{"id":23067,"date":"2025-05-06T10:54:31","date_gmt":"2025-05-06T13:54:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/motogp-chancela-novas-regras-libera-testes-motores-850cc-novembro\/"},"modified":"2025-05-06T10:55:17","modified_gmt":"2025-05-06T13:55:17","slug":"motogp-chancela-novas-regras-libera-testes-motores-850cc-novembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/motogp-chancela-novas-regras-libera-testes-motores-850cc-novembro\/","title":{"rendered":"MotoGP chancela novas regras e libera testes com motores de 850cc a partir de novembro"},"content":{"rendered":"\n

A MotoGP <\/strong>divulgou, nesta ter\u00e7a-feira (6), um comunicado com diversas altera\u00e7\u00f5es no regulamento, todas com efeito imediato. Na nota em conjunto com Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Motociclismo<\/strong> [FIM<\/strong>] e Associa\u00e7\u00e3o Internacional das Equipes de Corrida<\/strong> [IRTA<\/strong>], novas normas foram confirmadas oficialmente depois da divulga\u00e7\u00e3o no dia anterior, envolvendo recentes pol\u00eamicas no grid. Outras modifica\u00e7\u00f5es, no entanto, foram novidades envolvendo a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de motos da classe rainha.<\/p>\n\n\n\n

Entre as mudan\u00e7as confirmadas, est\u00e3o os testes visando o novo regulamento, que ser\u00e1 implementado em 2027 e vai mudar a pot\u00eancia dos motores, de 1000cc <\/strong>para 850cc<\/strong><\/a>. De acordo com a nota emitida, houve um acordo das montadoras de que n\u00e3o v\u00e3o testar as novas especifica\u00e7\u00f5es ao longo da temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, as motos com especifica\u00e7\u00f5es do novo regulamento s\u00f3 v\u00e3o poder ser testadas a partir do dia 17 de novembro de 2025, logo ap\u00f3s o t\u00e9rmino oficial da temporada atual, no GP da Comunidade Valenciana<\/strong>. Al\u00e9m dos motores, a MotoGP vai encerrar o uso de determinadas modifica\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas e dos controles de largada a partir de 2027, al\u00e9m de aumentar o tamanho do tanque das motos e reduzir o n\u00famero de caixas de c\u00e2mbio utilizadas por cada time.<\/p>\n\n\n\n

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MotoGP confirmou diversas mudan\u00e7as no regulamento para os pr\u00f3ximos meses (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois de muita insist\u00eancia e debates, a MotoGP aprovou a chamada \u2018Regra Jorge Mart\u00edn<\/strong><\/em>\u2019. A partir de agora, pilotos que enfrentarem longos per\u00edodos de afastamento por causa de les\u00f5es poder\u00e3o fazer um dia de testes antes de voltar \u00e0 ativa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a da regra foi uma ideia vinda da Aprilia<\/strong>, que buscou libera\u00e7\u00e3o para que o atual campe\u00e3o mundial pudesse testar antes de efetivamente voltar \u00e0 MotoGP ap\u00f3s as les\u00f5es sofridas antes do in\u00edcio da temporada 2025. Na \u00e9poca, por\u00e9m, as f\u00e1bricas n\u00e3o conseguiram um consenso, e o piloto espanhol \u2014 que hoje enfrenta um novo afastamento \u2014 correu no Catar <\/strong>sem nenhuma atividade extra.<\/p>\n\n\n\n

Com a altera\u00e7\u00e3o, pilotos permanentes que perderam pelo menos tr\u00eas eventos \u2014 fim de semana de corrida ou um teste oficial com mais de um dia \u2014 ou que n\u00e3o puderam participar de um evento por, pelo menos, 45 dias consecutivos durante a temporada \u2014 contando a partir do primeiro teste da IRTA na pr\u00e9-temporada at\u00e9 a \u00faltima corrida do ano \u2014 t\u00eam direito a um dia de testes antes de retornarem \u00e0 ativa. A libera\u00e7\u00e3o, contudo, n\u00e3o torna o teste pr\u00e9vio obrigat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

A localiza\u00e7\u00e3o do teste vai depender do status de concess\u00f5es de cada fabricante \u2014 quem est\u00e1 no grupo D, por exemplo, pode escolher qualquer tra\u00e7ado, enquanto os demais t\u00eam de nomear tr\u00eas pra\u00e7as para testes ao longo do ano. Existe tamb\u00e9m a op\u00e7\u00e3o de utilizar qualquer pista em que n\u00e3o esteja programada uma corrida da MotoGP at\u00e9 o final da temporada. No entanto, o teste n\u00e3o pode ser feito em um circuito que vai receber o Mundial de Motovelocidade<\/strong> em at\u00e9 oito semanas. O regulamento determina, ainda, que os pneus utilizados nesta atividade far\u00e3o parte da aloca\u00e7\u00e3o de testes de cada fabricante para a temporada, limitados a um m\u00e1ximo de tr\u00eas jogos.<\/p>\n\n\n\n

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O caos na largada em Austin for\u00e7ou mudan\u00e7as no regulamento (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o foi s\u00f3 a chamada\u00a0\u2018Regra\u00a0<\/em><\/a>Jorge Mart\u00edn<\/a><\/strong>\u2019<\/em>\u00a0que foi aprovada pela reuni\u00e3o da\u00a0Comiss\u00e3o de GP<\/strong>\u00a0em\u00a0Jerez de la Frontera<\/a><\/strong>. A\u00a0MotoGP\u00a0<\/strong>tamb\u00e9m adicionou ao regulamento puni\u00e7\u00f5es a quem n\u00e3o respeitar o procedimento padr\u00e3o de largada. A medida \u00e9 uma rea\u00e7\u00e3o aos\u00a0caos provocado por\u00a0<\/a>Marc M\u00e1rquez<\/a>\u00a0<\/strong>no GP das\u00a0Am\u00e9ricas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com a mudan\u00e7a no c\u00f3digo esportivo da\u00a0FIM<\/a><\/strong>, um piloto que come\u00e7ar a volta de aquecimento do pit-lane poder\u00e1 assumir o lugar pr\u00e9-estabelecido no grid, mas ter\u00e1 de pagar uma dupla volta longa durante a corrida. Al\u00e9m disso, ficou determinado que, apenas para a\u00a0MotoGP<\/a>, os pilotos podem entrar no pit-lane ao fim da volta de aquecimento se a corrida for declarada no molhado ou se a bandeira branca for exibida durante a volta para trocar de moto. Neste caso, n\u00e3o h\u00e1 puni\u00e7\u00e3o extra, mas o competidor ter\u00e1 de largar do pit-lane onde os dispositivos de rebaixamento da suspens\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o permitidos.<\/p>\n\n\n\n

A nova regra prev\u00ea, tamb\u00e9m, que o piloto que empurrar a moto para fora do grid ap\u00f3s a placa de 1 minuto para a volta de aquecimento por n\u00e3o poder iniciar a volta ter\u00e1 de cumprir uma dupla volta longa. No entanto, o competidor s\u00f3 poder\u00e1 retomar a posi\u00e7\u00e3o original no grid se conseguir deixar o pit-lane antes do fechamento ap\u00f3s a volta de aquecimento e se chegar ao grid antes do safety-car. Caso contr\u00e1rio, a largada ser\u00e1 do pit-lane. No caso de mais de dez pilotos precisarem largar do pit-lane, a largada ser\u00e1 cancelada e um novo procedimento de largada instaurado.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> volta a acelerar entre 9 e 11 de maio, com o GP da Fran\u00e7a<\/strong>, em Le Mans<\/strong>, para a 6\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade<\/a><\/strong> <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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