{"id":24178,"date":"2025-04-13T09:30:50","date_gmt":"2025-04-13T12:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alexander-dunne-redime-sprint-afobada-vence-corrida-2-rodada-bahrein-formula-2\/"},"modified":"2025-04-13T11:42:26","modified_gmt":"2025-04-13T14:42:26","slug":"alexander-dunne-redime-sprint-afobada-vence-corrida-2-rodada-bahrein-formula-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/alexander-dunne-redime-sprint-afobada-vence-corrida-2-rodada-bahrein-formula-2\/","title":{"rendered":"Dunne se redime de sprint afobada e vence corrida 2 da rodada do Bahrein da F\u00f3rmula 2"},"content":{"rendered":"\n

Depois de uma performance arrojada, mas tamb\u00e9m afobada na sprint<\/a>, Alexander Dunne<\/strong> fez tudo certo no domingo (13) e venceu a corrida 2 <\/strong>da rodada do Bahrein <\/strong>da F\u00f3rmula 2<\/strong>. O irland\u00eas assumiu a lideran\u00e7a ainda nas primeiras voltas e gerenciou muito bem o desgaste dos pneus, n\u00e3o dando chance aos advers\u00e1rios. Luke Browning<\/strong> e Leonardo Fornaroli <\/strong>completaram o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

A corrida teve dois momentos decisivos: a largada, quando Dunne pulou de quarto para segundo em mais uma bobeada de Victor Martins<\/strong>, e as paradas, j\u00e1 que as estrat\u00e9gias entre duros e macios funcionaram para uns mais do que outros. Luke Browning<\/strong>, por exemplo, perdeu muitas posi\u00e7\u00f5es na largada por conta da borracha mais dura, mas conseguiu recuperar no instante em que cal\u00e7ou os pneus de faixa vermelha, terminando em segundo.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Martins at\u00e9 se recuperou ao efetuar undercut sobre Fornaroli, por\u00e9m perdeu rendimento nas voltas finais e viu o italiano tomar o p\u00f3dio. O franc\u00eas, ali\u00e1s, viu os pneus duros se acabarem e ainda perdeu para Josep Mar\u00eda Mart\u00ed<\/strong>, ficando em quinto.<\/p>\n\n\n\n

Na volta final, Mart\u00ed perseguiu Fornaroli, que resistiu a uma press\u00e3o insana para terminar no p\u00f3dio. O top-10, portanto, ficou assim: Dunne, Browning, Fornaroli, Mart\u00ed, Martins, Richard Verschoor<\/strong>, Dino Beganovic<\/strong>, Arvid Lindblad<\/strong>, Gabriel Min\u00ec<\/strong> e Joshua D\u00fcrksen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 2 volta no pr\u00f3ximo fim de semana, de 18 a 20 de abril, em Jed\u00e1<\/strong>, para a rodada da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Largada da corrida 2 da F2 no Bahrein (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida 2 da F2 em Sakhir:<\/h2>\n\n\n\n

Com 30,1\u00b0C de temperatura ambiente, 43,7\u00b0C de asfalto e umidade relativa do ar em 40%, Fornaroli alinhou na pole-position em busca do retorno ao caminho das vit\u00f3rias, algo que n\u00e3o acontece na vida do italiano desde 2021. Ao lado para tentar impedir o feito, Martins, j\u00e1 pressionado depois de outro come\u00e7o de temporada err\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Luzes apagadas, Fornaroli partiu muito bem, enquanto Martins novamente foi engolido pelo pelot\u00e3o em outra largada ruim, despencando para sexto. Dunne, que causou na sprint com uma pilotagem arrojada e tamb\u00e9m estabanada, pulava para segundo, enquanto Villag\u00f3mez surgia em terceiro depois de escalar nada menos que cinco posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Destaque tamb\u00e9m para Mart\u00ed, vencedor da sprint, j\u00e1 em quinto ao subir cinco postos. Em contrapartida, Browning e Verschoor perdiam sete posi\u00e7\u00f5es cada, fechando o giro 1 em d\u00e9cimo e 13\u00ba, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, com exce\u00e7\u00e3o de Martins, os pilotos que escolheram os macios foram muito melhores na largada. A borracha tamb\u00e9m os ajudou a ter mais performance nas voltas iniciais, tanto que Dunne, na sete, colocou pela linha de dentro e ganhou de Fornaroli na freada da 1, assumindo a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, pouco mais atr\u00e1s, Mart\u00ed pegou o terceiro lugar de Villag\u00f3mez, e Martins tamb\u00e9m foi no embalo, chegando ao quarto posto. Na lideran\u00e7a, a tarefa de Dunne era manter os pneus macios inteiros por mais dez voltas, ou seja, at\u00e9 a 18. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto a televis\u00e3o mostrava boa briga no pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio entre D\u00fcrksen, em d\u00e9cimo, Beganovic e Verschoor, com todos muito pr\u00f3ximos, Dunne j\u00e1 levava 1s8 de vantagem para Fornaroli. Depois de muito insistir, na curva 1, o neerland\u00eas conseguiu a ultrapassagem sobre o sueco, ficando a 0s8 de D\u00fcrksen para brigar pela zona de pontos.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 12, Min\u00ec abriu a janela de paradas mesmo ap\u00f3s largar de pneus duros. Na seguinte, Martins, de macios, tamb\u00e9m foi para os pits efetuar a troca obrigat\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Verschoor, Beganovic e Montoya foram na sequ\u00eancia, mas o curioso era que, destes, somente o colombiano estava na janela certa por conta dos pneus de faixa vermelha. O desgaste, portanto, era muito mais acentuado que o esperado. Enquanto isso, Dunne abria 3s para Fornaroli.<\/p>\n\n\n\n

A Rodin, ent\u00e3o, chamou-o para os boxes no fim da 14, mas depois desistiu, mantendo-o na pista. S\u00f3 que a janela de pits veio no fim da 15, com a Invicta parando Fornaroli. Isso obrigou Dunne a antecipar os planos para evitar o undercut, entrando nos boxes antes da abertura da volta 17.<\/p>\n\n\n\n

No retorno \u00e0 pista, Dunne ainda voltou na virtual lideran\u00e7a, j\u00e1 que Lindblad era o primeiro colocado, por\u00e9m ainda sem parada. Posi\u00e7\u00f5es restabelecidas, Martins aparecia \u00e0 frente de Fornaroli, posi\u00e7\u00e3o ganha na troca de pneus. Cordeel, Mart\u00ed, Browning, Verschoor, Stanek e Beganovic fechavam o top-10. Quando Lindblad parou, Dunne retornou \u00e0 lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Nas dez voltas finais, a corrida ganhou desenho interessante, pois os pilotos com os pneus macios eram muito mais r\u00e1pidos. Tanto que Browning come\u00e7ou a escalar posi\u00e7\u00f5es e n\u00e3o teve dificuldades para passar Fornaroli e pegar o p\u00f3dio momentaneamente. Ao mesmo tempo, a quest\u00e3o era ver at\u00e9 quando a borracha aguentaria em boa performance.<\/p>\n\n\n\n

Na pista, Browning aparecia apenas 1s2 atr\u00e1s de Martins, que via Dunne \u00e0 frente distantes 3s9. O piloto da Hitech n\u00e3o demorou para entrar na zona de detec\u00e7\u00e3o da asa m\u00f3vel. Na abertura da volta 23, com o DRS aberto, Martins n\u00e3o teve o que fazer: foi engolido por Browning ainda na reta, antes mesmo da freada da curva 1. S\u00f3 que Dunne ainda era muito r\u00e1pido na lideran\u00e7a e levava 5s de vantagem. <\/p>\n\n\n\n

De fato, n\u00e3o deu para alcan\u00e7ar o irland\u00eas, mas a briga pelo terceiro lugar foi at\u00e9 a bandeirada, j\u00e1 que Mart\u00ed, muito mais inteiro, azucrinou o ju\u00edzo de Fornaroli, que lan\u00e7ou m\u00e3o de \u00f3tima pilotagem defensiva para bloquear todos os ataques do espanhol. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 2 2025, rodada do Bahrein, Sakhir, corrida 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>A DUNNE<\/td>Rodin<\/td>32 voltas<\/td> <\/strong><\/td><\/tr>
2<\/td>L BROWNING<\/td>Hitech<\/td>+8.244<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>L FORNAROLI<\/td>Invicta<\/td>+19.433<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>J M MART\u00cd<\/td>Campos<\/td>+19.867<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>+23.119<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>R VERSCHOOR<\/td>MP<\/td>+23.573<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>D BEGANOVIC<\/td>Hitech<\/td>+24.137<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>A LINDBLAD<\/td>Campos<\/td>+26.725<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>G MIN\u00cc<\/td>Prema<\/td>+34.945<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>J D\u00dcRKSEN<\/td>AIX<\/td>+37.860<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>O GOETHE<\/td>MP<\/td>+41.095<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td>Van Amersfoort<\/td>+43.201<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>A CORDEEL<\/td>Rodin<\/td>+44.469<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>R MIYATA<\/td>ART<\/td>+46.571<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>S MEGUETOUNIF<\/td>Trident<\/td>+47.403<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>J CRAWFORD<\/td>DAMS<\/td>+47.705<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>R STAN\u011aK<\/td>Invicta<\/td>+48.633<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>K MAINI<\/td>DAMS<\/td>+52.956<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>S MONTOYA<\/td>Prema<\/td>+55.667<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>J BENNETT<\/td>Van Amersfoort<\/td>+55.911<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/td>M ESTERSON<\/td>Trident<\/td>+58.288<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/td>C SHIELDS<\/td>AIX<\/td>+1:09.975<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dessa vez, Alexander Dunne fez tudo certo e venceu a corrida 2 da rodada do Bahrein com autoridade. Luke Browning e Leonardo Fornaroli completaram o p\u00f3dio<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000954139,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[31510,1667,43191,38584,29654,30246,111,41547,2208,41881,1491,28285,35029,35154,33941,35030,1756,43192,38583,41882],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-24178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-alexander-dunne","tag-bahrein","tag-bahrein-2025","tag-bahrein-f2","tag-calendario-f2","tag-classificacao-f2","tag-f2","tag-f2-2025","tag-formula-2","tag-formula-2-2025","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f2","tag-leonardo-fornaroli","tag-luke-browning","tag-onde-assistir-f2","tag-sakhir","tag-sakhir-2025","tag-sakhir-f2","tag-temporada-2025-f2","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000954139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24178"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}