{"id":22793,"date":"2025-05-13T10:37:05","date_gmt":"2025-05-13T13:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/escandalo-red-bull-destronada-por-que-christian-horner-chega-imola-chefia-risco\/"},"modified":"2025-05-13T10:47:38","modified_gmt":"2025-05-13T13:47:38","slug":"escandalo-red-bull-destronada-por-que-christian-horner-chega-imola-chefia-risco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/escandalo-red-bull-destronada-por-que-christian-horner-chega-imola-chefia-risco\/","title":{"rendered":"Esc\u00e2ndalo e Red Bull destronada: por que Horner chega a \u00cdmola com chefia em risco"},"content":{"rendered":"\n

Uma das lideran\u00e7as mais longevas e referenciais na F\u00f3rmula 1<\/strong> chega a \u00cdmola<\/strong>, neste fim de semana, com mais fissuras do que poderia se imaginar, e o que antes parecia imposs\u00edvel j\u00e1 \u00e9 tratado por alguns ve\u00edculos internacionais como possibilidade a curto prazo. Mas n\u00e3o faltam raz\u00f5es que explicam como Christian Horner <\/strong>pode ir do c\u00e9u ao inferno ap\u00f3s o GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>, o primeiro da aguardada perna europeia da temporada 2025 <\/strong>e que \u00e9 encarado pela c\u00fapula da Red Bull <\/strong>como decisivo para as chances que ainda restam contra a McLaren <\/strong>no Mundial.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro ve\u00edculo a noticiar que Horner estava com o cargo de chefe de equipe amea\u00e7ado foi a vers\u00e3o impressa da revista italiana Autosprint<\/em><\/a>, na edi\u00e7\u00e3o de 6 de maio. A publica\u00e7\u00e3o afirmou que o dirigente ingl\u00eas come\u00e7ava a perder o apoio do lado tailand\u00eas do Grupo Red Bull<\/strong>, liderado por Chalerm Yoovidhya<\/strong>, detentor de 51% das a\u00e7\u00f5es. As atualiza\u00e7\u00f5es para \u00cdmola<\/a>, portanto, seriam decisivas para a perman\u00eancia de Horner na chefia do time. A revista ainda apontava Oliver Oakes<\/strong>, agora ex-Alpine<\/strong><\/a>, como um poss\u00edvel substituto.<\/p>\n\n\n\n

Esta semana, mais uma informa\u00e7\u00e3o, agora do lado austr\u00edaco, trouxe mais pimenta: o site OE24 <\/em>afirmou segunda-feira (12) que Christian vai sair, e a Red Bull estuda resgatar Franz Tost<\/strong>, que liderou a equipe B do grupo dos energ\u00e9ticos por tantos anos na F1, para o cargo. Oakes tamb\u00e9m \u00e9 citado pelo ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Primeiro, aos fatos: desde o GP de Miami <\/strong>do ano passado, quando a McLaren <\/strong>praticamente levou \u00e0 pista uma vers\u00e3o B do ent\u00e3o MLC38<\/strong>, com asa dianteira, suspens\u00e3o dianteira, dutos de freios dianteiros, corpo do assoalho, tampa do motor e frisas de resfriamento modificadas \u2014 tudo para otimizar o fluxo de ar no carro \u2014, a Red Bull passou a n\u00e3o ter mais o melhor carro do grid. E isso foi determinante para a dolorida derrota no Mundial de Construtores<\/strong>, uma vez que Max Verstappen<\/strong> conseguiu sustentar a boa vantagem no de Pilotos e chegou ao tetracampeonato.<\/p>\n\n\n\n

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Christian Horner garantiu que n\u00e3o h\u00e1 crise na Red Bull (Foto: Mark Thompson\/Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo assim, era quest\u00e3o de acertar os \u00faltimos ponteiros para essa nova realidade ganhasse corpo e passasse a ditar o ritmo da F\u00f3rmula 1. Um ano ap\u00f3s a reviravolta, a Red Bull deixou o mesmo GP de Miami<\/strong> tendo de engolir os 39s que Verstappen, quarto colocado, tomou de Oscar Piastri<\/strong>, o vencedor da prova<\/a>. E por mais que tenha tentado ao menos jogar uma pulga atr\u00e1s da orelha da FIA <\/strong>ao questionar o sistema inteligente de freios da rival, chega \u00e0 Em\u00edlia-Romanha precisando praticamente de um milagre.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, passadas seis etapas, a dist\u00e2ncia para a equipe papaia j\u00e1 est\u00e1 em 141 pontos (246 \u00d7 105), enquanto Verstappen, de onde realmente v\u00eam os resultados, est\u00e1 32 atr\u00e1s do l\u00edder Piastri, em terceiro lugar. A quest\u00e3o \u00e9 que resta pouco tempo para realmente recuperar o terreno perdido, uma vez que 2025 \u00e9 o \u00faltimo ano da F1 sob o atual regulamento, e \u00e9 por essa raz\u00e3o que todas as aten\u00e7\u00f5es j\u00e1 come\u00e7am a se voltar para \u00cdmola, local escolhido pela Red Bull para colocar em jogo um pacot\u00e3o de atualiza\u00e7\u00f5es, segundo o RacingNews365<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

O portal neerland\u00eas detalhou que o time austr\u00edaco trabalha em altera\u00e7\u00f5es no perfil dos sidepods, desviadores de fluxos verticais sob o assoalho e carroceria traseira. O trabalho dos engenheiros taurinos, liderado pelo diretor-t\u00e9cnico, Pierre Wach\u00e9<\/strong>, focou especificamente em melhorias para a inconsist\u00eancia do carro, que demonstrou varia\u00e7\u00f5es radicais de comportamento com mudan\u00e7as m\u00ednimas na configura\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

O sistema inteligente de freios <\/a>da McLaren tamb\u00e9m passou a ser alvo de an\u00e1lise. O RacingNews365 <\/em>divulgou nesta ter\u00e7a-feira (13) que a Red Bull busca maneiras de copiar a solu\u00e7\u00e3o engenhosa<\/a> criada por Rob Marshall<\/strong> \u2014 coincidentemente, ex-diretor de engenharia dos taurinos e atual diretor-t\u00e9cnico do time de Zak Brown<\/strong>. \u00c9, contudo, um trabalho que o pr\u00f3prio Paul Monaghan<\/strong>, o engenheiro-chefe, j\u00e1 reconheceu que n\u00e3o ser\u00e1 feito com um passe de m\u00e1gica<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mas um progresso consider\u00e1vel da Red Bull \u00e9 o que pode sustentar Horner no cargo, segundo a imprensa estrangeira. A quest\u00e3o, entretanto, \u00e9 que a imagem do ingl\u00eas j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 mais a mesma desde que ele foi acusado por uma funcion\u00e1ria de “conduta inapropriada”, caso este que veio \u00e0 tona antes mesmo da pr\u00e9-temporada de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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Christian Horner (\u00e0 esq.), Adrian Newey e Jonathan Wheatley (de m\u00e1scara) Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na ocasi\u00e3o, a Red Bull conduziu uma investiga\u00e7\u00e3o interna que terminou com o chefe inocentado e a funcion\u00e1ria afastada. Horner, ali\u00e1s, s\u00f3 permaneceu no cargo porque contou com o bloqueio tailand\u00eas. S\u00f3 que o caso exp\u00f4s as ranhuras na estrutura,\u00a0e, coincid\u00eancia ou n\u00e3o, antecedeu um efeito domin\u00f3\u00a0<\/a>que culminou nas sa\u00eddas do projetista\u00a0Adrian Newey<\/strong>\u00a0e do diretor-esportivo\u00a0Jonathan Wheatley<\/strong>, figuras longevas e decisivas no sucesso recente com\u00a0Max Verstappen<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O pr\u00f3prio Verstappen, ali\u00e1s, tem futuro incerto, ainda que possua nas m\u00e3os um contrato at\u00e9 o fim de 2028. Na ocasi\u00e3o do Caso Horner e a exterioriza\u00e7\u00e3o da guerra de poder entre ele e Helmut Marko<\/strong> \u2014 consultor da equipe e amigo pessoal do fundador, Dietrich Mateschitz<\/strong>, j\u00e1 falecido \u2014,\u00a0Max declarou publicamente lealdade ao austr\u00edaco<\/a>. A performance da Red Bull em pista, no entanto, \u00e9 o que parece ser decisivo para manter o piloto na equipe, uma vez que, segundo a imprensa internacional, possui cl\u00e1usulas contratuais condicionadas aos resultados.<\/p>\n\n\n\n

E quando tudo parecia solucionado, um novo cap\u00edtulo do esc\u00e2ndalo ganhou as manchetes em mar\u00e7o: a funcion\u00e1ria da\u00a0Red Bull\u00a0<\/strong>que denunciou o chefe de equipe resolveu levar o assunto ao\u00a0tribunal trabalhista do Reino Unido<\/strong><\/a>, que deve julg\u00e1-lo em janeiro do ano que vem. Segundo o De Telegraaf<\/em>, a a\u00e7\u00e3o movida na justi\u00e7a brit\u00e2nica s\u00f3 foi revelada tarde porque a imprensa local foi proibida de noticiar o caso por causa da chamada\u00a0Ordem de Restri\u00e7\u00e3o de Reportagem<\/strong>\u00a0(RRO, sigla em ingl\u00eas), solicitada pelo grupo ligado a Christian ao tribunal.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a fogueira para Horner come\u00e7a a ser montada, o Daily Mail <\/em>assegura que “fontes pr\u00f3ximas \u00e0 Red Bull garantem que a posi\u00e7\u00e3o dele n\u00e3o est\u00e1 amea\u00e7ada”. Mesmo assim, o chefe que estar\u00e1 no pit-wall a partir de sexta-feira est\u00e1 longe de ser o mesmo que come\u00e7ou a carreira com a equipe em 2005.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retorna de 16 a 18 de maio para o\u00a0GP da Em\u00edlia-Roma<\/a>nha<\/strong>, em\u00a0\u00cdmola<\/a><\/strong>, o primeiro da temporada 2025 na\u00a0Europa<\/strong>. Al\u00e9m da cobertura tradicional, o\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0estar\u00e1\u00a0IN LOCO<\/strong>\u00a0na\u00a0It\u00e1lia\u00a0<\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa.<\/p>\n\n\n\n

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