{"id":23332,"date":"2025-05-02T14:32:09","date_gmt":"2025-05-02T17:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oscar-piastri-sorte-bandeira-vermelha-fim-lidera-treino-livre-miami-gabriel-bortoleto-15o\/"},"modified":"2025-05-02T14:59:28","modified_gmt":"2025-05-02T17:59:28","slug":"oscar-piastri-sorte-bandeira-vermelha-fim-lidera-treino-livre-miami-gabriel-bortoleto-15o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-sorte-bandeira-vermelha-fim-lidera-treino-livre-miami-gabriel-bortoleto-15o\/","title":{"rendered":"Piastri d\u00e1 sorte com bandeira vermelha no fim e lidera treino livre em Miami. Bortoleto \u00e9 15\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o que seja surpreendente ver uma McLaren <\/strong>na lideran\u00e7a, mas a bandeira vermelha a cinco minutos do fim foi providencial para assegurar a lideran\u00e7a de Oscar Piastri<\/strong> no \u00fanico treino livre do GP de Miami<\/strong>, realizado nesta sexta-feira (2). O australiano anotou 1min27s128 de pneus macios, 0s356 melhor que Charles Leclerc<\/strong>. Max Verstappen<\/strong> ficou em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica sess\u00e3o de treino correu de forma tranquila, com apenas uma interven\u00e7\u00e3o nos minutos finais causada por rodada e batida de Oliver Bearman<\/strong>. E foi a Mercedes<\/strong> quem come\u00e7ou colocando as armas sobre a mesa ao comandar boa parte da sess\u00e3o com os pneus m\u00e9dios, George Russell<\/strong> \u00e0 frente de Andrea Kimi Antonelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O uso dos macios, no entanto, trouxe a atual m\u00e1xima da F\u00f3rmula 1<\/strong>, com McLaren \u00e0 frente e com sobras: Piastri pegou os tr\u00eas setores da pista e assinalou 1min27s128. Norris at\u00e9 tentou amea\u00e7ar a marca, ainda que tenha sido 0s3 mais lento na primeira parte, mas a batida de Bearman encerrou a sess\u00e3o com bandeira vermelha.<\/p>\n\n\n\n

O \u00fanico lamento \u00e9 que n\u00e3o houve tempo para a Mercedes andar com os macios e mostrar se teria, de fato, pique para acompanhar o ritmo avassalador do MCL39<\/strong>. Russell e Antonelli, portanto, tiveram de se contentar com o s\u00e9timo e o nono lugar, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Piastri, Leclerc, Verstappen, Carlos Sainz<\/strong>, Alexander Albon<\/strong>, Isack Hadjar<\/strong>, Russell, Yuki Tsunoda<\/strong>, Antonelli e Fernando Alonso<\/strong>. Gabriel Bortoleto<\/strong> conseguiu registrar tempo de macios e terminou em 15\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP de Miami<\/a><\/strong>, primeiro do ano nos Estados Unidos<\/strong>, entre os dias 2 e 4 de maio. \u00c9 a sexta etapa da temporada 2025<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es, corrida sprint e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. Logo mais, \u00e0s 17h30h<\/strong> (de Bras\u00edlia, GMT-3), os pilotos retornam para a classifica\u00e7\u00e3o sprint<\/strong>. No s\u00e1bado (3), a corrida sprint<\/strong> larga \u00e0s 13h<\/strong>, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o oficial <\/strong>ser\u00e1 \u00e0s 17h<\/strong>. Por fim, no domingo <\/strong>(4), os pilotos disputam o GP de Miami \u00e0s 17h<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f LEIA TAMB\u00c9M: Red Bull questiona \u201cbarulho\u201d sobre sa\u00edda de Verstappen: \u201cInternamente n\u00e3o existe\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como foi o treino livre da F1 em Miami:<\/h2>\n\n\n\n

Miami traz a segunda corrida sprint de seis programadas para a temporada, o que deixou os pilotos com somente um treino livre pela frente para experimentar novidades e entender o comportamento dos pneus pensando na classifica\u00e7\u00e3o sprint de logo mais, assim como a corrida. Pouco tempo, portanto, por isso a maioria das equipes optou por mudan\u00e7as pontuais nos carros pensadas especificamente para o tra\u00e7ado urbano montado em torno do Hard Rock Stadium<\/strong>, casa do Miami Dolphins<\/strong>, da NFL<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull, no entanto, revisou a parte frontal e as bordas do assoalho, confiante nas \u00faltimas viradas que Miami trouxe para a F1. Havia ainda o fato do nascimento de Lily, filha de Verstappen com Kelly Piquet<\/strong>, portanto n\u00e3o seria exagero crer que o neerland\u00eas faria de tudo para ao menos levar a vit\u00f3ria no fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

Com 27\u00b0C de temperatura ambiente, 38\u00b0C de asfalto e umidade relativa do ar em 54%, a sess\u00e3o come\u00e7ou com uma cena inusitada, no instante em que Norris reclamou de “ferramentas deixadas no cockpit”. Na pista, Verstappen comandou a sess\u00e3o nos primeiros dez minutos com 1min28s634. Sainz e Albon vinham na sequ\u00eancia, todos usando os m\u00e9dios da gama C3, C4 e C5 da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

As ferramentas esquecidas pela McLaren no carro de Norris (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV\/DAZN)<\/p>\n\n\n\n

Mais alguns giros, e Russell \u2014 com uma asa traseira revisada para reduzir o downforce e o arrasto \u2014 assumiu a ponta com 1min28s488, enquanto Piastri j\u00e1 surgia na terceira coloca\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente de Norris e atr\u00e1s de Verstappen. Albon, Leclerc, Antonelli, Lewis Hamilton<\/strong>, Sainz e Pierre Gasly<\/strong> fechavam o top-10. Com 15 minutos completados, o duo da Sauber <\/strong>ocupava as duas \u00faltimas coloca\u00e7\u00f5es, Nico H\u00fclkenberg <\/strong>\u00e0 frente de Bortoleto, e eram os \u00fanicos nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Foi nesse momento tamb\u00e9m que Norris assumiu a lideran\u00e7a da sess\u00e3o com 1min28s391. Russell, ent\u00e3o, pegou os setores 1 e 2 e colocou 0s333 sobre o tempo obtido pelo piloto da McLaren. At\u00e9 ent\u00e3o, a atividade transcorria sem problemas, porem a imagem recuperada mostrou instante em que Russell atacou demais a zebra na curva 14 \u2014 trecho mais trai\u00e7oeiro do tra\u00e7ado \u2014 e quase perdeu o controle do W16. “Nossa, tive um momento e tanto agora”, comentou pelo r\u00e1dio.<\/p>\n\n\n\n

Com pouco mais de 20 minutos completados, Hadjar pulou para quinto de pneus duros. Sainz, ainda de m\u00e9dios, tamb\u00e9m melhorou bastante e colocou a Williams na segunda posi\u00e7\u00e3o, 0s2 mais lento que Russell. Antonelli, ent\u00e3o, virou 1min28s227 e ficou a 0s169 da marca do companheiro de equipe, fechando a dobradinha da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Hamilton recolhia aos boxes com uma dist\u00e2ncia de 0s7 para o l\u00edder, apenas em nono, Bortoleto voltava \u00e0 pista e jogava H\u00fclkenberg para a lanterna, por\u00e9m a uma dist\u00e2ncia de quase 0s5 para Lance Stroll<\/strong>, 18\u00ba colocado. Quando o alem\u00e3o cal\u00e7ou os macios \u2014 o primeiro do grid a escolher tal borracha na sess\u00e3o \u2014, o m\u00e1ximo que conseguiu foi trocar novamente de lugar com o brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Com 25 minutos para o fim da atividade, Russell mantinha a ponta, seguido por Antonelli, Sainz, Piastri, Norris, Leclerc, Albon, Verstappen, Hadjar e Hamilton. Em seguida, a transmiss\u00e3o recuperou instante em que Norris foi atrapalhado por Esteban Ocon <\/strong>quando vinha em volta r\u00e1pida e precisou ser muito \u00e1gil para n\u00e3o bater na traseira do carro da Haas. A dire\u00e7\u00e3o de prova, claro, n\u00e3o deixou passar.<\/p>\n\n\n\n

Depois de um stint mais longo em simula\u00e7\u00e3o de corrida, os pneus macios entraram em a\u00e7\u00e3o. A Williams foi a primeira a andar na ponta, com Sainz \u00e0 frente de Albon, mas logo Verstappen assumiu a lideran\u00e7a com 1min27s558. Leclerc, ent\u00e3o, colocou 0s1 sobre o neerland\u00eas, s\u00f3 que o gosto da primeira coloca\u00e7\u00e3o durou at\u00e9 o instante em que Piastri destruiu a marca ao fazer os tr\u00eas setores do circuito em roxo e assinalar 1min27s128.<\/p>\n\n\n\n

Norris, ent\u00e3o, veio de macios, mas passou 0s3 acima da marca de Piastri no setor 1. No trecho intermedi\u00e1rio, at\u00e9 conseguiu ser o mais r\u00e1pido de todos, por\u00e9m ainda 0s1 acima de Piastri. A decis\u00e3o, portanto, ficaria para a parte final, mas a batida de Bearman p\u00f4s um fim ao treino ali mesmo, com Norris ficando em 12\u00ba com a volta feita ainda de m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, GP de Miami, treino livre:<\/h3>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:27.128<\/td> <\/td>22<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:27.484<\/td>+0.356<\/td>22<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:27.558<\/td>+0.430<\/td>20<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:27.678<\/td>+0.550<\/td>23<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:27.955<\/td>+0.827<\/td>25<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:27.968<\/td>+0.840<\/td>23<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:28.058<\/td>+0.930<\/td>26<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:28.155<\/td>+1.027<\/td>21<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>A ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:28.227<\/td>+1.099<\/td>28<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:28.243<\/td>+1.115<\/td>24<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:28.374<\/td>+1.246<\/td>21<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:28.391<\/td>+1.263<\/td>21<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:28.556<\/td>+1.428<\/td>20<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:28.573<\/td>+1.445<\/td>13<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:28.771<\/td>+1.643<\/td>19<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:28.996<\/td>+1.868<\/td>22<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:29.084<\/td>+1.956<\/td>22<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:29.179<\/td>+2.051<\/td>19<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>J DOOHAN<\/td>Alpine<\/td>1:29.357<\/td>+2.229<\/td>22<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:29.362<\/td>+2.234<\/td>21<\/td><\/tr>
 <\/td> <\/td>Tempo 107%<\/td>1:33.227<\/td>+6.099<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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