{"id":23823,"date":"2025-04-20T11:22:30","date_gmt":"2025-04-20T14:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/richard-verschoor-brilha-estrategia-vence-corrida-2-rodada-arabia-saudita-f2\/"},"modified":"2025-04-20T12:03:31","modified_gmt":"2025-04-20T15:03:31","slug":"richard-verschoor-brilha-estrategia-vence-corrida-2-rodada-arabia-saudita-f2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/richard-verschoor-brilha-estrategia-vence-corrida-2-rodada-arabia-saudita-f2\/","title":{"rendered":"Verschoor brilha em estrat\u00e9gia e vence corrida 2 da rodada da Ar\u00e1bia Saudita da F2"},"content":{"rendered":"\n

Richard Verschoor<\/strong> foi magistral na estrat\u00e9gia e venceu a corrida 2<\/strong> da rodada da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong> da F\u00f3rmula 2<\/strong>, realizada neste domingo (20). Ele largou de pneus m\u00e9dios, esticou ao m\u00e1ximo a parada em ritmo muito forte e aproveitou os supermacios para ultrapassar Jak Crawford<\/strong> na abertura da \u00faltima volta. Victor Martins<\/strong> completou o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

Depois de perder a vit\u00f3ria na sprint por conta de 5s de puni\u00e7\u00e3o, Verschoor apostou na borracha mais dura para o stint inicial para esticar ao m\u00e1ximo a primeira parada. E a t\u00e1tica se mostrou boa no momento em que, com quase 20 voltas, fazia a volta mais r\u00e1pida, abrindo dist\u00e2ncia para Crawford, que largara com os supermacios e era o primeiro da fila dos que j\u00e1 haviam realizado a troca obrigat\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Foi uma estrat\u00e9gia ousada, e seria necess\u00e1rio abrir ao menos 30s para voltar colado em Crawford, por\u00e9m com pneus em situa\u00e7\u00e3o muito melhor para poucos giros. Em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o e de cara para o vento, Verschoor emendou sequ\u00eancia de voltas r\u00e1pidas, sendo em dado momento quase 1s mais r\u00e1pido do que Jak.<\/p>\n\n\n\n

Com mais de 26s de vantagem, Verschoor parou na volta 24 de 28, e a MP <\/strong>trabalhou certinho para devolv\u00ea-lo \u00e0 frente de Martins, na virtual segunda posi\u00e7\u00e3o. Crawford era o l\u00edder com 3s5 de vantagem e teria tr\u00eas giros para buscar a diferen\u00e7a e brigar pela vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Mas assim que os pneus atingiram a temperatura, Verschoor tirou rapidamente a vantagem. Na pen\u00faltima volta, entrou na zona de detec\u00e7\u00e3o da asa m\u00f3vel, jogando tudo para o giro final.<\/p>\n\n\n\n

Quando cruzaram a linha de chegada para abrir a \u00faltima volta, a diferen\u00e7a era de apenas 0s1. N\u00e3o havia o que fazer: com o DRS aberto, Verschoor trouxe para o lado de fora e ganhou com facilidade a freada da 1, assumindo a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 2<\/strong> volta de 16 a 18 de maio, em \u00cdmola<\/strong>, para a rodada da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades da temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Corrida 2 da F2 na Ar\u00e1bia Saudita (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida 2 da F2 em Jed\u00e1:<\/h2>\n\n\n\n

Depois da confus\u00e3o que gerou reprimenda a 15 pilotos pelo uso indevido do DRS na volta 1 da sprint, os pilotos alinharam para a prova de domingo com 29\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 50,6\u00b0C e 73% de umidade relativa do ar \u2014 aumentando ainda mais a sensa\u00e7\u00e3o de abafamento. No grid, Crawford puxou a fila para a volta de apresenta\u00e7\u00e3o, com Martins na sequ\u00eancia, ambos em busca de reden\u00e7\u00e3o depois de um s\u00e1bado n\u00e3o t\u00e3o bom.<\/p>\n\n\n\n

Destaque tamb\u00e9m para Lindblad, em quinto, em posi\u00e7\u00e3o interessante para brigar por mais uma vit\u00f3ria e varrer o fim de semana, coisa que poucos na F2 fizeram at\u00e9 hoje. Quando as luzes se apagaram, Crawford rapidamente levou o carro para o tra\u00e7ado ideal e bloqueou ataque de Martins \u2014 enfim em uma boa largada. Fornaroli manteve o terceiro posto, enquanto Lindblad chegou a amea\u00e7ar Browning, mas ficou sem espa\u00e7o e ainda tomou de Dunne ao sair da pista, caindo para sexto.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 2, foi a vez de Mart\u00ed dividir a chicane ao fim da reta principal com o companheiro de Campos e efetuar bela ultrapassagem. At\u00e9 ent\u00e3o, Crawford, Martins, Fornaroli, Browning, Dunne, Mart\u00ed, Lindblad, Min\u00ec, Verschoor e Stanek completavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Volta 4, enquanto Crawford colocava mais de 1s sobre o carro da ART, neutralizando o uso do DRS, Browning pressionava bastante Fornaroli na briga pelo terceiro posto, apenas 0s4 atr\u00e1s. No giro seguinte, Luke aproximou-se ainda mais depois de fritada de pneus do carro da Invicta. A\u00ed foi f\u00e1cil ganhar a posi\u00e7\u00e3o na for\u00e7a da asa m\u00f3vel, e Dunne ainda aproveitou o v\u00e1cuo e pulou para quarto na curva 1, jogando Fornaroli para quinto.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 7, a turma dos supermacios abriu a janela de paradas, com Fornaroli, Min\u00ec, Villag\u00f3mez e Mart\u00ed dirigindo-se aos boxes. O espanhol da Campos, no entanto, viu uma das rodas do carro sair com mais dificuldade e perdeu tempo, voltando atr\u00e1s de Fornaroli. <\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, a transmiss\u00e3o recuperou instante em que John Bennett <\/strong>bateu com o carro da Van Amersfoort <\/strong>no muro e espalhou detritos pela pista por conta da asa dianteira danificada. Enquanto isso, os pit-stops seguiam, agora com Crawford, Browning, Dunne, Lindblad e Montoya efetuando a troca.<\/p>\n\n\n\n

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Richard Verschoor e Jak Crawford (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Martins seguiu e s\u00f3 entrou na volta 9. O bom trabalho da ART o fez voltar \u00e0 frente de Crawford, mas tendo de se virar para conter o ataque do americano, com os pneus j\u00e1 aquecidos. Foi quando o safety-car virtual foi acionado para a limpeza da pista.<\/p>\n\n\n\n

Pouco antes, Dunne trouxe o lado afobado para jogo: quase acertou Browning ao perder a chicane e voltar de forma estabanada e permitiu que Fornaroli tivesse todo o espa\u00e7o do mundo para efetuar ultrapassagem dupla. Dunne at\u00e9 passou Browning, mas foi instru\u00eddo a devolver posi\u00e7\u00e3o, ainda que o lance fosse duvidoso pelo carro da academia da Williams ter sigo jogado para fora da pista.<\/p>\n\n\n\n

Abertura da volta 11, com a pista liberada, Crawford foi para cima de Martins na reta e dividiu roda a roda as curvas seguintes, s\u00f3 que o franc\u00eas prevaleceu com muito arrojo. Jak, ent\u00e3o, pegou o lado de fora no giro seguinte, na reta principal, e assumiu a ponta antes mesmo da curva 1. Na pr\u00e1tica, a briga valeu o nono posto, por\u00e9m os oito primeiros colocados \u2014 Verschoor, Maini, Stanek, Goethe, D\u00fcrksen, Beganovic, Esterson e Shields \u2014 ainda n\u00e3o haviam parado.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o \u00e9 que Verschoor vinha em ritmo interessante, no mesmo ritmo de Crawford e com uma vantagem j\u00e1 em 22s para o carro da DAMS. Seria a oportunidade para ao menos brigar pelo p\u00f3dio depois de perder a vit\u00f3ria da sprint por conta dos 5s de puni\u00e7\u00e3o por ter jogado Mart\u00ed para fora da pista.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Na volta 14, Browning e Mart\u00ed travavam bom pega pelo 12\u00ba posto \u2014 virtual quarto, por conta das paradas. Na primeira, o brit\u00e2nico cortou a chicane e manteve-se \u00e0 frente, para reclama\u00e7\u00e3o do piloto da Campos. Depois foi a vez de Mart\u00ed fazer o mesmo e efetuar a ultrapassagem, mas ser obrigado a devolver o posto para n\u00e3o ser punido.<\/p>\n\n\n\n

Mais dois giros, Mart\u00ed veio por dentro na reta enquanto Dunne tentou levar vantagem sobre Browning pelo lado de fora. O piloto da Hitech ficou espremido e cortou novamente a chicane, mas manteve-se \u00e0 frente do carro da academia da McLaren. Mart\u00ed agora era o 12\u00ba, atr\u00e1s de Fornaroli.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, Verschoor fazia a volta mais r\u00e1pida com os m\u00e9dios, fazendo valer a estrat\u00e9gia de esticar bem a primeira parada. A dist\u00e2ncia para Crawford j\u00e1 era em 24s2, e subiu ainda mais. Quando finalmente parou, na 24 de 28, tinha mais de 26s e voltou \u00e0 pista \u00e0 frente de Martins, pouco mais de 3s atr\u00e1s de Crawford. Verschoor precisou de apenas um giro para colocar os pneus na janela ideal de temperatura e engolir o rival.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 2 2025, rodada da Ar\u00e1bia Saudita, Jed\u00e1, corrida 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>R VERSCHOOR<\/td>MP<\/td>28 voltas<\/td> <\/strong><\/td><\/tr>
2<\/td>J CRAWFORD<\/td>DAMS<\/td>+1.701<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>+5.852<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>L FORNAROLI<\/td>Invicta<\/td>+6.574<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>J M MART\u00cd<\/td>Campos<\/td>+9.992<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>L BROWNING<\/td>Hitech<\/td>+10.607<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>A LINDBLAD<\/td>Campos<\/td>+15.420<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>A DUNNE<\/td>Rodin<\/td>+16.376<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>G MIN\u00cc<\/td>Prema<\/td>+19.518<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>K MAINI<\/td>DAMS<\/td>+19.604<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>J D\u00dcRKSEN<\/td>AIX<\/td>+19.867<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>R STAN\u011aK<\/td>Invicta<\/td>+20.654<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>D BEGANOVIC<\/td>Hitech<\/td>+25.492<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>O GOETHE<\/td>MP<\/td>+26.399<\/td>\u00a0+5s<\/td><\/tr>
15<\/td>A CORDEEL<\/td>Rodin<\/td>+27.313<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>R MIYATA<\/td>ART<\/td>+27.947<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td>Van Amersfoort<\/td>+33.771<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>M ESTERSON<\/td>Trident<\/td>+33.930<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>C SHIELDS<\/td>AIX<\/td>+50.274<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>J BENNETT<\/td>Van Amersfoort<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>S MONTOYA<\/td>Prema<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>S MEGUETOUNIF<\/td>Trident<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De pneus supermacios, Richard Verschoor ultrapassou Jak Crawford na abertura da \u00faltima volta da corrida 2 da rodada da Ar\u00e1bia Saudita da F2<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000957342,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[1242,43334,38610,29654,30246,111,41547,2208,41881,1491,28285,35029,598,26627,42644,38609,35030,2261,38608,41882,486],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-23823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-arabia-saudita","tag-arabia-saudita-2025","tag-arabia-saudita-f2","tag-calendario-f2","tag-classificacao-f2","tag-f2","tag-f2-2025","tag-formula-2","tag-formula-2-2025","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f2","tag-jak-crawford","tag-jeda","tag-jeda-2025","tag-jeda-f2","tag-onde-assistir-f2","tag-richard-verschoor","tag-rodada-da-arabia-saudita","tag-temporada-2025-f2","tag-victor-martins","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23823"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23823\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000957342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23823"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}