{"id":25345,"date":"2025-03-29T04:00:00","date_gmt":"2025-03-29T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-sebastian-vettel-vence-1-ferrari-malasia-desafia-mercedes-f1\/"},"modified":"2025-03-29T08:01:58","modified_gmt":"2025-03-29T11:01:58","slug":"na-garagem-sebastian-vettel-vence-1-ferrari-malasia-desafia-mercedes-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-sebastian-vettel-vence-1-ferrari-malasia-desafia-mercedes-f1\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Vettel vence 1\u00aa com Ferrari na Mal\u00e1sia e desafia Mercedes na F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

Sebastian Vettel<\/strong> se despediu da Ferrari<\/strong> em 2021, ap\u00f3s correr por seis temporadas consecutivas com o time de Maranello<\/strong>. O tetracampe\u00e3o mundial falhou em trazer o t\u00edtulo mundial, mas, na primeira temporada com o time italiano, em 2015, deu sinais de que poderia amea\u00e7ar a era dominante da Mercedes <\/strong>de Lewis Hamilton<\/strong> e Nico Rosberg<\/strong> ao vencer o GP da Mal\u00e1sia<\/strong> em Sepang<\/strong>, a segunda etapa daquela temporada.<\/p>\n\n\n\n

Embora a pole tenha ficado com Hamilton ap\u00f3s uma classifica\u00e7\u00e3o com chuva e pista molhada, a corrida se moldou de maneira favor\u00e1vel ao tetracampe\u00e3o mundial naquele 29 de mar\u00e7o de 2015, h\u00e1 exatos dez anos, gra\u00e7as a uma estrat\u00e9gia acertada da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Vettel largou bem e defendeu a segunda posi\u00e7\u00e3o de Rosberg, que saiu em terceiro, e seguiu na posi\u00e7\u00e3o at\u00e9 a volta 4, quando Marcus Ericsson<\/strong>, da Sauber<\/strong>, rodou sozinho na curva 1 e foi parar na brita. Ericsson ficou preso e o safety-car foi obrigado a entrar at\u00e9 a retirada do carro, alterando as estrat\u00e9gias das equipes para a sequ\u00eancia da prova.<\/p>\n\n\n\n

Boa parte do grid foi para os boxes para trocar os pneus e alterar suas estrat\u00e9gias. Os carros da Mercedes pararam juntos e optaram pelos pneus duros, com o objetivo de ficar mais tempo na pista. Mas Vettel decidiu n\u00e3o parar. Cal\u00e7ado com pneus m\u00e9dios, assumiu a ponta da prova e encontrou o grande motivo para buscar a primeira vit\u00f3ria de vermelho.<\/p>\n\n\n\n

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Vettel e Ferrari acertaram na estrat\u00e9gia e venceram na Mal\u00e1sia em 2015 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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O tr\u00e2nsito gerado pelos carros do meio do grid que n\u00e3o pararam foi o que prejudicou a Mercedes. Na sa\u00edda do safety-car, ainda na primeira metade da corrida, o alem\u00e3o mostrou todo o seu talento e abriu uma diferen\u00e7a grande para as Flechas Prateadas<\/strong>. Rosberg e Hamilton perderam muito tempo ultrapassando os outros b\u00f3lidos e viram o piloto da Ferrari ficar cada vez mais distante.<\/p>\n\n\n\n

Vettel fez uma corrida s\u00f3lida e com bom ritmo. Ao fim das 56 voltas em Sepang, o piloto do #5<\/strong> cravou a primeira vit\u00f3ria de vermelho com mais de 10s<\/strong> de diferen\u00e7a para Hamilton e quase 15s<\/strong> para Rosberg. Al\u00e9m de garantir o primeiro triunfo como piloto da Ferrari, o alem\u00e3o voltava a vencer na F1 depois de quase dois anos.<\/p>\n\n\n\n

O anos seguintes n\u00e3o traduziram a for\u00e7a da Ferrari ao desafiar a era de ouro da Mercedes, mas, naquele fat\u00eddico 29 de mar\u00e7o de 2015, do outro lado do mundo, Vettel mostrou que incomodar o time alem\u00e3o era poss\u00edvel. E, naquele domingo, foi assim.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0retorna entre os dias 4 e 6 de abril em\u00a0Suzuka<\/a><\/strong>, palco do\u00a0GP do Jap\u00e3o<\/strong>, terceira etapa da temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

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