{"id":24150,"date":"2025-04-13T16:10:45","date_gmt":"2025-04-13T19:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nico-hulkenberg-desclassificado-bahrein-desgaste-excessivo-prancha\/"},"modified":"2025-04-13T16:21:14","modified_gmt":"2025-04-13T19:21:14","slug":"nico-hulkenberg-desclassificado-bahrein-desgaste-excessivo-prancha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/nico-hulkenberg-desclassificado-bahrein-desgaste-excessivo-prancha\/","title":{"rendered":"H\u00fclkenberg \u00e9 desclassificado no Bahrein por desgaste excessivo da prancha\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Nico H\u00fclkenberg<\/strong> viu o domingo ficar ainda mais amargo ap\u00f3s a bandeirada do GP do Bahrein<\/strong>, que aconteceu neste domingo (13)<\/a>. Embora tenha cruzado a linha de chegada em 14\u00ba, desempenho decente para os padr\u00f5es da Sauber<\/strong>, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong> detectou uma infra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica no carro #27 e desclassificou o piloto por causa do desgaste excessivo da prancha do assoalho.<\/p>\n\n\n\n

Embora o ritmo de corrida tenha sido razo\u00e1vel, H\u00fclkenberg <\/strong>teve in\u00fameros problemas durante o fim de semana do GP do Bahrein<\/strong>. Al\u00e9m do problema com a confiabilidade do motor durante o TL3, o alem\u00e3o teve uma volta deletada na classifica\u00e7\u00e3o e isso o obrigou a largar de 16\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Na corrida, considerando que a Sauber <\/strong>tem o pior carro do grid atualmente, H\u00fclkenberg <\/strong>se posicionou bem e cruzou a linha de chegada em 14\u00ba. Por\u00e9m, depois do GP do Bahrein<\/strong>, Jo Bauer<\/strong>, delegado t\u00e9cnico da (FIA, detectou o desgaste excessivo na prancha do assoalho do carro #27<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

As pranchas de madeira que ficam no assoalho devem ter 10mm de espessura e o desgaste m\u00e1ximo durante a corrida n\u00e3o pode superar 1mm. Segundo Bauer, delegado da FIA, a prancha do assoalho da Sauber estava mais fina do que o permitido nas avalia\u00e7\u00f5es e o caso foi levado aos comiss\u00e1rios da entidade que regula o esporte.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u201cOs comiss\u00e1rios ouviram o representante da equipe do carro 27, de Nico H\u00fclkenberg. As medi\u00e7\u00f5es do conjunto da prancha do carro registradas foram 8.4 mm (lado esquerdo), 8.5 mm (linha central do carro) e 8.4 mm (lado direito). Isso est\u00e1 abaixo da espessura m\u00ednima de 9mm do Artigo 3.5.9 do Regulamento T\u00e9cnico\u201d, indicou o documento da FIA.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDurante a audi\u00eancia, o representante da equipe confirmou que a medi\u00e7\u00e3o est\u00e1 correta e que todos os procedimentos exigidos foram realizados corretamente. A equipe tamb\u00e9m reconheceu que cometeu um erro genu\u00edno. Os comiss\u00e1rios entenderam que houve viola\u00e7\u00e3o do Artigo 3.5.6 da FIA e, portanto, a penalidade padr\u00e3o de desqualifica\u00e7\u00e3o foi aplicada para tal infra\u00e7\u00e3o\u201d, finalizou o documento.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> volta de 18 a 20 de abril em Jed\u00e1<\/a><\/strong>, palco do GP da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, quinta etapa da temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

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