{"id":25171,"date":"2025-03-31T04:30:00","date_gmt":"2025-03-31T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-apoia-retorno-motores-v10-critica-v6-f1-nunca-tiveram-som-excelente\/"},"modified":"2025-03-31T07:25:41","modified_gmt":"2025-03-31T10:25:41","slug":"lewis-hamilton-apoia-retorno-motores-v10-critica-v6-f1-nunca-tiveram-som-excelente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-apoia-retorno-motores-v10-critica-v6-f1-nunca-tiveram-som-excelente\/","title":{"rendered":"Hamilton apoia retorno dos motores V10 e critica V6: “Nunca tiveram som excelente”"},"content":{"rendered":"\n

Lewis Hamilton<\/strong> saiu em defesa do retorno dos motores V10<\/strong> na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Embora n\u00e3o tenha competido com a unidade de pot\u00eancia na categoria, j\u00e1 que ele estreou em 2007 e os motores foram substitu\u00eddos pelos V8<\/strong> em 2006, o heptacampe\u00e3o mundial \u00e9 um dos amantes do nost\u00e1lgico barulho que os carros equipados com a unidade de pot\u00eancia faziam na classe rainha e, segundo ele, o retorno seria ben\u00e9fico, desde que os objetivos sustent\u00e1veis da categoria fossem cumpridos.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o \u00e9 segredo que os motores V6<\/strong> nunca tiveram som excelente na F1. Lembro-me da primeira vez que fui a uma corrida de F\u00f3rmula 1<\/strong>, em Spa-Francorchamps<\/strong>, na F1 1996<\/strong>. Lembro-me de Michael Schumacher<\/strong> entrando na primeira curva. Eu tinha 11 ou 12 anos e meu peito vibrava e eu estava vidrado. Foi a coisa mais incr\u00edvel que j\u00e1 senti e ouvi e, ao longo dos anos, perdemos isso”, disse o piloto da Ferrari<\/strong>, durante o GP da China<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, se podemos voltar a ter aqueles sons incr\u00edveis e ainda atingir todas as nossas metas de sustentabilidade, por que n\u00e3o?”, perguntou Lewis.<\/p>\n\n\n\n

Em meados do ano passado, a\u00a0Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>\u00a0(FIA<\/strong>) publicou o conjunto de regras para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de carros. Em 2026, os modelos\u00a0v\u00e3o se tornar mais curtos, estreitos e mais leves<\/a>\u00a0com o objetivo de melhorar a efici\u00eancia e a capacidade de gerenciamento. Quanto aos novos motores, ficou determinado que os mesmos\u00a0continuar\u00e3o sendo turbo h\u00edbrido V6<\/strong><\/a>, mas com ajustes fundamentais para ampliar a no\u00e7\u00e3o de sustentabilidade e a redu\u00e7\u00e3o dos custos.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No entanto, ap\u00f3s o\u00a0F175<\/strong>, evento onde as equipes apresentaram os carros para o atual campeonato, realizado em\u00a0Londres<\/a><\/strong>,\u00a0Mohammed Ben Sulayem<\/strong>\u00a0indicou que a entidade da qual \u00e9 presidente\u00a0\u201cdeve liderar novas tend\u00eancias tecnol\u00f3gicas, incluindo o som dos motores V10 movidos a combust\u00edvel sustent\u00e1vel\u201d<\/a>. A iniciativa logo recebeu o apoio dos f\u00e3s da classe rainha, que imploram h\u00e1 algum tempo pelo retorno do barulho mais alto dos carros.<\/p>\n\n\n\n

“Foi uma mudan\u00e7a interessante quando eles passaram dos motores V10 para os V6. Eles disseram que era para reduzir custos, e custou muito dinheiro para fazer esses V6s funcionarem. Na verdade, eles s\u00e3o mais sustent\u00e1veis por causa de toda eletr\u00f4nica que tivemos de usar nos \u00faltimos anos. Talvez dev\u00eassemos nos concentrar em combust\u00edveis sustent\u00e1veis, o que talvez seja melhor daqui para frente”, concluiu Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0<\/strong>volta de 4 a 6 de abril em\u00a0Suzuka<\/a><\/strong>, palco do\u00a0GP do Jap\u00e3o<\/strong>, terceira etapa da\u00a0temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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