{"id":23172,"date":"2025-05-04T16:33:54","date_gmt":"2025-05-04T19:33:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alex-palou-domina-concorrencia-vence-morno-gp-alabama-indy\/"},"modified":"2025-05-06T16:07:44","modified_gmt":"2025-05-06T19:07:44","slug":"alex-palou-domina-concorrencia-vence-morno-gp-alabama-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/alex-palou-domina-concorrencia-vence-morno-gp-alabama-indy\/","title":{"rendered":"Palou domina concorr\u00eancia e vence morno GP do Alabama da Indy"},"content":{"rendered":"\n

\u00c1lex Palou <\/strong>segue implac\u00e1vel na Indy<\/strong>. O espanhol da Ganassi <\/strong>venceu o GP do Alabama<\/strong>, disputado na tarde deste domingo (4) no Barber Motorsport Park, em Birmingham. Ap\u00f3s largar da pole, o atual campe\u00e3o e l\u00edder do campeonato imp\u00f4s um ritmo impressionante e chegou ao 14\u00ba triunfo da carreira de forma tranquila. \u00c9 o terceiro em quatro corridas disputadas em 2025.<\/p>\n\n\n\n

O dinamarqu\u00eas Christian Lundgaard<\/strong> chegou ao terceiro p\u00f3dio consecutivo. Com direito a uma bela ultrapassagem sobre Scott McLaughlin <\/strong>e uma estrat\u00e9gia certeira, o piloto da McLaren<\/strong> foi o segundo colocado no Alabama ap\u00f3s partir da s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

McLaughlin, que venceu o GP do Alabama em 2023 e 2024, finalizou a corrida na terceira coloca\u00e7\u00e3o. Foi o primeiro p\u00f3dio do piloto neozeland\u00eas da Penske na temporada. O neerland\u00eas Rinus VeeKay<\/strong>, de Dale Coyne<\/strong>, foi o quarto colocado e apenas 0s3 atr\u00e1s de Scott.<\/p>\n\n\n\n

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LEIA MAIS: Hauger domina e vence com sobras GP do Alabama da Indy NXT. Collet abandona<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u00c1lex Palou (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O australiano Will Power, de Penske, <\/strong>foi o quinto colocado, \u00e0 frente do mexicano Pato O’Ward, da McLaren. <\/strong>Prejudicado por um pit-stop ruim, Colton Herta <\/strong>levou a Andretti<\/strong> apenas ao s\u00e9timo lugar. Alexander Rossi, de Carpenter,<\/strong> foi oitavo.<\/p>\n\n\n\n

Nolan Siegel,<\/strong> de McLaren, foi o nono colocado enquanto Josef Newgarden,<\/strong> de Penske, fechou o top-10. Kyle Kirkwood<\/strong>, que \u00e9 o terceiro colocado do campeonato, conseguiu uma boa recupera\u00e7\u00e3o para sair de 18\u00ba para 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A Indy retorna j\u00e1 no pr\u00f3ximo s\u00e1bado (10) com o GP de Indian\u00e1polis<\/strong>, que ser\u00e1 realizado no circuito misto do Indianapolis Motor Speedway, com cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Saiba como foi o GP do Alabama da Indy:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A bandeira verde para as 90 voltas de GP do Alabama foi dada \u00e0s 14h47 (de Bras\u00edlia, GMT-3). Palou conseguiu pular bem e se manteve na primeira coloca\u00e7\u00e3o. Quem deu um grande salto foi Alexander Rossi, pulando de 15\u00ba para 10\u00ba. O mais prejudicado foi Josef Newgarden, que caiu de 9\u00ba para 13\u00ba. McLaughlin conseguiu encostar em \u00c1lex nos giros seguintes e iniciou a press\u00e3o pela lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Com o passar das voltas, \u00c1lex conseguiu abrir dist\u00e2ncia em cima de Scott. Os pilotos eram os \u00fanicos da frente com pneus macios. Herta, Power, VeeKay, Lundgaard, Siegel e O’Ward vinham com duros. Rossi e Armstrong, que fechavam o top-10, eram os outros com os pneus alternativos.<\/p>\n\n\n\n

Com 16 voltas, O’Ward foi o primeiro do top-10 a parar. Lundgaard veio no giro seguinte. McLaughlin e Power decidiram pelo pit-stop na mesma volta e Siegel veio junto. VeeKay veio na 20. O \u00faltimo de duros sem parar, Herta surgiu nos boxes na 21. Rossi parou no giro que veio em sequ\u00eancia, enquanto Palou fechou a primeira janela dos l\u00edderes na 23.<\/p>\n\n\n\n

Palou reassumiu a lideran\u00e7a, agora com Colton Herta na segunda posi\u00e7\u00e3o. McLaughlin e Power vinham logo atr\u00e1s e Christian Lundgaard fechava o top-5. O’Ward, VeeKay, Armstrong, Rossi e Siegel finalizavam a lista dos 10 primeiros colocados, e foi nessa ordem que os pilotos chegaram ao primeiro ter\u00e7o da prova.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 39, Lundgaard e Newgarden abriram a segunda janela de pit-stops entre os 10 primeiros. Power e O’Ward vieram juntos pouco tempo depois. McLaughlin veio na 42. Quando retornou, o neozeland\u00eas levou uma bela ultrapassagem do dinamarqu\u00eas Lundgaard, de McLaren. Herta e VeeKay pararam juntos na 45. O americano da Andretti viu o carro morrer no pit-stop e demorou a voltar.<\/p>\n\n\n\n

Palou veio aos boxes para o segundo pit-stop na volta 46. O espanhol reassumiu a ponta no giro 52\u00ba. Agora, o segundo colocado era Lundgaard, com McLaughlin em terceiro, VeeKay em quarto, Power em quinto, O’Ward em sexto, Rossi em s\u00e9timo, Herta em oitavo, Ferrucci em nono e Armstrong, de pneus duros, na 10\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Louis Foster escapou sozinho da pista na \u00faltima curva. Por\u00e9m, o ingl\u00eas conseguiu trazer o carro de volta, mesmo que de maneira insegura e bloqueando Callum Ilott, sem causar uma bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n

Palou e Lundgaard surpreenderam na volta 64 e anteciparam o pit-stop final. O’Ward veio aos boxes no giro anterior. VeeKay e Siegel pararam na sequ\u00eancia. O neerland\u00eas, por sinal, teve problemas e abandonou a briga pelo p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

Depois de todos os pit-stops da terceira janela, Palou seguia na lideran\u00e7a, com Lundgard em segundo e McLaughlin em terceiro. VeeKay estava mais atr\u00e1s, em quarto. Rasmussen, Power O’Ward, Herta, Rossi e Siegel fechavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

As voltas finais foram mais mornas, com Palou abrindo grande dist\u00e2ncia para o resto. A disputa entre VeeKay e McLaughlin pelo \u00faltimo posto no p\u00f3dio foi a principal atra\u00e7\u00e3o da reta decisiva da prova.<\/p>\n\n\n\n

INDY 2025, GP DO ALABAMA, CORRIDA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>\u00c1LEX PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:46.33.000<\/td>90 voltas<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>CHRISTIAN LUNDGAARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+16.003<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>SCOTT MCLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+23.445<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>RINUS VEEKAY<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+23.778<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>WILL POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+32.771<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>PATO O’WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+33.255<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>COLTON HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>+34.021<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>ALEXANDER ROSSI<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+45.755<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>NOLAN SIEGEL<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+46.225<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>JOSEF NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+48.048<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>KYLE KIRKWOOD<\/td>Andretti Honda<\/td>+57.991<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>SCOTT DIXON<\/td>Carpenter Ganassi Honda<\/td>+58.697<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>FELIX ROSENQVIST<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+59.351<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>GRAHAM RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>+1:08.258<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>CHRISTIAN RASMUSSEN<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+1:09.226<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>DAVID MALUKAS<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+1:10.113<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>MARCUS ARMSTRONG<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>SANTINO FERRUCCI<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>CONOR DALY<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>MARCUS ERICSSON<\/td>Andretti Honda<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>KYFFIN SIMPSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>STING RAY ROBB<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>CALLUM ILOTT<\/td>Prema Chevrolet<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
24<\/strong><\/td>DEVLIN DEFRANCESCO<\/td>RLL Honda<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
25<\/strong><\/td>ROBERT SHWARTZMAN<\/td>Prema Chevrolet<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
26<\/strong><\/td>LOUIS FOSTER<\/td>RLL Honda<\/td>+2 voltas<\/td> <\/td><\/tr>
27<\/strong><\/td>JACOB ABEL<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+2 voltas<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c1lex Palou n\u00e3o teve maiores problemas para largar da pole e dominar o GP do Alabama da Indy. Espanhol chegou ao n\u00famero de 3 vit\u00f3rias em 4 corridas disputadas na temporada 2025<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000963540,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[3172,9828,3134,39286,28552,6133,619,1595,5548,1491,28285,35361,93,39054,43021,94,1555,29784,265,266,3133],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-23172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alabama","tag-alex-palou","tag-barber","tag-barber-motorsports-park","tag-calendario-indy","tag-classificacao-indy","tag-formula-indy","tag-ganassi","tag-gp-do-alabama","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-indy","tag-indy","tag-indy-2025","tag-indy-ao-vivo-gratis","tag-indycar","tag-josef-newgarden","tag-onde-assistir-indy","tag-penske","tag-scott-mclaughlin","tag-will-power","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23172\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000963540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23172"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}