{"id":24288,"date":"2025-04-11T13:29:21","date_gmt":"2025-04-11T16:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-admite-romantismo-pelo-retorno-dos-v10-mas-prega-responsabilidade-na-decisao\/"},"modified":"2025-04-26T12:21:13","modified_gmt":"2025-04-26T15:21:13","slug":"red-bull-admite-romantismo-pelo-retorno-dos-v10-mas-prega-responsabilidade-na-decisao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-admite-romantismo-pelo-retorno-dos-v10-mas-prega-responsabilidade-na-decisao\/","title":{"rendered":"Red Bull admite “romantismo” pelo retorno dos V10, mas prega responsabilidade na decis\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A Red Bull<\/strong> n\u00e3o descartou a possibilidade de apoiar o retorno dos motores V10<\/strong> \u00e0 F\u00f3rmula 1<\/strong> no futuro, mas alertou que qualquer mudan\u00e7a nos regulamentos precisa ser conduzida “com responsabilidade”. Em entrevista no paddock do Circuito de<\/strong> Sakhir<\/strong>, no Bahrein<\/strong>, Christian Horner<\/strong> reconheceu o charme da ideia, mas ressaltou que a categoria n\u00e3o pode desconsiderar os investimentos atuais das fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong> realizou uma reuni\u00e3o na manh\u00e3 desta sexta-feira (11)<\/a> para discutir a possibilidade. O encontro contou com a presen\u00e7a de representantes do \u00f3rg\u00e3o e de todas as equipes da F1<\/strong>. O chefe do time austr\u00edaco reconheceu o “romantismo” no poss\u00edvel retorno, mas afirmou que qualquer mudan\u00e7a precisa ser feita de maneira organizada.<\/p>\n\n\n\n

“O lado rom\u00e2ntico em mim acha que um V10 gritando poderia ser algo realmente atrativo para a F1”, admitiu. “Mas isso precisa ser feito com responsabilidade. Estamos construindo uma infraestrutura baseada nas regras atuais. Estruturamos nosso neg\u00f3cio em cima deste regulamento e estamos empolgados com 2026. Estamos avan\u00e7ando muito bem”, relatou.<\/p>\n\n\n\n

A discuss\u00e3o sobre o futuro dos motores, al\u00e9m da nostalgia dos f\u00e3s por um som mais agressivo e visceral como o dos V10<\/strong> e V8<\/strong>, tamb\u00e9m inclui um debate sobre eletrifica\u00e7\u00e3o e sustentabilidade. Segundo o brit\u00e2nico, o objetivo do encontro foi iniciar um processo de coleta de informa\u00e7\u00f5es com os fabricantes de unidades de pot\u00eancia, mas qualquer mudan\u00e7a antes de 2028<\/strong> \u00e9 altamente improv\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Red Bull trabalha nos motores de 2026 com a Ford (Foto: Mark Thompson\/Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Com a eletrifica\u00e7\u00e3o em pauta, ser\u00e1 que \u00e9 um V10 ou um V8? Essa foi basicamente a discuss\u00e3o nesta manh\u00e3: como pode ser o futuro da categoria. Neste momento, \u00e9 uma miss\u00e3o de coleta de dados. Agora cabe aos fabricantes darem retorno \u00e0 FIA, e as coisas v\u00e3o evoluir a partir disso”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

O retorno dos V10 divide opini\u00f5es na F1, tanto entre pilotos, quanto \u2014 principalmente \u2014 entre montadoras. A Audi<\/strong>, por exemplo, j\u00e1 deixou claro que ingressou na F1 por conta do aumento da depend\u00eancia da energia el\u00e9trica<\/a> a partir de 2026. Pat Symonds<\/strong>, consultor da Cadillac<\/strong>, mencionou que n\u00e3o h\u00e1 hip\u00f3tese da marca norte-americana ingressar no pr\u00f3ximo ano<\/a> sem que esteja em vigor o regulamento previsto.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes<\/strong>, que ser\u00e1 respons\u00e1vel tamb\u00e9m por fornecer motores para McLaren<\/strong>, Williams<\/strong> e Alpine<\/strong> no ano que vem, j\u00e1 admitiu discutir outras regras para as unidades de pot\u00eancia, mas desde que seja para 2031<\/strong>, quando estar\u00e1 aberta a possibilidade de um novo regulamento. Toto Wolff<\/strong> disse ser \u201ctolice\u201d falar sobre motores antes disso<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Na contram\u00e3o dessas equipes, a Red Bull<\/strong> j\u00e1 se manifestou favor\u00e1vel ao retorno dos V10<\/a>, apesar do alerta de Horner no Bahrein. A Ferrari<\/strong> seria outra equipe que apoiaria a mudan\u00e7a, segundo o portal The Race<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Pelo lado da FIA, o retorno dos motores V10 passa pela economia de custos<\/a>, visto que estas unidades de pot\u00eancia seria muito mais simples do que as atuais, e tamb\u00e9m pela evolu\u00e7\u00e3o das pesquisas com combust\u00edveis sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP do Bahrein<\/strong>, em Sakhir<\/strong>, entre os dias 11 e 13 de abril, quarta etapa da temporada 2025<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. Ao meio-dia (de Bras\u00edlia, GMT-3) <\/strong>de sexta-feira<\/strong> (11), os pilotos realizam o treino livre 2<\/strong>. No s\u00e1bado (12), o TL3 <\/strong>acontece \u00e0s 9h30<\/strong>, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o <\/strong>ser\u00e1 \u00e0s 13h<\/strong>. Por fim, no domingo <\/strong>(13), os pilotos disputam o GP do Bahrein ao meio-dia<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f LEIA TAMB\u00c9M: Norris lidera com tranquilidade TL1 de novatos no Bahrein. Bortoleto \u00e9 11\u00ba e Drugovich, 16\u00ba<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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