{"id":25148,"date":"2025-03-31T11:57:56","date_gmt":"2025-03-31T14:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/consultor-red-bull-precisa-ampliar-janela-operacao-dificil-rb21\/"},"modified":"2025-03-31T12:57:14","modified_gmt":"2025-03-31T15:57:14","slug":"consultor-red-bull-precisa-ampliar-janela-operacao-dificil-rb21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/consultor-red-bull-precisa-ampliar-janela-operacao-dificil-rb21\/","title":{"rendered":"Consultor diz que Red Bull precisa ampliar janela de opera\u00e7\u00e3o do “dif\u00edcil” RB21"},"content":{"rendered":"\n

A reuni\u00e3o realizada na \u00faltima semana, em Milton Keynes<\/strong>, entre Max Verstappen <\/strong>e os engenheiros da Red Bull <\/strong>at\u00e9 foi considerada “positiva” por Helmut Marko<\/strong><\/a>, mas o consultor ressaltou que o RB21 <\/strong>tem uma faixa operacional muito estreita, o que complica a dirigibilidade do carro. Ampliar esta \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o \u00e9, portanto, a prioridade para que a equipe volte a brigar de igual para igual contra a McLaren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O encontro na sede do time taurino foi especialmente para tranquilizar Verstappen e oferecer respostas sobre quando ele ter\u00e1 nas m\u00e3os novamente um pacote vencedor. Ao portal alem\u00e3o Speed Week<\/em>, Marko explicou que a equipe conseguiu mostrar ao tetracampe\u00e3o a linha de desenvolvimento do carro.<\/p>\n\n\n\n

“Fizemos uma reuni\u00e3o em Milton Keynes, na qual exploramos como e quando a equipe ter\u00e1 um carro vencedor novamente. Foi uma boa conversa entre Max e os engenheiros”, come\u00e7ou Marko.<\/p>\n\n\n\n

“Conseguimos mostrar a Verstappen a dire\u00e7\u00e3o geral de desenvolvimento do carro e quais melhorias espec\u00edficas est\u00e3o sendo feitas. Estamos atr\u00e1s da McLaren, o carro \u00e9 dif\u00edcil de pilotar e a configura\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 exatamente simples”, enumerou.<\/p>\n\n\n\n

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Liam Lawson apanhou do RB21 nas duas corridas que fez pela Red Bull (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A dirigibilidade complicada do RB21 n\u00e3o \u00e9 uma novidade, tanto que Liam Lawson<\/strong> reclamou bastante do carro nas duas primeiras corridas da temporada, antes de ser sacado para dar vez a Yuki Tsunoda<\/strong>. E Marko, inclusive, usou Sergio P\u00e9rez<\/strong> de exemplo para comentar a faixa de opera\u00e7\u00e3o limitada.<\/p>\n\n\n\n

“Outro problema, com o qual Sergio P\u00e9rez, com toda a experi\u00eancia que possui, teve de lidar em 2024: o carro da Red Bull, com sua estreita faixa ideal operacional, \u00e9 dif\u00edcil de pilotar. Al\u00e9m disso, estamos 0s2 ou 0s3 atr\u00e1s dos primeiros colocados, o que torna tudo ainda mais dif\u00edcil”, encerrou Marko.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen terminou o GP da Austr\u00e1lia<\/strong> em segundo, mas a chuva contribuiu para o resultado. Na China<\/strong>, em pista seca, passou longe da briga pelo p\u00f3dio, terminando em quarto. A Red Bull \u00e9 a terceira colocada no Mundial de Construtores <\/strong>com 36 pontos, todos somados por Max.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0<\/strong>volta de 4 a 6 de abril em\u00a0Suzuka<\/a><\/strong>, palco do\u00a0GP do Jap\u00e3o<\/strong>, terceira etapa da\u00a0temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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