{"id":23535,"date":"2025-04-27T09:56:33","date_gmt":"2025-04-27T12:56:33","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-diferenca-classificacao-corrida-problema-maior-f1-2025\/"},"modified":"2025-04-27T15:04:49","modified_gmt":"2025-04-27T18:04:49","slug":"ferrari-diferenca-classificacao-corrida-problema-maior-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-diferenca-classificacao-corrida-problema-maior-f1-2025\/","title":{"rendered":"Ferrari v\u00ea “diferen\u00e7a entre classifica\u00e7\u00e3o e corrida” como maior problema na F1 2025"},"content":{"rendered":"\n

Sofrendo mais do que o esperado no in\u00edcio da temporada, a Ferrari <\/strong>celebrou o primeiro p\u00f3dio da F1 2025<\/strong> no \u00faltimo fim de semana, no GP da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>. Em grande apresenta\u00e7\u00e3o, Charles Leclerc<\/strong> adotou estrat\u00e9gia diferente dos ponteiros e conseguiu terminar em terceiro<\/strong>, conquistando o primeiro top-3 do ano em uma corrida principal. Mas a equipe j\u00e1 sabe o principal problema a ser atacado no carro.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, chefe da Ferrari na F1, o grande ponto de fraqueza da SF-25<\/strong> neste momento \u00e9 a diferen\u00e7a entre o ritmo de classifica\u00e7\u00e3o e o de corrida. Como exemplo, o franc\u00eas citou o rendimento de Leclerc na Ar\u00e1bia Saudita, com um segundo stint muito forte ap\u00f3s estender o primeiro \u2014 e conseguir manter o ritmo. O problema, por\u00e9m, \u00e9 que o time n\u00e3o encontra meios de largar mais \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

“A \u00e1rea mais cr\u00edtica para n\u00f3s \u00e9 a diferen\u00e7a entre ritmo de classifica\u00e7\u00e3o e de corrida”, explicou Vasseur. “O segundo stint [de Leclerc na Ar\u00e1bia Saudita] foi muito forte. Acho que fomos mais r\u00e1pidos que Piastri e Verstappen nas \u00faltimas 35 <\/strong>ou 40 <\/strong>voltas, mas sofremos muito mais na classifica\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, precisamos focar nisso”, disse.<\/p>\n\n\n\n

A necessidade de ganhar posi\u00e7\u00f5es ao longo da prova gera um ar sujo maior do que a equipe gostaria, o que tamb\u00e9m contribui no aumento do desgaste dos pneus. Assim, sonhar com uma vit\u00f3ria fica dif\u00edcil quando o carro n\u00e3o consegue desempenhar na classifica\u00e7\u00e3o. Mesmo assim, Vasseur deixou Jed\u00e1 <\/strong>com uma sensa\u00e7\u00e3o positiva sobre a evolu\u00e7\u00e3o da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur apontou principal defeito no carro da Ferrari para 2025 (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Largando em quarto, voc\u00ea fica no ar sujo e acaba perdendo alguns segundos nas primeiras cinco voltas. Depois, mesmo que fa\u00e7a uma boa corrida, voc\u00ea s\u00f3 pode chegar ao terceiro lugar. Precisamos focar nisso para sermos mais consistentes ao longo do fim de semana”, alertou.<\/p>\n\n\n\n

“Mas o GP da Ar\u00e1bia Saudita foi positivo, porque demos um passo \u00e0 frente”, analisou Vasseur. “Pelo menos, o ritmo de corrida foi muito forte. E o potencial est\u00e1 l\u00e1 para fazermos um trabalho melhor”, finalizou o chefe da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> volta de 2 a 4 de maio em Miami<\/a><\/strong>, primeira corrida da temporada 2025 nos Estados Unidos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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