{"id":23743,"date":"2025-04-21T12:36:08","date_gmt":"2025-04-21T15:36:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/richard-verschoor-lidera-protagonismo-veteranos-etapa-f2-jeda-confusao-fia\/"},"modified":"2025-04-21T15:35:41","modified_gmt":"2025-04-21T18:35:41","slug":"richard-verschoor-lidera-protagonismo-veteranos-etapa-f2-jeda-confusao-fia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/richard-verschoor-lidera-protagonismo-veteranos-etapa-f2-jeda-confusao-fia\/","title":{"rendered":"Verschoor lidera protagonismo de veteranos em etapa da F2 de confus\u00e3o da FIA em Jed\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

Se a rodada do Bahrein viu o brilho dos novatos, a Ar\u00e1bia Saudita<\/strong> trouxe os veteranos \u00e0 baila <\/a>na F\u00f3rmula 2 2025<\/strong> para provar que quilometragem nas costas faz, sim, muita diferen\u00e7a, principalmente quando o momento exige gest\u00e3o de pneus para colocar uma boa estrat\u00e9gia em pr\u00e1tica. Foi exatamente dessa forma que Richard Verschoor<\/strong> chegou ao degrau mais alto de p\u00f3dio na corrida de domingo depois de uma puni\u00e7\u00e3o na sprint daquelas que sempre rendem debates em rodas de amigos.<\/p>\n\n\n\n

Com quatro temporadas completas nas costas, o neerland\u00eas \u00e9 de uma gera\u00e7\u00e3o que veio no embalo do fen\u00f4meno Max Verstappen <\/strong>e tem duas conquistas importantes no curr\u00edculo: a F4 Espanhola<\/strong>, em 2016, e o badalado GP de Macau<\/strong>, em 2019. Os dois, ali\u00e1s, em parceria com a MP<\/strong>, equipe de Felipe Drugovich <\/strong>na conquista do t\u00edtulo de 2022<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9, portanto, t\u00e3o surpreendente v\u00ea-lo em alta depois de uma rodada complicada, em um circuito urbano e de alta velocidade. Mas o retrospecto tamb\u00e9m mostra que Richard costuma ir muito bem em Jed\u00e1<\/strong>: foi segundo colocado na corrida principal em 2022, quando defendia a Trident<\/strong>, e venceu a sprint do ano passado tamb\u00e9m com a equipe italiana, por\u00e9m foi desclassificado por infra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. De certa forma, era um dos favoritos, ainda que isso tenha passado batido para muitos.<\/p>\n\n\n\n

Na corrida sprint, ali\u00e1s, aproveitou o grid invertido para incomodar os atrevidos pilotos da Campos<\/strong>, Josep Mar\u00eda Mart\u00ed<\/strong> e Arvid Lindblad<\/strong>, e s\u00f3 n\u00e3o venceu porque os comiss\u00e1rios consideravam que ele espalhou demais na curva 3, jogando o espanhol para fora do tra\u00e7ado. Foram 5s de puni\u00e7\u00e3o por conta disso que o deixaram at\u00e9 fora do p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

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F2 na Ar\u00e1bia Saudita (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Veio o domingo, e Verschoor, junto com a MP, entendeu rapidamente que era poss\u00edvel ter um bom ritmo com os pneus m\u00e9dios e esticar ao m\u00e1ximo o stint inicial. Quando esteve de cara para o vento, emendou sequ\u00eancia de voltas r\u00e1pidas em performance impressionante, melhor que a de Jak Crawford<\/strong>, advers\u00e1rio direto na luta pela vit\u00f3ria, cal\u00e7ado com a borracha mais nova. Quando voltou de supermacios para quatro voltas, n\u00e3o tomou conhecimento do carro da DAMS <\/strong>\u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

“Meu engenheiro disse que meu ritmo estava muito forte, mais r\u00e1pido do que os que tinham acabado de parar para trocar os pneus m\u00e9dios. Sabia que ia conseguir um bom resultado”, disse na coletiva p\u00f3s-corrida, no domingo. “Estabelecemos uma meta: se n\u00e3o houvesse safety-car, entrar\u00edamos nos boxes com cinco voltas para fim, e eu teria algum tempo para recuperar o terreno. Foi o que fizermos”, salientou.<\/p>\n\n\n\n

Foi, de fato, uma atua\u00e7\u00e3o mai\u00fascula, mas, ainda assim, \u00e9 dif\u00edcil coloc\u00e1-lo como um dos favoritos ao t\u00edtulo, pois se trata de um campeonato que exige regularidade, e este \u00e9 um ponto que ainda pega para Verschoor. Por\u00e9m o fato de ter conseguido dois p\u00f3dios em quatro corridas disputadas com a MP no final da temporada 2024 traz alguma esperan\u00e7a de que pode trilhar o mesmo caminho de Drugovich.<\/p>\n\n\n\n

Crawford tamb\u00e9m merece destaque, embora tenha se envolvido em incidente com Gabriele Min\u00ec <\/strong>na sprint. A pole-position foi importante, principalmente por ter batido Victor Martins, que mais uma vez surgiu forte em volta r\u00e1pida. Em uma pista de dif\u00edcil ultrapassagem, seria quest\u00e3o de cuidar bem da t\u00e1tica e ficar livre de problemas para vencer a primeira no ano. N\u00e3o deu, mas o segundo lugar o fez anotar os primeiros pontos na temporada e, quem sabe, pegar o embalo.<\/p>\n\n\n\n

Quanto ao franc\u00eas da ART<\/strong>, dessa vez conseguiu corrigir a largada e s\u00f3 terminou em terceiro porque foi pego no contrap\u00e9 com a estrat\u00e9gia de Verschoor, ainda que tenha admitido na coletiva a “chatea\u00e7\u00e3o” com a equipe por n\u00e3o ter sido instru\u00eddo para for\u00e7ar o ritmo frente \u00e0 amea\u00e7a do piloto da MP. No geral, foi uma rodada bem mais tranquila, visto que tamb\u00e9m salvou um suado pontinho na sprint. Mas o caminho ainda \u00e9 longo para enfim deslanchar e brigar por alguma coisa.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00f3dio da sprint da F2, sem Verschoor (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora, em meio a tudo isso, quem mais uma vez tentou aprontar das suas foi a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>), que colocou nada menos do que 15 pilotos sob investiga\u00e7\u00e3o <\/a>por uso indevido do DRS na primeira volta da sprint \u2014 algo proibido pelo regulamento \u2014, entre eles, o vencedor de fato, Lindblad. S\u00f3 que foi muito barulho para nenhuma a\u00e7\u00e3o: ficou somente na reprimenda \u2014 a FIA aliviou por ter constatado que a abertura durou menos de 5s e n\u00e3o houve vantagens, j\u00e1 que ningu\u00e9m ultrapassou ningu\u00e9m. <\/p>\n\n\n\n

Entretanto, \u00e9 mais uma fagulha do qu\u00e3o problem\u00e1tica \u00e9 a dire\u00e7\u00e3o de prova nas categorias de base, pois o veredito veio horas depois do fim da corrida da F1. E ainda que a justificativa para a n\u00e3o puni\u00e7\u00e3o seja adequada, abre um precedente, pois o regulamento pro\u00edbe a ativa\u00e7\u00e3o do DRS na volta 1. O que n\u00e3o faltam, ali\u00e1s, s\u00e3o situa\u00e7\u00f5es em que a entidade parece usar dois pesos e duas medidas para mais bagun\u00e7ar do que ajudar a vida dos competidores.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula 2<\/a><\/strong>\u00a0volta de 16 a 18 de maio, em\u00a0\u00cdmola<\/strong>, para a\u00a0rodada da Em\u00edlia-Roma<\/a>nha<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>acompanha todas as atividades da\u00a0temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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