a nova diretiva da F1 (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na zona mista ap\u00f3s a corrida, alguns pilotos que ainda estavam em cima do muro ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o tiveram um embasamento maior para opinar sobre a nova regra de M\u00f4naco. <\/strong>Nomes como Yuki Tsunoda, Lando Norris, George Russell<\/strong> e Pierre Gasly<\/strong> se colocaram contra a novidade. Lando<\/strong>, inclusive, falou de como a norma em uma pista como essa cria cen\u00e1rios \u201cartificiais\u201d, em que nem sempre o mais r\u00e1pido ou o melhor conquista um bom resultado. Afinal, algu\u00e9m pode vencer ao ser beneficiado por uma bandeira vermelha \u2014 como Verstappen tentou fazer.<\/p>\n\n\n\n

No fim das contas, n\u00e3o tem como negar que o GP de M\u00f4naco<\/strong> de 2025 foi ruim como a maioria de todos os outros que j\u00e1 aconteceram. Por\u00e9m, para mim teve um elemento que tornou tudo mais atrativo: a cobertura in loco. Para quem est\u00e1 presencial, tudo \u00e9 mais interessante, afinal, \u00e9 poss\u00edvel viver uma fra\u00e7\u00e3o do que \u00e9 o circo da F1.<\/p>\n\n\n\n

M\u00f4naco, em especial, tem algo a mais, e n\u00e3o \u00e9 pelo glamour e pelas belas paisagens. \u00c9 claro que isso pode influenciar de acordo com o gosto de cada um, mas est\u00e1 longe de ser o \u00e1pice. O que achei mais divertido nesses dias no Principado <\/strong>\u00e9 a forma como a cidade abra\u00e7a a categoria. \u00c9 poss\u00edvel que o fato de eu ter presenciado tudo isso durante um fim de semana de corrida ajude nessa percep\u00e7\u00e3o. No entanto, existem alguns outros fatores que me levaram a concluir que a cidade de fato se identifica com a F1.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A anima\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, aliada a alguns monumentos e decora\u00e7\u00f5es na cidade que fazem alus\u00e3o ao esporte, al\u00e9m das in\u00fameras lojas com artigos relacionados \u00e0 F1, ajudam a transformar o clima do ponto de vista esportivo. Al\u00e9m disso, por ser no meio da rua, o circuito pode ser acessado por qualquer pessoa no fim das atividades, o que ajuda o p\u00fablico a criar uma conex\u00e3o maior com a prova.<\/p>\n\n\n\n

Em geral, o evento pode n\u00e3o ter sido legal para quem acompanhou da TV. Mas, para quem est\u00e1 in loco, como um todo, \u00e9 bastante divertido.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> volta de 30 de maio a 1\u00ba de junho em Barcelona<\/strong>, que recebe o GP da Espanha<\/a><\/strong>, nona etapa da temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n