{"id":23561,"date":"2025-04-26T11:52:21","date_gmt":"2025-04-26T14:52:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-reduz-impacto-tunel-vento-queda-red-bull-mesmo-2023\/"},"modified":"2025-04-26T15:00:23","modified_gmt":"2025-04-26T18:00:23","slug":"max-verstappen-reduz-impacto-tunel-vento-queda-red-bull-mesmo-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-reduz-impacto-tunel-vento-queda-red-bull-mesmo-2023\/","title":{"rendered":"Verstappen reduz impacto de t\u00fanel de vento em queda da Red Bull: “\u00c9 o mesmo de 2023”"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s anos de dom\u00ednio sob o novo regulamento t\u00e9cnico da F1<\/strong>, a Red Bull<\/strong> tem sido assombrada por um problema que assolou a Mercedes <\/strong>desde o retorno do efeito-solo \u00e0 categoria: a falta de correla\u00e7\u00e3o no t\u00fanel de vento. Com isso, os engenheiros encontram um resultado no computador, mas, ao levar o carro \u00e0 pista, veem algo completamente diferente. A idade da estrutura \u2014 que foi constru\u00edda ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial<\/a> \u2014 tem sido ressaltada pela equipe, mas Max Verstappen <\/strong>evitou colocar a culpa somente nisso.<\/p>\n\n\n\n

O neerland\u00eas reconheceu que a equipe tem dificuldades com o equipamento, principalmente em termos de correla\u00e7\u00e3o. No entanto, Verstappen ressaltou algo importante: essa \u00e9 a mesma estrutura com a qual a Red Bull trabalhou nos \u00faltimos anos, o que significa que a idade do t\u00fanel de vento n\u00e3o \u00e9 uma novidade para os membros do time.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 claro, eles n\u00e3o est\u00e3o felizes com isso”, admitiu Verstappen. “Mas est\u00e3o trabalhando em um novo t\u00fanel de vento. Isso leva tempo, n\u00e3o \u00e9 como se tivesse surgido de repente nessa temporada. Esse tamb\u00e9m era o caso em 2023 \u2014 voc\u00ea nem sempre consegue ver algumas coisas corretamente no t\u00fanel de vento”, destacou.<\/p>\n\n\n\n

“Eles t\u00eam experi\u00eancia com o fato de que o t\u00fanel de vento nem sempre mostra como as coisas devem ser feitas. Eles t\u00eam uma dire\u00e7\u00e3o para seguir, em parte por causa da experi\u00eancia com o t\u00fanel de vento. O problema \u00e9 que, \u00e0s vezes, eles n\u00e3o entendem os pequenos detalhes perfeitamente. Isso est\u00e1 afetando um pouco na pista”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

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Red Bull ainda sofre para evoluir o carro neste in\u00edcio de temporada (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No entanto, o tetracampe\u00e3o fez um lembrete importante: a tecnologia \u00e9 a mesma de 2022 <\/strong>e 2023<\/strong>, temporadas em que a Red Bull dominou a F1 \u2014 principalmente a segunda, com 21 <\/strong>vit\u00f3rias em 22 <\/strong>corridas. Verstappen ainda destacou que o time teve bons carros em anos anteriores, como no t\u00edtulo de 2021<\/strong>, e deixou claro que n\u00e3o culpa somente a tecnologia pelas dificuldades encontradas com o RB21 <\/strong>em 2025.<\/p>\n\n\n\n

“J\u00e1 com as novas regras, tudo funcionou bem em 2022 e 2023. Era o mesmo t\u00fanel de vento. Em 2021, tamb\u00e9m tivemos um carro bem mais forte, em uma gera\u00e7\u00e3o diferente. E at\u00e9 em 2014, 2015 e 2016, t\u00ednhamos um bom carro, mas sem um bom motor. Eu n\u00e3o colocaria tudo na conta disso”, finalizou Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> volta de 2 a 4 de maio em Miami<\/a><\/strong>, primeira corrida da temporada 2025 nos Estados Unidos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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