{"id":24954,"date":"2025-04-04T10:09:05","date_gmt":"2025-04-04T13:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-sofre-convencer-montadoras-ve-retorno-motores-v10-perto-ser-vetado\/"},"modified":"2025-04-04T10:10:42","modified_gmt":"2025-04-04T13:10:42","slug":"fia-sofre-convencer-montadoras-ve-retorno-motores-v10-perto-ser-vetado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-sofre-convencer-montadoras-ve-retorno-motores-v10-perto-ser-vetado\/","title":{"rendered":"FIA sofre para convencer montadoras e v\u00ea retorno dos motores V10 perto de ser vetado"},"content":{"rendered":"\n

O presidente da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>), Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, tem tentado apresentar a ideia de reintroduzir os motores V10 <\/strong>na F\u00f3rmula 1<\/strong>, com a proposta de que isso aconte\u00e7a j\u00e1 a partir de 2028 ou 2029. No entanto, a sugest\u00e3o, que visa trazer de volta o som e a emo\u00e7\u00e3o dos anos 1990 e 2000, encontra resist\u00eancia entre as principais montadoras da F1<\/strong>, que tendem a vetar a implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A FIA est\u00e1 organizando uma reuni\u00e3o<\/a> com todos os fabricantes de motores para o fim de semana do GP do Bahrein<\/strong>, marcado para o dia 11 de abril, onde espera obter uma resposta clara sobre o t\u00f3pico. No entanto, a ideia ser aprovada neste encontro parece ser uma realidade distante.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a categoria est\u00e1 praticamente pronta para introduzir uma nova f\u00f3rmula de motores a partir do ano que vem, com uma maior propor\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia vindo da parte el\u00e9trica, subindo de 20% para cerca de 50%. Al\u00e9m disso, funcionam com combust\u00edveis totalmente sustent\u00e1veis, em linha com a filosofia da F1.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da introdu\u00e7\u00e3o certa da nova f\u00f3rmula em 2026, Ben Sulayem est\u00e1 pressionando para que a F1 adote os motores V10 a partir de 2028. A proposta da FIA tem como objetivo ressuscitar os sons e a emo\u00e7\u00e3o dos motores de alto giro, que se tornaram um \u00edcone da categoria durante a d\u00e9cada de 1990 at\u00e9 meados dos anos 2000.<\/p>\n\n\n\n

\"F1,
Presidente da FIA deve sentar com montadoras e entender cen\u00e1rio para poss\u00edvel retorno \u2014 ou n\u00e3o \u2014 dos motores V10 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, a proposta enfrenta obst\u00e1culos. Primeiramente, o acordo dos novos motores que entram na categoria em 2026 \u00e9 v\u00e1lido at\u00e9, no m\u00ednimo, 2030. Logo, para que a mudan\u00e7a se concretize, o plano precisa do apoio de quatro dos cinco fabricantes de motores presentes na F1 a partir da temporada que vem, o que n\u00e3o deve acontecer, segundo o jornalista Andrew Benson, da BBC<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Mercedes<\/strong>, Ferrari<\/strong>, Honda<\/strong>, Audi <\/strong>e Red Bull<\/strong>, em parceria com a Ford<\/strong>, ser\u00e3o os cinco fabricantes de motores da categoria a partir do ano que vem. <\/p>\n\n\n\n

A Audi j\u00e1 sinalizou apoio ao projeto de 2026, mantendo os motores h\u00edbridos, enquanto a Honda, que inicialmente planejava sair da F1, agora tamb\u00e9m apoia a continuidade das unidades h\u00edbridas.<\/p>\n\n\n\n

Em uma recente declara\u00e7\u00e3o, Koji Watanabe<\/strong>, presidente da divis\u00e3o de corridas da marca japonesa, comentou sobre a possibilidade dos V10 retornarem<\/a> e preferiu n\u00e3o descartar a ideia imediatamente, embora tenha deixado claro que a eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 o grande foco da empresa.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cSabemos que a FIA pretende introduzir motores V10 naturalmente aspirados a partir de 2028. No entanto, n\u00e3o recebemos informa\u00e7\u00f5es detalhadas a esse respeito. A FIA organizar\u00e1 reuni\u00f5es com a participa\u00e7\u00e3o dos fabricantes de motores, e queremos discutir isso primeiro nesse f\u00f3rum\u201d, disse Watanabe em entrevista \u00e0 vers\u00e3o italiana do Motorsport<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Koji Watanabe, presidente da divis\u00e3o de corridas da Honda, falou sobre os motores V10 na F1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Motorsport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cPor enquanto, n\u00e3o temos nenhum detalhe. N\u00e3o podemos dizer se os V10 s\u00e3o aceit\u00e1veis ou n\u00e3o em termos de efici\u00eancia. Antes de iniciar qualquer discuss\u00e3o, queremos entender bem os detalhes da proposta. H\u00e1 uma reuni\u00e3o prevista, e nesse momento expressaremos nosso ponto de vista como fabricantes de motores. Para a Honda, nossa raz\u00e3o para voltar \u00e0 F1 \u00e9 a eletrifica\u00e7\u00e3o e o tipo de propuls\u00e3o\u201d, continuou.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes tamb\u00e9m demonstrou interesse em discutir a nova proposta da FIA, mas deixou claro que os motores h\u00edbridos continuam sendo um fator crucial para a continua\u00e7\u00e3o no esporte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Portanto, a resist\u00eancia inicial de Honda, Audi e Mercedes sugere que o plano de reintroduzir os V10 n\u00e3o ser\u00e1 simples e, provavelmente, ser\u00e1 vetado. Ferrari e Red Bull, por outro lado, apoiam o projeto. No entanto, a matem\u00e1tica indica que s\u00e3o meros votos vencidos nessa disputa.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> realiza o GP do Jap\u00e3o<\/strong>, em Suzuka<\/strong><\/a>, entre os dias 3 e 6 de abril, terceira etapa da temporada 2025<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/strong>TEMPO REAL<\/strong><\/a>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/strong><\/a>, em parceria com a Voz do Esporte. Na sexta, \u00e0s 23h30<\/strong>, os pilotos v\u00e3o \u00e0 pista para o terceiro treino livre<\/strong>, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o<\/strong> ser\u00e1 na madrugada de s\u00e1bado<\/strong> (5), \u00e0s 3h<\/strong>. Por fim, no domingo<\/strong> (6), os pilotos disputam o GP do Jap\u00e3o<\/strong> \u00e0s 2h<\/strong>. O Briefing<\/strong> chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

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