{"id":22528,"date":"2025-05-18T14:52:41","date_gmt":"2025-05-18T17:52:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/isack-hadjar-discorda-estrategia-racing-bulls-imola-nao-foi-escolha-certa\/"},"modified":"2025-05-19T10:08:30","modified_gmt":"2025-05-19T13:08:30","slug":"isack-hadjar-discorda-estrategia-racing-bulls-imola-nao-foi-escolha-certa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/isack-hadjar-discorda-estrategia-racing-bulls-imola-nao-foi-escolha-certa\/","title":{"rendered":"Hadjar discorda de estrat\u00e9gia da Racing Bulls em \u00cdmola: “N\u00e3o foi a escolha certa”"},"content":{"rendered":"\n

Nono colocado no GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong> deste domingo (18)<\/a>, s\u00e9tima etapa da temporada 2025 da F\u00f3rmula 1<\/strong>, Isack Hadjar<\/strong> n\u00e3o ficou muito satisfeito com a decis\u00e3o da Racing Bulls<\/strong> de cham\u00e1-lo aos boxes no momento em que o safety-car foi acionado. No fim, ainda que tenha sobrado algumas reclama\u00e7\u00f5es, o franc\u00eas reconheceu que o desempenho da VCARB 02<\/strong> “nunca esteve t\u00e3o bom” quanto em \u00cdmola<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois de largar da nona posi\u00e7\u00e3o, o dono do #6<\/strong> chegou a ser ultrapassado por Pierre Gasly<\/strong> e Charles Leclerc<\/strong> nos metros iniciais, mas conseguiu escalar o pelot\u00e3o ao permanecer na pista no momento em que outros decidiram realizar a troca de pneus, entre as voltas 11 e 14. Quando estava em s\u00e9timo, por\u00e9m, a equipe tentou tirar proveito do safety-car causado por Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, no giro 46, e optou por realizar uma nova mudan\u00e7a de compostos, o que n\u00e3o agradou muito o novato.<\/p>\n\n\n\n

“Teve um momento em que est\u00e1vamos em s\u00e9timo e achei que seguir\u00edamos assim at\u00e9 o fim. Uma pena pelo safety-car, porque acho que nossa estrat\u00e9gia estava perfeita”, disse Hadjar durante entrevista acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>. “Claro que n\u00e3o queria entrar [nos boxes], mas tamb\u00e9m porque n\u00e3o tinha a vis\u00e3o geral da corrida”, justificou.<\/p>\n\n\n\n

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Isack Hadjar reclamou de estrat\u00e9gia da Racing Bulls no safety-car (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, obviamente, preciso confiar no pessoal do pit-wall, mas agora vamos ver na an\u00e1lise se foi a escolha certa. Acho que n\u00e3o foi, mas enfim”, lamentou, antes analisar o resultado final no Aut\u00f3dromo Enzo e Dino Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Conquistamos pontos e largamos em nono. Gostaria que tiv\u00e9ssemos avan\u00e7ado mais, mas ainda assim foi bom. As condi\u00e7\u00f5es estavam bem dif\u00edceis. O carro com certeza nunca esteve t\u00e3o bom, mas ao mesmo tempo, talvez, estivesse um pouco mais dif\u00edcil de pilotar”, completou Hadjar.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna j\u00e1 no pr\u00f3ximo fim de semana, de 23 a 25 de maio<\/strong>, com o GP de M\u00f4naco<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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