{"id":24289,"date":"2025-04-11T13:19:18","date_gmt":"2025-04-11T16:19:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-desiste-volta-precoce-v10-formula-1-prega-compromisso-com-regras-2026\/"},"modified":"2025-04-26T12:22:02","modified_gmt":"2025-04-26T15:22:02","slug":"fia-desiste-volta-precoce-v10-formula-1-prega-compromisso-com-regras-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-desiste-volta-precoce-v10-formula-1-prega-compromisso-com-regras-2026\/","title":{"rendered":"FIA desiste de volta precoce dos V10 \u00e0 F1 e prega “compromisso com regras de 2026”"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> n\u00e3o vai retornar aos motores V10<\/strong> em um futuro pr\u00f3ximo. Apesar das especula\u00e7\u00f5es sobre uma poss\u00edvel volta dos propulsores aspirados j\u00e1 no pr\u00f3ximo ciclo de regulamento, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong> deixou claro, em reuni\u00e3o com equipes e fabricantes nesta sexta-feira (11)<\/a>, que as regras de 2026 est\u00e3o mantidas<\/strong> e n\u00e3o ser\u00e3o revistas a curto prazo. A discuss\u00e3o sobre o futuro t\u00e9cnico da categoria segue aberta, mas qualquer mudan\u00e7a significativa s\u00f3 deve acontecer depois do novo ciclo.<\/p>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o foi definida em um encontro promovido pela entidade em Sakhir<\/strong>, no Bahrein<\/strong>, para discutir o atual direcionamento t\u00e9cnico da F1 e os caminhos poss\u00edveis a partir de 2030. A reuni\u00e3o contou com a presen\u00e7a de Mohammed Ben Sulayem<\/strong> (presidente da FIA), Stefano Domenicali<\/strong> (CEO da F1) e de representantes das fabricantes e equipes da categoria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o comunicado da entidade, a proposta principal foi discutir alternativas tecnol\u00f3gicas vi\u00e1veis e sustent\u00e1veis a longo prazo, sem deixar de lado o atual planejamento t\u00e9cnico. A FIA destacou que o novo regulamento de 2026 \u2014 que prev\u00ea o uso de combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel<\/strong> e maior eletrifica\u00e7\u00e3o<\/strong> das unidades de pot\u00eancia \u2014 atraiu novos fabricantes e est\u00e1 em fase final de ajustes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos os envolvidos reafirmaram o compromisso com os regulamentos de 2026 e com a expectativa de grandes disputas nas pistas. Mas tamb\u00e9m concordaram em seguir discutindo o futuro t\u00e9cnico da categoria\u201d, explicou. A federa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m garantiu que \u201co uso de combust\u00edvel sustent\u00e1vel ser\u00e1 obrigat\u00f3rio em qualquer cen\u00e1rio futuro\u201d e que \u201calgum n\u00edvel de eletrifica\u00e7\u00e3o sempre far\u00e1 parte das decis\u00f5es\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Ben Sulayem reviveu debate sobre motores V10, mas ideia para em montadoras (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre os pontos debatidos, estiveram a redu\u00e7\u00e3o de custos de pesquisa e desenvolvimento<\/strong>, a simplifica\u00e7\u00e3o das unidades de pot\u00eancia<\/strong>, a relev\u00e2ncia para a ind\u00fastria automobil\u00edstica<\/strong>, o apelo sonoro<\/strong> dos motores, a sustentabilidade<\/strong> e at\u00e9 a possibilidade de reintroduzir motores aspirados<\/strong> com menor peso e maior efici\u00eancia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O comunicado deixou claro, no entanto, que qualquer decis\u00e3o futura ser\u00e1 tomada em conjunto com as equipes e fabricantes. A FIA tamb\u00e9m refor\u00e7ou que pretende revisar eventuais ajustes no teto or\u00e7ament\u00e1rio da categoria, especialmente no que diz respeito aos motores, e que o cumprimento dessas regras ser\u00e1 prioridade.<\/p>\n\n\n\n

O debate sobre o retorno dos motores V10 ganhou for\u00e7a no in\u00edcio deste ano, quando Ben Sulayem se manifestou favor\u00e1vel \u00e0 ideia<\/a> ap\u00f3s o evento de lan\u00e7amento da temporada \u2014 F175<\/strong>. A FIA chegou a estudar manter o regulamento atual at\u00e9 2028<\/a> para voltar com os propulsores no ano seguinte. A resist\u00eancia das montadoras<\/a> fez a federa\u00e7\u00e3o dar um passo atr\u00e1s e, ap\u00f3s a reuni\u00e3o desta sexta-feira, a ideia esfriou de vez.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F1<\/a><\/strong> realiza o GP do Bahrein<\/strong>, em Sakhir<\/strong>, entre os dias 11 e 13 de abril, quarta etapa da temporada 2025<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. \u00c0s 12h (de Bras\u00edlia, GMT-3) <\/strong>de sexta-feira<\/strong> (11), os pilotos realizam o treino livre 2<\/strong>. No s\u00e1bado (12), o TL3 <\/strong>acontece \u00e0s 9h30<\/strong>, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o <\/strong>ser\u00e1 \u00e0s 13h<\/strong>. Por fim, no domingo <\/strong>(13), os pilotos disputam o GP do Bahrein \u00e0s 12h. O Briefing <\/strong>chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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