{"id":22430,"date":"2025-05-20T11:56:41","date_gmt":"2025-05-20T14:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-empilha-diretivas-tecnicas-pre-imola-reforca-ar-batalha-entre-red-bull-mclaren\/"},"modified":"2025-05-20T18:41:37","modified_gmt":"2025-05-20T21:41:37","slug":"fia-empilha-diretivas-tecnicas-pre-imola-reforca-ar-batalha-entre-red-bull-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-empilha-diretivas-tecnicas-pre-imola-reforca-ar-batalha-entre-red-bull-mclaren\/","title":{"rendered":"FIA empilha diretivas t\u00e9cnicas pr\u00e9-\u00cdmola e refor\u00e7a ar de batalha entre Red Bull e McLaren"},"content":{"rendered":"\n

A temporada 2025 da F\u00f3rmula 1<\/strong> j\u00e1 chegou ao trecho europeu do campeonato e superou a marca de sete corridas, mas a FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo)<\/strong> ainda mostra tentativas de encontrar o caminho do ponto de vista t\u00e9cnico. Antes do GP da Em\u00edlia-Romanha<\/a><\/strong>, entregou tr\u00eas novas diretivas t\u00e9cnicas para as equipes, definindo novas obriga\u00e7\u00f5es para as pr\u00f3ximas corridas. \u00c9 algo que aumenta o ar b\u00e9lico entre McLaren<\/strong> e Red Bull<\/strong>, que andam com os canh\u00f5es voltados uma para a outra al\u00e9m dos duelos de pista.<\/p>\n\n\n\n

A informa\u00e7\u00e3o do portal italiano AutoRacer<\/em> \u00e9 de que os documentos foram enviados aos times no \u00faltimo dia 13 de maio, ter\u00e7a-feira passada. Apenas uma das tr\u00eas diretivas, entretanto, seria v\u00e1lida j\u00e1 para \u00cdmola: as outras duas vir\u00e3o em duas das pr\u00f3ximas tr\u00eas provas, deixando de lado o GP de M\u00f4naco<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O que o ve\u00edculo faz quest\u00e3o de esclarecer \u00e9 que os documentos, que ainda n\u00e3o s\u00e3o conhecidos de maneira detalhada, n\u00e3o representam mudan\u00e7as nas regras. \u00c9 mais como um esclarecimento do que n\u00e3o se deve fazer nos carros do ponto de vista t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

A primeira diretiva, que j\u00e1 foi v\u00e1lida para a corrida no norte da It\u00e1lia, \u00e9 relacionada ao assoalho. Mais especificamente \u00e0 \u00e1rea frontal do monoposto, que j\u00e1 \u00e9, tradicionalmente, parte das checagens da equipe t\u00e9cnica da FIA. Como a montagem tem de ser feita, bem como os materiais que nela podem ser empregados.<\/p>\n\n\n\n

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McLaren e Red Bull em conflito constante (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A segunda diretiva em termos cronol\u00f3gicos \u00e9 vista como a mais importante delas, at\u00e9 pelas acusa\u00e7\u00f5es feitas por cima e por baixo dos panos ao longo do \u00faltimo m\u00eas, entre as duas equipes que lutam pela dianteira da categoria. Sim, sobre o pulo do gato encontrado pela McLaren para conduzir o resfriamento de freios de maneira que dificulte o desgaste dos pneus. Trata-se de um tema sens\u00edvel, porque, ap\u00f3s a FIA afirmar que o m\u00e9todo encontrado pela McLaren era legal, a Red Bull passou a trabalhar numa vers\u00e3o pr\u00f3pria<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O m\u00e9todo da McLaren consiste num desenho da cavidade interna das rodas dianteiras que for\u00e7a a separa\u00e7\u00e3o do ar que circula os escaldantes freios em rela\u00e7\u00e3o ao fluxo de ar novo, que passa pelo carro. Frente aos v\u00e1rios questionamentos endere\u00e7ados \u00e0 FIA sobre a novidade, principalmente da Red Bull<\/a><\/strong> mas tamb\u00e9m de outras equipes, a diretiva pretendia esclarecer mais coisas e passa a valer a partir do GP da Espanha<\/strong>, no fim de semana de 1\u00ba de junho.<\/p>\n\n\n\n

A defini\u00e7\u00e3o da FIA indica que qualquer sistema de resfriamento dos pneus que envolva uso de \u00e1gua ou elementos semelhantes est\u00e1 determinantemente proibido \u2014 algo que j\u00e1 era parte do livro de regras e, portanto, n\u00e3o representa novidade oficial. Apesar dos maiores esclarecimentos para daqui duas corridas \u2014 onde tamb\u00e9m passa a valer a nova norma sobre as asas flex\u00edveis \u2014, a Red Bull deixou \u00cdmola satisfeita com a maneira saiu satisfeita como adaptou os pr\u00f3prios pneus dada a resposta sobre a legalidade da vers\u00e3o da McLaren. O diretor-t\u00e9cnico Pierre Wach\u00e9<\/strong>, inclusive, exaltou o desgaste em compara\u00e7\u00e3o ao da rival e at\u00e9 cutucou<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A terceira e, por ora, \u00faltima diretiva tamb\u00e9m diz respeito ao assoalho, mas ainda mais abaixo dele: a prancha de madeira que finaliza a parte de baixo de um carro de F1. Esta novidade trata da espessura da prancha e suas medidas gerais. A prancha de madeira \u00e9 parte ativa das discuss\u00f5es sobretudo nessa temporada, em que Ferrari<\/strong> e Sauber<\/strong> j\u00e1 sofreram desclassifica\u00e7\u00f5es por desgaste excessivo. Mas essa diretiva passa a valer sobre para o GP do Canad\u00e1<\/strong>, no fim de semana de 15 de junho.<\/p>\n\n\n\n

As informa\u00e7\u00f5es, \u00e9 verdade, diferem um pouco daquelas oferecidas pelo portal ingl\u00eas The Race<\/em>, de que as diretivas foram v\u00e1lidas j\u00e1 para \u00cdmola<\/a><\/strong>. O neerland\u00eas de Telegraaf<\/em> tamb\u00e9m afirma que a diretiva relacionada aos freios valeu para \u00cdmola. Na It\u00e1lia, contudo, a convic\u00e7\u00e3o \u00e9 que as diretivas foram espalhadas para a dura\u00e7\u00e3o do pr\u00f3ximo m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP de M\u00f4naco de 23 a 25 de maio, em Monte Carlo<\/strong>, oitava etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> est\u00e1 IN LOCO<\/strong> em M\u00f4naco<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com os rep\u00f3rteres Bernardo Castro<\/strong> e Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP de M\u00f4naco<\/a> de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Data<\/strong><\/td>Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
23 (sexta-feira)<\/td>Treino livre 1<\/td>08:30<\/td>10:30<\/td>12:30<\/td>13:30<\/td><\/tr>
23 (sexta-feira)<\/td>Treino livre 2<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
24 (s\u00e1bado)<\/td>Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
24 (s\u00e1bado)<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
25 (domingo)<\/td>Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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