{"id":23007,"date":"2025-05-07T16:48:27","date_gmt":"2025-05-07T19:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/5-coisas-podem-jogar-contra-a-favor-franco-colapinto-retorno-f1-alpine\/"},"modified":"2025-05-07T17:18:18","modified_gmt":"2025-05-07T20:18:18","slug":"5-coisas-podem-jogar-contra-a-favor-franco-colapinto-retorno-f1-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-podem-jogar-contra-a-favor-franco-colapinto-retorno-f1-alpine\/","title":{"rendered":"5 coisas que podem jogar contra ou a favor de Colapinto no retorno \u00e0 F1 com Alpine"},"content":{"rendered":"\n

Com o rebaixamento de Jack Doohan<\/strong> ao posto de reserva na Alpine<\/strong>, definido nesta quarta-feira (7)<\/a>, Franco Colapinto<\/strong> recebeu uma nova oportunidade e agora se prepara para encarar a segunda passagem pela F\u00f3rmula 1<\/strong>. O GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>, programado para acontecer entre os dias 16 e 18 de maio, ser\u00e1 a d\u00e9cima corrida do argentino na categoria, ap\u00f3s as nove que disputou com a Williams<\/strong>, quando foi escolhido para substituir Logan Sargeant<\/strong> na \u00faltima parte da temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

Ainda que tenha surpreendido o paddock com \u00f3timas performances no ano passado, o piloto de 21 anos n\u00e3o teve a oportunidade de permanecer no time de Grove, que j\u00e1 havia fechado acordo com Carlos Sainz<\/strong>. De qualquer forma, Flavio Briatore<\/strong> sempre esteve atento ao jovem e decidiu contrat\u00e1-lo em janeiro deste ano para a fun\u00e7\u00e3o de reserva \u2014 embora tenha ficado claro desde o in\u00edcio que seria quest\u00e3o de tempo para assumir o lugar ao lado de Pierre Gasly<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E o desempenho ruim de Doohan nas seis primeiras etapas do campeonato s\u00f3 adiantou esse processo. Pressionado desde o in\u00edcio, o australiano cometeu alguns erros \u2014 como na Austr\u00e1lia<\/strong> e no TL2 do GP do Jap\u00e3o<\/strong>, por exemplo \u2014 e n\u00e3o foi capaz de somar sequer 1 ponto na classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos. Colapinto, agora, recebeu o prazo de cinco corridas para mostrar todo o potencial que possui.<\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto vai assumir a Alpine em \u00cdmola(Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com o retorno confirmado, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> separou cinco coisas que podem jogar a favor ou contra o piloto nas etapas em \u00cdmola<\/strong>, M\u00f4naco<\/strong>, Espanha<\/strong>, Canad\u00e1<\/strong> e \u00c1ustria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Consequ\u00eancia esportiva e na ger\u00eancia da Alpine<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Interessante imaginar que a sa\u00edda de Doohan e o an\u00fancio da promo\u00e7\u00e3o de Franco aconteceram somente algumas horas ap\u00f3s Oliver Oakes<\/strong>, ent\u00e3o chefe de equipe da Alpine, pedir ren\u00fancia do cargo<\/a>. O dirigente era quem mais costumava defender o australiano, enquanto Briatore sempre foi muito claro sobre as inten\u00e7\u00f5es de realizar a mudan\u00e7a. Embora a rela\u00e7\u00e3o entre as duas partes sempre tenha se mostrado amistosa, com Oakes repetindo algumas vezes que o italiano era “como um pai”<\/a>, a nova dan\u00e7a das cadeiras na F1<\/strong> mostrou quem realmente tem a \u00faltima palavra dentro do time de Enstone.<\/p>\n\n\n\n

Cinco corridas para ser avaliado de perto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acordo com o comunicado divulgado pela Alpine, “ap\u00f3s revisar as primeiras corridas da temporada, tomamos a decis\u00e3o de colocar Franco no carro ao lado de Pierre nas pr\u00f3ximas cinco corridas”. Para justificar tal prazo, Briatore afirmou que “ser\u00e1 importante para a equipe ter uma completa e justa an\u00e1lise dos pilotos nesta temporada”. Desta forma, ainda que o argentino tenha um bom desempenho, pode ser que o conselheiro-executivo busque uma terceira op\u00e7\u00e3o na academia de pilotos, como o estoniano Paul Aron<\/strong> ou o indiano Kush Maini<\/strong>, por exemplo. \u00c9 imposs\u00edvel prever o pr\u00f3ximo passo de Flavio.<\/p>\n\n\n\n

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Flavio Briatore sempre foi um admirador de Franco Colapinto na F1 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um presente complicado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 bom estar de volta ao grid da F1, claro, mas Colapinto precisa ter em mente que o desafio com a Alpine ser\u00e1 mais complicado do que aquele com a Williams. Enquanto o carro da equipe inglesa ainda apresentava um certo grau de competitividade em determinados momentos \u2014 principalmente nas primeiras corridas em que assumiu o b\u00f3lido, em 2024 \u2014, a equipe de Enstone tem demonstrado um desempenho inferior ao que foi prometido durante os testes de pr\u00e9-temporada. De olho nas etapas que ter\u00e1 pela frente, o GP de M\u00f4naco<\/strong>, talvez, seja a grande chance de surpreender, tendo como base as caracter\u00edsticas da A525<\/strong> at\u00e9 aqui.<\/p>\n\n\n\n

Adapta\u00e7\u00e3o: a chave para o sucesso<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o d\u00e1 para negar que Colapinto soube se adaptar muito rapidamente ao carro da Williams no ano passado. Vale lembrar que o argentino completou pouca quilometragem em testes privados, mas mesmo assim conseguiu terminar na zona de pontos com o FW46<\/strong> tanto no Azerbaij\u00e3o<\/strong> quanto nos Estados Unidos<\/strong>, no circuito de Austin<\/strong>. Agora, ainda que tenha participado de alguns TPCs<\/a> (testes com carros antigos, na tradu\u00e7\u00e3o do ingl\u00eas) com a Alpine, a maior parte da experi\u00eancia vem das atividades nos simuladores. Com um prazo pr\u00e9-estabelecido pela ger\u00eancia, Franco precisa mais uma vez se adaptar rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

Os circuitos s\u00e3o um ponto a favor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A chegada da F1 \u00e0 Europa<\/strong> acontece em um momento mais do que oportuno para Colapinto, que conhece muito bem quatro dos cinco pr\u00f3ximos destinos. A \u00fanica vit\u00f3ria na F\u00f3rmula 2<\/strong> foi conquistada em \u00cdmola, palco da pr\u00f3xima etapa, mas tamb\u00e9m subiu ao p\u00f3dio na Espanha e na \u00c1ustria \u2014 al\u00e9m de ter ficado muito perto do top-3 em M\u00f4naco. A \u00fanica ressalva \u00e9 a falta de experi\u00eancia no Canad\u00e1, ainda que todos os novatos da temporada 2025 devam apresentar as mesmas dificuldades em Montreal<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a>\u00a0retorna na semana que vem, de 16 a 18 de maio, para o\u00a0GP da Em\u00edlia-Roma<\/a>nha<\/strong>, o primeiro da temporada 2025 na Europa.<\/p>\n\n\n\n

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