{"id":25342,"date":"2025-03-29T04:15:00","date_gmt":"2025-03-29T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-mantem-confianca-vitoria-sprint-china-foi-maior-dominio-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-03-29T08:01:59","modified_gmt":"2025-03-29T11:01:59","slug":"ferrari-mantem-confianca-vitoria-sprint-china-foi-maior-dominio-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-mantem-confianca-vitoria-sprint-china-foi-maior-dominio-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Ferrari mant\u00e9m confian\u00e7a e diz que vit\u00f3ria na sprint da China foi “maior dom\u00ednio” de 2025"},"content":{"rendered":"\n

O rendimento da Ferrari<\/strong> nas duas primeiras corridas da F\u00f3rmula 1<\/strong> 2025 j\u00e1 rende discuss\u00f5es no mundo da velocidade. Afinal, o carro \u00e9 ruim? A equipe italiana lutou no meio do pelot\u00e3o no GP da Austr\u00e1lia<\/a><\/strong> e, apesar do sucesso na corrida curta em Xangai<\/a><\/strong>, terminou no GP da China<\/a><\/strong> atr\u00e1s das principais rivais e ainda teve os dois pilotos desclassificados por motivos diferentes. Nada que abale a confian\u00e7a, por\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, chefe da Ferrari, assegurou que n\u00e3o h\u00e1 qualquer preocupa\u00e7\u00e3o quando ao potencial da SF-25, o carro para esta temporada. Deu a entender que somente as condi\u00e7\u00f5es das duas provas e o estilo das pistas \u00e9 que empurraram os carros vermelhos para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o preciso me certifica pela pole da classifica\u00e7\u00e3o sprint e a vit\u00f3ria na corrida sprint. Claramente vejo que o carro n\u00e3o est\u00e1 ruim, e os n\u00fameros provam. Para vencer, \u00e9 preciso sempre chegar o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel do seu potencial e do limite, deixando nada por fazer em termos de peso do carro ou 1m na frenagem”, falou em entrevista ao jornal franc\u00eas L’Equipe.<\/p>\n\n\n\n

“Nas \u00faltimas quatro corridas de 2024, foram quatro vencedores diferentes que sempre colocaram meia volta de vantagem para os demais. E ningu\u00e9m levou atualiza\u00e7\u00f5es para essas corridas, o grid estava muito apertado”, recordou.<\/p>\n\n\n\n

Lewis Hamilton venceu a primeira pela Ferrari na sprint da China (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o \/ F1TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Quer dizer que precisa de muito pouco para que haja uma enorme diferen\u00e7a. Os tipos de pista e as temperaturas tamb\u00e9m entram nessa discuss\u00e3o. Mas n\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de potencial [do carro]: \u00e9 uma quest\u00e3o de extrair o potencial”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

Para refor\u00e7ar a opini\u00e3o, Vasseur cravou que a vit\u00f3ria mais dominante do ano at\u00e9 agora n\u00e3o foi nenhuma das duas da McLaren<\/strong>, ambas com dobradinha, mas a de Lewis Hamilton<\/strong> na corrida sprint em Xangai.<\/p>\n\n\n\n

“7s de vantagem ap\u00f3s 1\/3 de corrida foi talvez a maior demonstra\u00e7\u00e3o de dom\u00ednio nas tr\u00eas provas que aconteceram at\u00e9 agora”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>volta de 4 a 6 de abril em Suzuka<\/a><\/strong>, palco do GP do Jap\u00e3o<\/strong>, terceira etapa da temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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