{"id":24290,"date":"2025-04-11T13:01:16","date_gmt":"2025-04-11T16:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oscar-piastri-comanda-1-2-mclaren-folga-treino-livre-2-gp-bahrein-gabriel-bortoleto-13o\/"},"modified":"2025-04-11T14:25:19","modified_gmt":"2025-04-11T17:25:19","slug":"oscar-piastri-comanda-1-2-mclaren-folga-treino-livre-2-gp-bahrein-gabriel-bortoleto-13o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-comanda-1-2-mclaren-folga-treino-livre-2-gp-bahrein-gabriel-bortoleto-13o\/","title":{"rendered":"Piastri comanda 1-2 da McLaren com folga em treino livre 2 do GP do Bahrein. Bortoleto \u00e9 13\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Em mais um duelo caseiro da McLaren <\/strong>na F\u00f3rmula 1 2025<\/strong>, Oscar Piastri <\/strong>foi o mais r\u00e1pido no treino livre 2<\/strong>, realizado nesta sexta-feira (11), em Sakhir<\/strong>. O australiano garantiu a lideran\u00e7a ao virar 1min30s505, 0s154 mais r\u00e1pido que o companheiro de equipe, Lando Norris<\/strong>. George Russell<\/strong> ficou em um distante terceiro lugar com a Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do salseiro causado por fatores externos no Jap\u00e3o<\/strong>, o Bahrein viu uma sexta-feira padr\u00e3o na F\u00f3rmula 1: calor, pista seca e simula\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o e corrida na segunda sess\u00e3o. Em ambos os quesitos, a McLaren exibiu uma impon\u00eancia j\u00e1 costumeira. Para se ter uma ideia, o carro mais pr\u00f3ximo dos papaias foi o Mercedes de Russell, por\u00e9m 0s5 atr\u00e1s de Piastri.<\/p>\n\n\n\n

O fato de Sakhir ser tamb\u00e9m uma pista muito usada para testes permitiu entender a posi\u00e7\u00e3o de cada um na ordem de for\u00e7as, e, ao menos nos treinos livres, Mercedes e Ferrari ficaram bem pr\u00f3ximas, com o W16 <\/strong>em ligeira vantagem, na compara\u00e7\u00e3o com Charles Leclerc<\/strong>, quarto colocado.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque Lewis Hamilton <\/strong>teve um leve momento de destaque ainda no come\u00e7o da sess\u00e3o, mas depois voltou a andar mais pr\u00f3ximo do meio do pelot\u00e3o do que do topo. No TL1<\/strong>, ainda n\u00e3o poupou cr\u00edticas ao dizer que a SF-25<\/strong> estava “horrenda”, mesmo de assoalho novo.<\/p>\n\n\n\n

Andrea Kimi Antonelli <\/strong>ficou em quinto, com Isack Hadjar<\/strong>, Max Verstappen<\/strong>, Hamilton, Oliver Bearman<\/strong> e Carlos Sainz<\/strong> fechando o top-10.<\/p>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f LEIA TAMB\u00c9M: Ferrari, McLaren e Red Bull com novidades: atualiza\u00e7\u00f5es das equipes no Bahrein<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0realiza o\u00a0GP do Bahrein<\/strong>, em\u00a0Sakhir<\/strong>, entre os dias 11 e 13 de abril, quarta etapa da\u00a0temporada 2025<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0AO VIVO E EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em\u00a0SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. No s\u00e1bado (12), o\u00a0TL3\u00a0<\/strong>acontece \u00e0s\u00a09h30<\/strong>, ao passo que a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong>ser\u00e1 \u00e0s\u00a013h<\/strong>. Por fim, no\u00a0domingo\u00a0<\/strong>(13), os pilotos disputam o GP do Bahrein ao\u00a0meio-dia<\/strong>. O\u00a0Briefing\u00a0<\/strong>chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

Confira como foi o TL2 da F1 em Sakhir:<\/h2>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 deu in\u00edcio \u00e0 \u00faltima atividade de pista da sexta-feira barenita em meio a belo cair da noite. Nos term\u00f4metros, 30\u00b0C de temperatura ambiente, com asfalto bem mais frio que o visto pela manh\u00e3, em 36\u00b0C, e umidade relativa do ar em 45%.<\/p>\n\n\n\n

Depois de reclamar bastante do carro “horrendo” da Ferrari \u2014 e atualizado, diga-se \u2014, Hamilton come\u00e7ou o TL2 na lideran\u00e7a, com 1min32s157, de pneus m\u00e9dios. Os carros da Mercedes, de macios, apareciam na sequ\u00eancia, dessa vez Antonelli \u00e0 frente de Russell e 0s141 atr\u00e1s de Lewis.<\/p>\n\n\n\n

De repente, a transmiss\u00e3o recuperou a onboard de Alonso, que simplesmente viu o volante desligar quando chegava \u00e0 curva 10. A solu\u00e7\u00e3o? Arrancar a pe\u00e7a e recoloc\u00e1-la ainda na pista a tempo de levar o AMR25 novamente aos boxes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Alonso apanha do volante do Aston Martin (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, a atividade seguia intensa, agora com Russell na lideran\u00e7a, com 1min31s945, 0s212 mais r\u00e1pido que Hamilton. O #44, ent\u00e3o, foi para mais uma tentativa e fez o melhor segundo setor, fechando a volta 0s030 melhor que o ex-parceiro de Mercedes, recuperando a ponta. Verstappen, que cedeu lugar a Iwasa no TL1, era o quarto, atr\u00e1s de Antonelli.<\/p>\n\n\n\n

Com pouco mais de 20 minutos completados, Leclerc fechou o 1-2 da Ferrari ao virar 1min31s729, 0s186 melhor que Lewis gra\u00e7as aos setores 2, o melhor at\u00e9 ent\u00e3o, e 3, os dois mais r\u00e1pidos que os do colega de time. S\u00f3 que Albon tratou de quebrar a banca ao cravar 1min31s696 e pular para a ponta.<\/p>\n\n\n\n

A lideran\u00e7a da Williams, contudo, durou at\u00e9 Verstappen voar nos setores 1 e 2 e assinalar 1min31s330. Norris, ent\u00e3o, acabou com a brincadeira e fez simplesmente 1min30s659 \u2014 0s671 mais r\u00e1pido que o RB21 do neerland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Esse momento, perto da marca de 30 minutos, foi dedicado \u00e0 prepara\u00e7\u00e3o para a classifica\u00e7\u00e3o, uma vez que as condi\u00e7\u00f5es de pista seriam as mesmas do s\u00e1bado. De pneus macios, portanto, os principais pilotos iam se revezando na primeira posi\u00e7\u00e3o, at\u00e9 que Piastri colocou 0s154 sobre Norris ao virar 1min30s505. Russell era o carro mais pr\u00f3ximo da McLaren, por\u00e9m distantes 0s5 na tabela. Antonelli, Hadjar, Verstappen, Sainz, Leclerc, Albon e Lawson fechavam o top-10 parcial. Bortoleto era o 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Problema no volante aparentemente resolvido, Alonso retornou \u00e0 pista com 27 minutos para o fim da atividade para finalmente registrar volta r\u00e1pida, mas ficou em \u00faltimo. Depois, de macios, achou um 15\u00ba. Enquanto isso, Tsunoda cal\u00e7ava os macios, por\u00e9m subia de 19\u00ba para 17\u00ba, apenas.<\/p>\n\n\n\n

Da\u00ed em diante, com 20 minutos para o fim, os long runs entraram em a\u00e7\u00e3o. Em s\u00e9timo, Verstappen alertava para os freios n\u00e3o trabalhando da maneira devida na \u00faltima curva. “Meus freios n\u00e3o est\u00e3o desacelerando, cara”, reclamava com Gianpiero Lambiase.<\/p>\n\n\n\n

De fato, o neerland\u00eas foi muito mais discreto, o que significa que a Red Bull vai ter de virar novamente o RB21 do avesso para coloc\u00e1-lo em p\u00e9 de igualdade com o MCL39. Dessa vez, por\u00e9m, a perspectiva n\u00e3o \u00e9 das mais animadoras para nenhuma das rivais diretas.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2025, GP do Bahrein, Sakhir, treino livre 2:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren<\/td>1:30.505<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren<\/td>1:30.659<\/td>+0.154<\/td><\/tr>
3<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:31.032<\/td>+0.527<\/td><\/tr>
4<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:31.045<\/td>+0.540<\/td><\/tr>
5<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:31.227<\/td>+0.722<\/td><\/tr>
6<\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls<\/td>1:31.238<\/td>+0.733<\/td><\/tr>
7<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull<\/td>1:31.330<\/td>+0.825<\/td><\/tr>
8<\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:31.576<\/td>+1.071<\/td><\/tr>
9<\/td>O BEARMAN<\/td>Haas<\/td>1:31.584<\/td>+1.079<\/td><\/tr>
10<\/td>C SAINZ JR<\/td>Williams<\/td>1:31.623<\/td>+1.118<\/td><\/tr>
11<\/td>A ALBON<\/td>Williams<\/td>1:31.696<\/td>+1.191<\/td><\/tr>
12<\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls<\/td>1:31.706<\/td>+1.201<\/td><\/tr>
13<\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber<\/td>1:31.772<\/td>+1.267<\/td><\/tr>
14<\/td>J DOOHAN<\/td>Alpine<\/td>1:31.788<\/td>+1.283<\/td><\/tr>
15<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin<\/td>1:31.825<\/td>+1.320<\/td><\/tr>
16<\/td>E OCON<\/td>Haas<\/td>1:31.870<\/td>+1.365<\/td><\/tr>
17<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:31.947<\/td>+1.442<\/td><\/tr>
18<\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull<\/td>1:32.024<\/td>+1.519<\/td><\/tr>
19<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin<\/td>1:32.382<\/td>+1.877<\/td><\/tr>
20<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber<\/td>1:32.496<\/td>+1.991<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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