{"id":24067,"date":"2025-04-15T08:54:16","date_gmt":"2025-04-15T11:54:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nao-consigo-frear-ridiculo-max-verstappen-apanha-bahrein-critica-erros-red-bull\/"},"modified":"2025-04-15T09:00:02","modified_gmt":"2025-04-15T12:00:02","slug":"nao-consigo-frear-ridiculo-max-verstappen-apanha-bahrein-critica-erros-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/nao-consigo-frear-ridiculo-max-verstappen-apanha-bahrein-critica-erros-red-bull\/","title":{"rendered":"“N\u00e3o consigo frear, \u00e9 rid\u00edculo!”: Verstappen apanha no Bahrein e critica erros da Red Bull"},"content":{"rendered":"\n

A Red Bull <\/strong>teve no Bahrein <\/strong>o pior fim de semana na temporada 2025<\/strong> da F\u00f3rmula 1 <\/strong>at\u00e9 ent\u00e3o, e os r\u00e1dios entre Max Verstappen<\/strong> e o engenheiro de corrida, Gianpiero Lambiase<\/strong>, d\u00e3o a dimens\u00e3o exata do qu\u00e3o dif\u00edcil foi para o neerland\u00eas terminar em sexto. A principal reclama\u00e7\u00e3o foi quanto \u00e0 performance dos pneus, j\u00e1 que nenhum tipo de composto funcionou para o RB21 <\/strong>no circuito de Sakhir<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Desde os treinos livres, o Bahrein evidenciou a disparidade entre Red Bull e McLaren<\/strong>, s\u00f3 que Mercedes <\/strong>e Ferrari <\/strong>tamb\u00e9m se mostraram muito mais fortes do que o carro taurino. Para piorar, Max reclamou muito dos freios durante a classifica\u00e7\u00e3o, passando longe da briga pela pole-position.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull at\u00e9 promoveu ajustes para solucionar a quest\u00e3o, por\u00e9m ele voltou a ter problemas durante a corrida. Mas o ponto cr\u00edtico foi mesmo o comportamento dos pneus. Assim como a maioria dos pilotos, Verstappen colocou os macios para o stint inicial e, j\u00e1 na volta 8, come\u00e7ou o di\u00e1logo com Lambiase: “Meus dianteiros est\u00e3o muito quentes.”<\/p>\n\n\n\n

O engenheiro, ent\u00e3o, instrui Max a acionar um determinado comando para tentar amenizar a situa\u00e7\u00e3o. Na volta 10, no entanto, ele chamou o #1 para a primeira troca. <\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen se irritou com os erros da Red Bull no Bahrein (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Foi nesse instante que a luz de sinaliza\u00e7\u00e3o que libera o piloto falhou, fazendo-o perder quase 5s de tempo de parada. “Puta merda, cara!”, bradou Verstappen. Lambiase, ent\u00e3o, informa que \u00e9 Jack Doohan<\/strong> quem est\u00e1 vindo na reta. Ele volta \u00e0 frente do australiano, em 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Naquele momento, a Red Bull havia optado por uma estrat\u00e9gia diferente e colocou Max com os compostos duros para o stint intermedi\u00e1rio. Na volta 16, todavia, nova reclama\u00e7\u00e3o: “Cara, esses pneus n\u00e3o t\u00eam ader\u00eancia nenhuma”. Enquanto isso, Andrea Kimi Antonelli<\/strong> vinha de m\u00e9dios e muito mais r\u00e1pido. A ultrapassagem aconteceu na 20.<\/p>\n\n\n\n

“Tudo est\u00e1 superaquecendo”, resmungou Verstappen. Dois giros depois, foi a vez de Lewis Hamilton<\/strong>, tamb\u00e9m de m\u00e9dios, deix\u00e1-lo para tr\u00e1s com facilidade.<\/p>\n\n\n\n

Nesse instante, ele voltou a reclamar do problema que o assombrou na classifica\u00e7\u00e3o: “N\u00e3o consigo nem frear mais, \u00e9 simplesmente rid\u00edculo!” Lambiase limitou-se a dizer “entendido, Max”. Mais quatro voltas se passam. “Meus pneus n\u00e3o respondem mais.”<\/p>\n\n\n\n

Verstappen parou novamente na 27, mas a Red Bull teve outro problema: dessa vez, a roda dianteira direita demorou a sair, causando uma perda de parada de mais de 6s. O piloto balan\u00e7ou negativamente a cabe\u00e7a ao enfim deixar o local de pit-stop.<\/p>\n\n\n\n

Dali em diante, com os pneus m\u00e9dios, Max conseguiu recuperar um pouco da performance. O safety-car na volta 32 tamb\u00e9m o ajudou, j\u00e1 que conseguiu se aproximar dos carros da frente. Quando a relargada veio, na 37, ultrapassou Esteban Ocon<\/strong> e passou a perseguir a Alpine <\/strong>de Pierre Gasly<\/strong>, que vinha de pneus duros. No \u00faltimo giro, ganhou a posi\u00e7\u00e3o, cruzando a linha de chegada em sexto.<\/p>\n\n\n\n

“Pelo menos a \u00faltima volta foi positiva. Meus Deus, foi dif\u00edcil. Jesus”, disse Verstappen assim que cruzou a linha de chegada. \u00c9 a vez Christian Horner<\/strong>, o chefe da Red Bull<\/strong>, entrar no r\u00e1dio. “Boa jogada na \u00faltima volta, Max. Foi uma tarde dif\u00edcil, h\u00e1 muita coisa para ser vista, mas voc\u00ea se esfor\u00e7ou muito hoje, parab\u00e9ns.”<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que a justificativa n\u00e3o deixou Verstappen mais tranquilo, e ele apontou os erros dos taurinos na prova. “Sim, infelizmente muitas coisas do nosso lado deram errado na corrida, isso n\u00e3o ajuda.”<\/p>\n\n\n\n

Verstappen deixou o Bahrein na terceira posi\u00e7\u00e3o no Mundial de Pilotos<\/strong>, com 69 pontos, 8 a menos que o l\u00edder, Lando Norris<\/strong>. A Red Bull tamb\u00e9m est\u00e1 em terceiro entre os Construtores<\/strong>, mas a dist\u00e2ncia para a McLaren j\u00e1 \u00e9 de 80 pontos (71 \u00d7 151).<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0volta de 18 a 20 de abril em\u00a0Jed\u00e1<\/a><\/strong>, palco do\u00a0GP da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, quinta etapa de 2025.<\/p>\n\n\n\n

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