{"id":25001,"date":"2025-04-04T00:31:16","date_gmt":"2025-04-04T03:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-contem-avanco-mercedes-lidera-treino-livre-1-gp-japao-gabriel-bortoleto-20o\/"},"modified":"2025-04-04T02:38:13","modified_gmt":"2025-04-04T05:38:13","slug":"lando-norris-contem-avanco-mercedes-lidera-treino-livre-1-gp-japao-gabriel-bortoleto-20o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-contem-avanco-mercedes-lidera-treino-livre-1-gp-japao-gabriel-bortoleto-20o\/","title":{"rendered":"Norris cont\u00e9m avan\u00e7o da Mercedes e lidera treino livre 1 do GP do Jap\u00e3o. Bortoleto \u00e9 20\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Lando Norris<\/strong> precisou apenas pegar uma volta limpa para colocar a McLaren<\/strong> no topo do treino livre 1 do GP do Jap\u00e3o<\/strong>, realizado na madrugada desta sexta-feira (4). O brit\u00e2nico chegou a dar um leve passeio na caixa de brita em uma das tentativas, mas se recuperou a tempo de virar 1min28s549, batendo George Russell<\/strong> em 0s163. Charles Leclerc <\/strong>colocou a Ferrari <\/strong>na terceira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A primeira sess\u00e3o transcorreu sem problemas, apesar das novidades em Suzuka <\/strong>\u2014 a come\u00e7ar pelo asfalto recapeado, que ao menos visualmente trouxe uma pista sem ondula\u00e7\u00f5es. Na maior parte do tempo, foi a Mercedes quem ditou o ritmo com Russell, tanto de pneus m\u00e9dios quanto de macios. Mas isso foi at\u00e9 o momento em que Norris conseguiu encaixar volta limpa, provando que a McLaren \u00e9 quem, de fato, tem o controle do jogo na F1 2025.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, foi interessante ver os prateados relativamente pr\u00f3ximos do carro laranja, ainda que seja dif\u00edcil ler as configura\u00e7\u00f5es de cada um na primeira sess\u00e3o do fim de semana. Ferrari, em contrapartida, continua um passo atr\u00e1s, com Leclerc tomando 0s4 de Norris, mas terminando \u00e0 frente de Lewis Hamilton<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas o que todos realmente queriam ver era Yuki Tsunoda <\/strong>com a Red Bull<\/strong> indom\u00e1vel, e o japon\u00eas conseguiu andar perto de Max Verstappen<\/strong>: foi sexto colocado, enquanto o neerland\u00eas terminou na quinta coloca\u00e7\u00e3o \u2014 uma diferen\u00e7a de 0s107 entre eles. Liam Lawson<\/strong>, por sua vez, tomou bastante de Isack Hadjar<\/strong>, ficando em 13\u00ba enquanto o franc\u00eas colocou o carro da Racing Bulls <\/strong>no top-10.<\/p>\n\n\n\n

Gabriel Bortoleto<\/strong>, por sua vez, tamb\u00e9m ficou perto de Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, que foi \u00e0 pista com todas as atualiza\u00e7\u00f5es levadas pela Sauber para o fim de semana. Eles foram 20\u00ba e 17\u00ba, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza o GP do Jap\u00e3o<\/strong>, em Suzuka<\/strong>, entre os dias 3 e 6 de abril, terceira etapa da temporada 2025<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. \u00c0s 3h <\/strong>de sexta-feira<\/strong> (4), os pilotos realizam o treino livre 2<\/strong>. Ainda na sexta<\/strong>, \u00e0s 23h30<\/strong>, eles retornam para o terceiro treino livre<\/strong>, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o <\/strong>ser\u00e1 na madrugada de s\u00e1bado <\/strong>(5), \u00e0s 3h<\/strong>. Por fim, no domingo <\/strong>(6), os pilotos disputam o GP do Jap\u00e3o \u00e0s 2h<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para comentar na GPTV ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Yuki Tsunoda (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1 da F1 em Suzuka:<\/h2>\n\n\n\n

Suzuka brindou os pilotos com algumas nuvens no belo c\u00e9u azul da primavera japonesa. Nos term\u00f4metros, 14\u00b0C de temperatura ambiente, com asfalto em 35\u00b0C e umidade relativa do ar em 41%, mas o que preocupava mesmo eram os ventos fortes, com rajadas batendo na casa dos 50 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Com todos os olhos voltados para Tsunoda, que finalmente teve a t\u00e3o sonhada chance de guiar o carro de uma equipe de ponta, o TL1 come\u00e7ou com a transmiss\u00e3o acompanhando a volta completa do piloto da casa, que virou tempo alto, em 1min32s. Verstappen, por sua vez, assumiu a lideran\u00e7a com 1min30s738, por\u00e9m j\u00e1 cal\u00e7ando os pneus macios da gama C1, C2 e C3 da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Lawson \u2014 o rebaixado da vez no grupo Red Bull \u2014 tratou de fazer o seu e colocou-se \u00e0 frente de Yuki no primeiro embate, e de pneus duros. Eram, contudo, as primeiras voltas de uma sess\u00e3o importante, n\u00e3o apenas pelo t\u00e9cnico tra\u00e7ado de Suzuka, mas por conta das mudan\u00e7as feitas no circuito, sendo a principal delas o recapeamento da pista.<\/p>\n\n\n\n

Ao menos pela imagem, a reforma pareceu surtir muito efeito, com os carros deslizando em um tra\u00e7ado sem ondula\u00e7\u00f5es, mas ader\u00eancia e desgaste de pneus s\u00f3 seriam sentidos com o passar do tempo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Com 15 minutos completados, Russell surgiu na ponta com a Mercedes, de pneus m\u00e9dios, ao virar 1min29s616 \u2014 0s074 mais r\u00e1pido que Verstappen, que melhorara o giro conseguido anteriormente. Leclerc e Norris vinham na sequ\u00eancia, enquanto Alonso, de duros, colocava a Aston Martin em interessante quinta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na outra ponta da tabela, Bearman ocupava a \u00faltima coloca\u00e7\u00e3o com a Haas, atr\u00e1s de H\u00fclkenberg \u2014 com o carro da Sauber todo atualizado para os treinos livres para um comparativo com o de Bortoleto, em vers\u00e3o anterior. Nos primeiros minutos, o carro velho era mais r\u00e1pido 0s4.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, as escolhas de pneus estavam bem diversificadas, com os m\u00e9dios predominando, mas Alonso continuava acelerando bastante com os duros a ponto de pegar o melhor primeiro setor, com o trecho em esses, mas perdeu tempo nos seguintes e fechou o giro em d\u00e9cimo. Hadjar era quem se intrometia entre os ponteiros com a Racing Bulls em terceiro, \u00e0 frente da Williams de Albon \u2014 os dois tamb\u00e9m de C1. Com quase 30 minutos completados, os carros da Red Bull eram os \u00fanicos com os compostos macios.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Sainz era alertado pela Williams de que os boxes agora eram no come\u00e7o do pit-lane. Sem gra\u00e7a, o espanhol pedia desculpas pelo r\u00e1dio pela confus\u00e3o com os tempos de Ferrari. J\u00e1 na pista, o r\u00e1dio captado da vez era entre Verstappen e Gianpiero Lambiase. “T\u00e1 muito estranho, o carro t\u00e1 flexionando muito”, disse.<\/p>\n\n\n\n

30 minutos para o fim, Russell cal\u00e7ou macios e baixou a pr\u00f3pria marca para 1min28s809, j\u00e1 0s7 mais r\u00e1pido que Max, que permanecia na segunda posi\u00e7\u00e3o. Tsunoda j\u00e1 era o s\u00e9timo, melhorando volta a volta, mas ainda atr\u00e1s do Racing Bulls, s\u00f3 que de Hadjar, ainda em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que o japon\u00eas encaixou \u00f3timo giro com os macios e se colocou entre os Mercedes com 1min29s172. Verstappen, com novo jogo de pneus vermelhos, foi cent\u00e9simos melhor que o novo companheiro de equipe e recuperou o segundo posto at\u00e9 Leclerc cravar 1min28s965 \u2014 0s100 mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Ainda discreto, Norris vinha em volta interessante quando se atrapalhou na chicane do setor 3 e pegou um peda\u00e7o da caixa de brita. Mas n\u00e3o demorou para o l\u00edder do campeonato se recuperar e colocar a McLaren em primeiro: 1min28s549, 0s163 mais r\u00e1pido que Russell.<\/p>\n\n\n\n

O ter\u00e7o final foi um tanto at\u00edpico, com long runs entrando em cena at\u00e9 com pneus macios. Mas uma das hip\u00f3teses para isso \u00e9 a probabilidade de chuva para a corrida, que vai exigir uma dire\u00e7\u00e3o no acerto completamente diferente. O asfalto novo tamb\u00e9m foi importante para testar o n\u00edvel de desgaste, e Norris reclamou da granula\u00e7\u00e3o dos pneus dianteiros. Mesmo assim, a impress\u00e3o que ficou \u00e9 que vai ser preciso mais para bat\u00ea-lo na classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2025, GP do Jap\u00e3o, Suzuka, treino livre 1:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:28.549<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:28.712<\/td>+0.173<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:28.965<\/td>+0.426<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:29.051<\/td>+0.512<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:29.065<\/td>+0.526<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:29.172<\/td>+0.633<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:29.222<\/td>+0.683<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls<\/td>1:29.225<\/td>+0.686<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:29.284<\/td>+0.745<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:29.333<\/td>+0.794<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:29.392<\/td>+0.853<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>R HIRAKAWA<\/td>Alpine<\/td>1:29.394<\/td>+0.855<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls<\/td>1:29.536<\/td>+0.997<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:29.547<\/td>+1.008<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:29.708<\/td>+1.169<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:29.758<\/td>+1.219<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:30.023<\/td>+1.484<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:30.077<\/td>+1.538<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:30.123<\/td>+1.584<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:30.147<\/td>+1.608<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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